تعتبر كوينغزيغ جيميرا Koenigsegg Gemera سيارة هايبركار بأربعة مقاعد يمكنها التسارع من 0 الى 100 كلم في الساعة في 1.9 ثانية بحسب التقرير الرسمي للشركة.
ولكن ربما الشيء الأكثر تميزًا في هذه السيارة الصاروخية السويدية هو محركها التوربيني المزدوج بسعة 2.0 لتر والمؤلف فقط من ثلاث اسطوانات ، ولكن بقوة مذهلة تصل الى 600 حصان .
اذاً، كيف يمكن للمحرك الصغير هذا الوصول الى هذه الأرقام؟ الأمر كله يبدأ الاسطوانات، التي ليس هناك الكثير منها ، لكنها كبيرة جدًا “أنها أكبر في الواقع من الأسطوانات في محرك كوينغزيغ V8 سعة 5.0 لتر”.
وينتج عن التوربينات المزدوجة الكثير من التعزيز ، ويعمل المحرك بالسحب الطبيعي للوقود، ويمكن أيضًا لثلاث أسطوانات ان تصل بعدد دورات المحرك الى 8.500 دورة في الدقيقة. وهذا يعني أن المكابس تتحرك بسرعة كبيرة. هذ هالسرعة تماثل سرعة المحركات الحالية للفورمولا 1.
يستخدم محرك 3 أسطوانات المعروف ب FreeValve أيضًا نظام بدون عامود الكامة. وهذا يسمح بتحكم أكبر في تشغيل الصمام ، مما يوفر المزيد من الفرص لتوليد الطاقة.
الجوانب السلبية هي التعقيد والتكلفة ، والطاقة الإضافية اللازمة لتشغيل المحركات الهوائية التي تفتح وتغلق الصمامات.
وتحتوي كل أسطوانة على مجموعة واحدة من صمامات العادم لكل توربو. ويسمح نظام FreeValve لأحد هذه الصمامات بالبقاء مغلقاً عند انخفاض عدد دورات المحرك في الدقيقة ، مما يعني استخدام توربو واحد فقط. هذا يسمح للتوربو الفردي بالتخزين بشكل أسرع. عند ارتفاع عدد دورات المحرك في الدقيقة ، يفتح الصمام الثاني ويتم إرسال غازات العادم إلى كل من التوربينات.
يعمل المحرك الذي يتكون من 3 أسطوانات مع محركين كهربائيين بإجمالي 1700 حصان. يمكن إرسال جزء من هذه القوة إلى العجلات الأمامية عبر أنبوب عزم الدوران ومجموعة القابض ، مما يمنح Gemera نظاماً معقداً للدفع الرباعي.
ينتج محرك Freevalve الصغير ذو ثلاث أسطوانات قوة هائلة تبلغ 600 حصان و 600 نيوتن متر من عزم الدوران من تلقاء نفسه ، ويمكنه الحصول على 1100 حصان المتبقية من المحركات الكهربائية الثلاثة – واحد لكل عجلة خلفية والثالث على العمود المرفقي للمحرك.
وتقول Koenigsegg أن Gemera الجديدة قد تكون “Mega-GT” ولكنها يمكن أن تتفوق على العديد من السيارات الفائقة في الخطوط المستقيمة ، حيث انها يمكن أن تتسارع من 0 الى 100 كم / ساعة في 1.9 ثانية وتعد الشركة بأرقام تسارع من 0-400 كم / ساعة بوتيرة قياسية.
يمكن أن يعمل المحرك على أي مصدر للوقود المتجدد ، من الإيثانول ، أو الميثانول المحايد لثاني أكسيد الكربون ، أو E85 ، أو في “سيناريو الحالة الأسوأ” للبنزين العادي.
المحركات الكهربائية قادرة على السير ب Gemera من تلقاء نفسها وصولاً لسرعة 300 كم / ساعة في حين يقدر مدى القيادة الكهربائية النقية بنحو 50 كم.
ويستخدم المهندسون لبناء هذه التحفة هيكل أحادي الكربون مع جهاز توجيه للعجلات الخلفية ونظام توجيه عزم الدوران لجميع العجلات ، ويجمع بين الاستقرار على الطريق السريع مع خفة الحركة في المنعطفات، فضلاً عن القدرة على التكيف الأوسع التي تأتي مع توظيف أكثر من محرك كهربائي.
تعتزم Koenigsegg وضع Gemera في نطاق إنتاج محدود مكون من 300 نسخة.
ولاحقاً أكد صاحب الشركة أن سعر هذه السيارة سيبدأ الى 1.7 مليون دولار.
