من المعروف أنه لا يمكن قيادة سيارات السوبركار إلا على الطرق الناعمة، ولكن لشركة لامبورغيني رأيها المختلف: انها هوراكان ستيراتو ، الاختبارية الجديدة والذي ستسمح لسائقيها باستكشاف طرق ترابية دون الخوف من إتلاف أي شيء.
استنادًا إلى هوراكان إيفو ، تحصل Sterrato وهي الكلمة الإيطالية التي تعني “الأوساخ” على بعض الخبرة في أوروس وتتميز بالكثير من الترقيات ، وكلها تجعلها سيارة خارقة جاهزة للقيادة على الطرق الوعرة. وتم زيادة ارتفاع السيارو بمقدار 47 مم.
وقامت لامبورغيني أيضًا بتوسيع مسارات العجلات بمقدار 30 مم وتزويدها بجنوط مقاس 20 بوصة ، في إطار مجموعة من الإطارات المطورة خصيصًا ، مع جدران جانبية أعلى تعمل على تحسين امتصاص الصدمات.
يظهر دعامات أسفل الظهر في شكل ألواح التزلج الأمامية والخلفية والتنانير الجانبية المدعمة بالألومنيوم ، بالإضافة إلى حماية الجسم ، حيث تحولت سيارة هوراكان إلى سيارة خارقة حقيقية جاهزة للاستخدام على الطرق الوعرة.
ولتوفير المزيد من راحة البال تمت تقوية هيكل السيارة المركب مع حماية ضد الالتوائات حول مآخذ الهواء والمحرك ، جنبا إلى جنب مع مواد خفيفة مصنوعة من ألياف الكربون. لن يكون التنقل في ظروف الإضاءة المنخفضة مشكلة بفضل مصابيح LED الوفيرة المثبتة على السقف.
تم تعزيز مقصورة من هوراكان ستيراتو بألواح أرضية من الألومنيوم ، ومقاعد رياضية من الكربون ، وأحزمة أمان من أربع نقاط ، بالإضافة إلى قفص من التيتانيوم خفيف الوزن.
تأتي القوة من نفس محرك V10 بسعة 5.2 ليتر ، والذي يعمل على السحب الطبيعي للوقود مثل سيارة هوراكان إيفو المصنفة بقوة 640 حصانًا (471 كيلووات).
ويتحكم نظام Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata LDVI بنظام الدفع الرباعي ، والتوجيه بالعجلات الأربع ، وتوجيه عزم الدوران ، ونظام التعليق ، والذي تم معايرته بشكل خاص للقيادة على الطرق الوعرة وضبطها لتعزيز الجر والتسارع ، مما يوفر مزيدًا من القوة الخلفية.
وقال مدير الشركة التقني ماوريسو ريغياني: “يوضح نموذج Huracan Sterrato التزام الشركة بكونه شكلًا مستقبليًا: سيارة رياضية ذات قدرات على الطرق الوعرة ، ويفتح هذا الطراز الباب أمام معيار آخر من القيادة الرياضية والأداء. ويبحث فريق البحث والتطوير والتصميم التابع للشركة باستمرار عن فرص جديدة وتقديم ما هو غير متوقع كخاصية أساسية في الحمض النووي لدينا”.
من الواضح أن لامبورغيني تريد إخبارنا أن نتوقع مثل هذه السيارة الفائقة في المستقبل ، ربما بناءً على خليفة هوراكان؟ لا أحد يعلم في هذه المرحلة ، لكن هذه ليست المرة الأولى التي تجرب فيها الشركة الإيطالية شيئًا مشابهًا.
للتذكير في عامي 1973 و 1974 ، قام سائق الاختبار بوب والاس بتعديل سيارتي جاراما Jarama ويواكو Uracco ، على التوالي ، للاستخدام في الصحراء ، وبالتالي “الجمع بين الأداء العالي وقدرات لامبورغيني على الطرق الوعرة”.
