تقول كيا عن صغيرتها بيكانتو الجديدة انها قد تكون سيارة صغيرة من الخارج ، إلا أنها فسيحة من الداخل ومليئة بالأفكار العظيمة.
تستعين كيا بيكانتو 2019 الجديدة بأكثر من 44% من مكوناتها من الصلب المتطور العالي القدرة ، وهو ما أسهم في توفيرها لصلابةال استثنائية.
كما تم تدعيم جسمها بالفولاذ خاصة في المناطق الرئيسية الأساسية. ومن شأن هذه الإجراءات تحسين قدرة الجسم على الشد ، وتعزيز حماية قمرة القيادة وتحسين ديناميكيات أداء السيارة.
في الداخل تجمع لوحة التشغيل الرئيسية في بيكانتو الجديدة بين وسائل الترفية أثناء القيادة وأزرار التحكم في درجة الحرارة بطريقة ذكية. وتمنح المقصورة الحديثة مساحة مريحة جداً نسبة للحجم العام للسيارة.
وتأتي عجلة القيادة معززة بالموتور وتعمل على تسهيل التحكم في حين يعمل عمود التوجيه القابل للإمالة على إتاحة الفرصة لتوفير وضعية القيادة الأكثر راحة للسائق.
أصبحت بيكانتو تتوفر بشاشة عرض وتحكم بقياس 7 بوصات تعمل باللمس وأصبح تحكم السائق بمحيطه أسهل بكثير من السابق. اما الالوان المتوفرة للداخلية فهي الأسود والرمادي وأيضاً تجد في الداخل شاشة إل سي دي أحادية اللون 2.6 بوصة وسط العدادات.
بينما يأتي جهاز الاستماع الصوتي والموسيقي بشاشة تي إف تي إل سي دي 3.0 بوصة ، ويشمل الراديو وإمكانية توصيل أجهزة خارجية محمولة عبر مدخل يو إس بي ومقبس سمعي إضافي.
وتأتي عجلة القيادة مع الأزرار المثبتة للتحكم بوظائف الجهاز الموسيقي. بينما يقوم نظام البلوتوث المثبت في السيارة بربط أجهزة المحمول واتاحة الوصول بسهولة إلى المقاطع الموسيقية والتحدث في الهاتف بدون استعمال اليدين. كل ذلك بالاضافة الى مدخل يو إس بي ومقبس سمعي إضافي.
المحرك بسعة 1.2 ليتر مؤلف من 3 اسطوانات متتالية بنقاط الحقن المتعددة وتقنية توقيت الصمام المتغير مع التحكم المزدوج بقوة 84 حصان والمزود بمنافث تبريد للمكابس ذات الحلقات المغلفة.
يتميز المحرك برغم صغر حجمه بقوة الأداء والهدوء مع الكفاءة في استهلاك الوقود. علبة التروس مؤلفة من 4 سرعات. التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في حوالي 12 ثانية.
بالنسية الى أنظمة الأمان فقد تم ضبط المكابح لتعمل وفق نظام المكابح المانعة الذي يقلل من مسافة التوقف ، ويعظم من قوة التوقف والتحكم في اتجاه السيارة عند الضغط على المكابح.
أما نظام المساعد في التحكم فيعمل عند بدء صعود التلال من خلال المحافظة على قبضة الكبح حتى تقوم بالضغط على دواسة السرعة ويعمل على منع رجوع السيارة للخلف.
أما نظام التحكم الإلكتروني في الثبات فيضمن توفير أفضل أداء للمكابح والتحكم في الاتجاهات عبر التوجيه الآلي للقدر المناسب من قوة الكبح لكل عجلة على حدة حسب عزم المحرك وظروف القيادة.
