اطلقت جاغوار طرازا جديدا ينتمي إلى فئة سيارات السيدان المتوسطة الحجم تحت اسم “أكس.إي” هذه السيارة المتوسطة الحجم لكن فخمة المضمون وقوية جدا من حيث الأداء. ويتميز طراز “أكس.إي” الجديد بكونه ايضا السيارة الاولى عند جاغوار المزودة بهيكل أحادي مصنوع من الألومنيوم المقوى، بشكل يؤمن الوزن السوبر خفيف ولكن طبعا من دون التضحية بعوامل الصلابة والمتانة، حيث ان مادة الالومنيوم المستخدمة في طراز “أكس. إي” هي من النوع المتطور جداً، وقد استخدمته جاغوار للمرة الاولى في طراز “سي. أكس 17” اس يو في الاختبارية في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات العام الماضي.
اقرأ أيضأ: جاكوار أف تايب – بروجيكت 7 أسرع جاكوار على الاطلاق
ومن ضمن مزايا جاغوار “أكس.إي” إعتماد محركات جديدة، والتي تشمل محركات الديزل والبنزين على السواء. وتتميز هذه الفئة من المحركات الحديثة بقدرتها الحصانية المرتفعة في ظل إستهلاك للوقود منخفض جدا وانبعاثات ايضا قليلة. وتعتبر جاكوار “أكس.إي” أول سيارة تستخدم هذه الفئة من المحركات ضمن نسخة الأربع أسطوانات سعة ليترين. وتشمل تشكيلة المحركات محركي ديزل من 4 اسطوانات بسعة 2 ليتر الأول بقوة 163 حصان بتسارع من 0 الى 100 في خلال 8.2 ثواني وسرعة قصوى 227 كلم بالساعة والثاني مزود بالتوربو تصل قوته الى 180 حصان بتسارع من 0 الى 100 خلال 7.4 ثواني وسرعة قسوى تبلغ 228 كلم بالساعة.
اما محركات البنزين فتشمل محركين من 4 اسطوانات ايضا بسعة 2 ليتر مزودان ايضا بالتوربو الاول بقوة 200 حصان بتسارع من 0 الى 100 خلال 7.1 ثواني وسرعة قسوى تبلغ 237 كلم بالساعة والثاني بقوة 240 حصان بتسارع من 0 الى 100 خلال 6.4 ثواني وسرعة قسوى تبلغ 250 كلم بالساعة.
اقرأ أيضأ: جاكوار أف تايب – بروجيكت 7 أسرع جاكوار على الاطلاق
اما محرك القمة في هذه السيارة فهو محرك v6 سوبرشارجد بسعة 3.0 ليتر حيث تصل قوته الى 340 حصان وعزم الدوران الى 450 نيوتن / متر ويؤمن لهذه السيارة اداء اكثر من رياضيا حيث يتم التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة خلال 4.9 ثواني فقط والسرعة القسوى تصل الى 250 محددة الكترونيا.
أما الخيارات في علبة التروس فهي ايضا منوعة جدا: حيث تترواح بين 6 سرعات بناقل يدوي (لمحركات الديزل) و6 سرعات بناقل اوتوماتيكي لتصل الى علبة التروس من 8 سرعات والتي زود يها طراز اكس اي V6.
وبموازاة المحرك المتطور تستفيد هذه السيارة الجديدة من جاكوار من تصميم حديث ومتطور لنظام الدفع الخلفي لناحية توزيع القوة بين العجلتين بطريقة تضمن التوازن . أضف إلى ذلك، التصميم الأنيق مع لمسات رياضية داخل المقصورة الرحبة جداً والتي تتسع ل 5 اشخاص بالغين ، أيضا الاناقة تطال هيكل السيارة الخارجي على الرغم من الطابع العملاني للسيارة الكاملة التجهيزات أيضا. ففي الداخل يدخل الكاربون فايبر في تصنيع عدد من مكونات المقصورة وتظهر البرادي الانيقة الشكل ايضا للحماية من اشعة الشمس وازرار او عتلات السرعة داخل المقود. وتتميز ايضا بالشبك الامامي المصنوع من مادة الكروم التي ايضا صنعت منها المرايا الجانبية للسيارة بحيث تضفي رونقا وفخامة على مظهر الهيكل الخارجي.
| تابعونا على غوغل بلاس |  |
تقرير: تينو فينولي