كشفت لامبورغيني Lamborghini عن طراز أيسينزا أس سي في 12 Essenza SCV12 ، وهي سيارة هايبر كار ذات إصدار محدود ، ومتوفرة في 40 نسخة فقط.
السيارة الخارقة هذه مخصَّصة للحلبات فقط من ’لامبورغيني Squadra Corse Lamborghini Squadra Corse، البرنامج التطويري الخاص بها وهي الآن جاهزة للتألّق على الحلبات في الظهور الأول لها على الساحة الدولية والمقرَّر في صيف 2020.
يتم تزويد SCV12 بأقوى محرّك V12 يعمل بالسحب الطبيعي للوقود من ’لامبورغيني‘ حتى الآن، وقد تم تصميم السيارة في قسم Lamborghini Squadra Corse الخاص بالشركة، وهي قادرة على توليد قوّة تزيد عن 830 حصاناً بفضل ميّزة الشحن التوربيني الإيروديناميكي عند السرعات العالية.
سيجد أصحاب هذه السيارة المستقبليون أنفسهم في ناد حصري حيث سيتمكنون من الوصول إلى برامج لامبورغيني الخاصة بدءًا من العام المقبل.
وتستفيد SCV12 من خبرات Lamborghini Squadra Corse الطويلة في رياضة سيارات GT، معتمِدة على خبراتها في مجال السباقات لتوليد كفاءة إيروديناميكية إضافية ومستويات أعلى من القوّة السفلية الضاغطة مقارنة مع سيارة GT3.
بالإضافة إلى مستويات القوة المثيرة للإعجاب ، تأتي Essenza SCV12 أيضًا مع أنابيب العادم Capristo التي تقلل من الضغط وتحسن الأداء مع التركيز على صوت المحرك. يتم إرسال الطاقة من خلال علبة تروس متسلسلة جديدة من ست سرعات ، تصل إلى العجلات الخلفية فقط.
تشمل الجوانب التقنية الأخرى المثيرة للإعجاب نسبة الطاقة إلى الوزن التي تبلغ 1.66 حصان للكيلوغرام الواحد ، بفضل هيكل أحادي من ألياف الكربون من الجيل الجديد بدون قفص حماية داخلي ، ولكن أيضًا بقوة ضغط سفلية تصل الى 1200 كجم عند سرعة 250 كم / ساعة وهذا الرقم أعلى من مستويات سيارات سباقات GT3.
ويحتوي غطاء الصندوق الأمامي في SCV12 على منفذ هواء مزدوج وضلع وسطي يوجّه الدفق الهوائي إلى مجرف منفذ الهواء المكبسي الموجود على السقف.
وهذا من شأنه أن يوجّه ضغط الهواء الديناميكي الناتج عن حركة السيارة لزيادة ضغط الهواء الساكن في متشعّب منفذ الهواء بالمحرّك، مما يولّد دفقاً أكثر للهواء ضمن المحرّك ويزيد القوّة.
وتتعزّز أكثر المزايا الواضحة للسيارة والمخصَّصة للحلبة وكذلك كفاءتها الإيروديناميكية بفضل الفاصلة البارزة في المقدّمة، والخفاقات الجانبية والزعانف العمودية على العتبات الجانبية، بينما تتميّز الجهة الخلفية عبر جناح مصنوع بشكل خاص من ألياف الكربون.
تم تطوير العديد من النواحي في SCV12 خصّيصاً لهذه السيارة الخارقة، مع توفر العديد من الحلول المخصَّصة للسباقات والمبتكَرة بواسطة مهندسي Squadra Corse، بما في ذلك شاسيه جديد مصنوع بالكامل من ألياف الكربون يوفر معدّل قوّة – إلى – وزن أعلى، بالإضافة إلى أفضل مستويات السيطرة وتجربة القيادة على الحلبة.
ويتضمّن الشاسيه خفيف الوزن بخاصّية الدفع بالعجلات الخلفية علبة تروس تسلسلية من ست سرعات كعنصر بنيوي في الشاسيه، مما يخفّف الوزن ويعزّز نسبة توزيعه.
أما قضيب الدفع للتعليق الخلفي فهو عبارة عن نظام مركَّب مباشرة على علبة التروس، بينما تنتقل القوّة إلى الحلبة بواسطة إطارات ’بيريللي‘ (Pirelli) ناعمة مطوَّرة بشكل خاص ومثبَّتة على عجلات من المغنيسيوم (19 بوصة في الأمام، 20 بوصة في الخلف).
يقول مدير عام لامبورغيني ماوريتسيو ريغياني: “إن Essenza SCV12 هو التعبير النهائي عن محرك V12 الذي يعمل بالسحب الطبيعي ، وهو رمز علامتنا التجارية منذ عام 1963”.
“إنه مشروع جمعنا فيه السعي لتحقيق الكمال الهندسي مع الديناميكا الهوائية المكررة والتصميم المستقبلي والحلول المبتكرة مثل هيكل مونوكوك الكربون دون قفص داخلي. والنتيجة هي سيارة جذابة لا هوادة فيها ، ولدت للسباقات على المسار مع الخصائص التي جعلت لامبورغيني مشهورة في جميع أنحاء العالم ، مما يضمن المشاعر الفريدة والخاصة لكل من السائق والمتفرجين “.
كما قامت لامبورغيني بتزويد Essenza SCV12 بإطارات من نوع Pirelli مثبتة على حواف الماغنسيوم (19 بوصة في الأمام و 20 بوصة في الخلف) ، وكذلك مكابح الفرجار من Brembo.
وتقول لامبورغيني أن الخطوط الديناميكية للسيارة تجمع بين جاذبية النماذج الأولية للسبعينيات مع عناصر نموذجية من السيارات الحديثة ، مثل الهندسة السداسية.
في الداخل ، يتم دعم لوحة العدادات بواسطة لوحة علوية كربونية غير متماثلة بشكل “Y” ، في حين أن عجلة القيادة متعددة الوظائف مستوحاة من عجلات التوجيه ذات المقعد الواحد في سيارات الفورمولا 1. إنه تصميم حديث ولكنه عملي للغاية لسيارة سباق.
وقال ميتجا بوكرت، رئيس Lamborghini Centro Stile: “مع Essenza SCV12 نشيد بماضي السباق والحاضر على حد سواء: الجناح الخلفي الكبير ، الزعانف الجانبية والمقسّم الأمامي عناصر مأخوذة من Huracan Super Trofeo EVO و GT3 EVO. ، هذه السيارة هي المزيج المثالي لتقاليدنا وما نتخيله للمستقبل.”
سيحصل كل مالك لسيارة Essenza SCV12 على مساحة تخزين مجانية في حظيرة جديدة تم بناؤها في Sant’Agata Bolognese ، والتي تتميز بكاميرات الويب بحيث يمكن مراقبة السيارات على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع باستخدام أحد التطبيقات.
