بقيت شركة إنفينيتي من دون سيارة سيدان فاخرة منذ أن تم أيقاف تصنيع كيو45 وتصديرها الى السوق عام 2006. وبعد هذا غيرت انفينيتي استراتيجية تسميات طرازاتها، وأطلقت سيارة سيدان فاخرة كبيرة ولكنها اختبارية تحت اسم كيو80 في معرض باريس الدولي للسيارات 2014 والتي كانت من فئة الكوبيه الفاخرة من 4 أبواب تحت اسم “انفينيتي كيو انسبيريشين”.
وفي نفس السياق كشفت إنفينيتي عن سيارة اختبارية جديدة في معرض ديترويت 2018 في 15 كانون الثاني / يناير عن سيارة انفينيتي كيو انسبيريشين الاختبارية الفاخرة والتي بالاضافة الى الشكل والمواصفات تتميز بتقنية “في سي توربور” ذا الضغط المتغير بالاضافة الى نظام قيادة ذاتي متطور.
“انفينتي كيو انسبيريشين” ستعرض لغة التصميم الجديدة للشركة حيث تقول الشركة اليابانية إن هذه السيدان ستكون “أول مظهر” لتوجه إنفينيتي الجديد في التصميم. ها هي السيارة تظهر واضحة المعالم من الجهة الخلفية والأمامية مع شكل سيارة الكوبيه الرباعية الأبواب والغطاء الأمامي القصير والمقصورة الطويلة والزجاج العريض.
في الأمام تتميز “انفينتي كيو انسبيريشين” بشبكة تهوئة كبيرة مزدوجة القوس، مع تضاريس حادة على طول الجانبين من غطاء محرك السيارة، وفتحات الشفرة على أقواس العجلات، أما السقف فهو زجاجي بانورامي متكامل.
ومن الميزات البارزة الأخرى في التصميم الخارجي تظهر المصابيح الأمامية بشرائط ليد الحادة، والأبواب الخلفية ذات العمودين، والشريط الخفيف الخلفي الوحيد.
في الداخل، كل شيء موجز للغاية الى الحد الأدنى، مع المقصورة التي تركز على الإنسان ومتميزة بالأنظمة الخاصة للحد من “الضوضاء” مما يساعد على تركيز السائق تماما على الطريق، كما ان كل راكب يحصل على شاشة تعمل باللمس، كما يمكن للنظام أيضا مراقبة القياسات الحيوية الركاب.
وقال كريم حبيب، مدير التصميم التنفيذي في إنفينيتي: “إن سيارة إنفينيتي الاختبارية الجديدة هذه ستأخذ فكرة السيدان التقليدية إلى المرحلة التالية من التطور. التحول نحو قوة أكثر، أكثر ذكاءً وأقل تكلفة في مجال توليد القوة. وقد كنا قادرين على خلق شكل بديل مع اللفتات والخطوط المتدفقة، وأكثر انخراطا في الطابع وأكثر إثراء في التجربة، ع المقصورة الطويلة، والنسب المتوازنة، والتصميم العضلي، فإن هذه السيارة ستشهد على حقبة جديدة لنماذج إنفينيتي”.
وأضاف حبيب عند اصدار هذه السيارة: “يتم تقليل تعقيدات التصميم الداخلي بهدف التعبير البسيط من الرفاهية والراحة، وتسعى المقصورة لخلق جو ملائم، والغرض من ذلك لتمكين المستخدمين في عصر جديد من الاتصال، وفي الوقت نفسه إثراء تجربة القيادة مع مواد من أفضل نوعية”.
كما تتميز المقصورة بمواد ذات جودة عالية، فجيوب الابواب مصنوعة من مادة “نيشيجين-أوري”، والتي تشمل أوراق ذهبية منسوجة بخيوط الحرير. وبصرف النظر عن عامل الفخامة، وهذه المواد أيضا بمثابة جهاز استشعار بتكنولوجيا العالية، تسمح للركاب بتبديل وضبط الإضاءة.
تحت غطاء محرك السيارة، نجد كما ذكرنا تقنية “في سي توربور” لتوليد القوة والتي تضبط باستمرار نسبة ضغطها من أجل تحسين كفاءة استهلاك الوقود. ووفقا لشركة السيارات اليابانية، فإن هذا المحرك سوف يقدم نهجا جديدا لتوصيل الطاقة في قطاع سيارات السيدان المتوسطة الحجم، مما يشكل تحديا لفكرة المحركات الهجينة أو محركات الديزل فقط ويمكن أن يحقق عزم دوران عالي مع الاقتصاد الجيد في استهلاك الوقود.
أما بالنسبة للسلامة، فإن “انفينتي كيو انسبيريشين” تمثل المرحلة التالية من التطوير لنظام إنفينيتي بروبيلوت المستقل للقيادة الذاتية، والذي لا يزال يهدف في نهاية المطاف إلى السماح للسائقين بالاحتفاظ بالسيطرة على سيارتهم، بصفتهم مساعد السائق بينما تقوم السيارة بكافة الوظائف تقريباً. ومع ذلك، عندما يكون السائق على استعداد للراحة والاسترخاء، فإن النظام يوفر القدرة الذاتية، مع قيادة متعددة ومتكاملة على الطرق السريعة والتقاطعات بالاضافة الى وظائف الملاحة التلقائية.
