أطلقت هيونداي كوريا الصورة الرسمية الأولى بعد تصريحا منذ أيام بأنها ستعرض الكروس أوفر سانتافي الجديدة في معرض جنيف للسيارات في شهر مارس، وتأكيدها انها ستكشف عن عها قبل الموعد في فبراير/ شباط الحالي. وكانت سابقاً أصدرت هيونداي صورتين تشبيهيتين تعطيانا لمحة عن السيارة.
للتذكير أطلقت هيونداي سانتافي لأول مرة في عام 2001 ، بينما وصل الجيل الثاني في عام 2007، يليه نموذج الجيل الثالث الحالي في عام 2013. والآن وبعد مرور ست سنوات تقريبا على ظهوره لأول مرة في معرض نيويورك للسيارات 2012، نكون وصلنا الى الجيل الرابع.
من الخارج تستوحي هذه السيارة تصميمها وخطوطها من طرازات الشركة الجديدة مثل كونا وسوناتا وفيلوستر الجديدة التي تم كشفها منذ بضعة أيام وظهر من خلال الصور الجديدة أن الخطوط التصميمية أتت كما كان متوقعاً مستوحاة من كونا الكروس أوفر الأحدث لدى الشركة الكورية. والطراز الذي يظهر في الصورة يبدو انه يعود لسانتافي ذات قاعدة العجلات الطويلة ذات السبعة مقاعد.
من الخلف، هناك زوج من المصابيح الجديدة والتقليمات المصنوعة من الكروم. بالإضافة إلى ذلك، يظهر الناشر الفضي فضلا عن جانح هواء صغير معلقة على النافذة الخلفية. وتضيف النوافذ الجانبية الخلفية لمحة رياضية أنيقة الى الخطوط الجانبية للكروس أوفر.
وإلى جانب التصميم الخارجي الجديد، قامت هيونداي بتنفيذ مجموعة من التغييرات الداخلية لجعل سانتافي القادمة من أهم سيارات الكروس أوفر العائلية، فعلى سبيل المثال، ازدادت المساحة الخلفية للأرجل والرأس، في حين ستستمر هيونداي بتقديم تقديم مقاعد أبواب و السبعة مقاعد.
أما لوحة القيادة فهي جديدة كلياً والكونسول الوسطي كذلك الأمر مع شاشة المعلومات والترفيه، أما لوحة العدادات فقسم كبير منها يأتي رقمياً، اما الجلود في الداخل فتأتي بلونين وعجلة القيادة تأتي متعددة الوظائف وهناك أيضا فتحات تهوئة داخلية في الخلف ونظام تبريد ثنائي كما ان المرايا كهربائية.
كما نجد في سانتافي الجديدة انظمة الاتصالات الحديثة ونظام شحن الهواتف الذكية اللاسلكي، بالاضافة الى نظامي كاربلاي وميرورلينك ونظام التعرف على الصوت، ويتم تشغيل هذه الأنظمة من خلال زر خاص على عجلة القيادة.
كما نجد أيضا الأنظمة المساعدة للسائق مثل نظام تفادي الحوادث والتنبيه ونظام مغادرة منطقة الركن وجميع ميزات الأمان الأخيرة على الطرازات الجديدة من الشركة – بما في ذلك نظام التحذير من الاصطدام الخلفي ورصد حركة المرور مع الكبح الآلي ورصد المقعد الخلفي في السيارة الأمامية
المحركات التوفرة حالياً في كوريا هي: محرك بنزين بسعة 2.0 ليتر ومحركين ديزل: الأول بسعة 2.0 ليتر والثاني بسعة 2.2 ليتر، اما علبة التروس فتأتي مؤلفة من 8 نسب أمامية أوتوماتيكية. وسيكون هذا الجيل هو الأول الذي سيأتي مع نظام دفع رباعي الذي يوزع العزم حسب نمط القيادة.
