أطلقت هيونداي الكروس أوفر سانتافي الجديدة على ان يتم عرضها في معرض جنيف للسيارات في شهر مارس / أذار 2018. وكانت سابقاً أصدرتها في كرويا الجنوبية.
ووصلت سانتافي إلى أسواق إفريقيا والشرق الأوسط في سبتمبر/ أيلول الماضي، وأرست معياراً جديداً يُضاف إلى مجموعة المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات الخاصة بالشركة، وتقدّم للعملاء تصميماً متميزاً يقترن بأحدث مزايا الأمان، وقيمة رائعة لقاء السعر.
وتنطلق السيارة الجديدة كلياً في جيلها الجديد الرابع من إرث هيونداي العريق من سيارات الدفع الرباعي، والذي جرى تطويره على مدى أجيال متعاقبة منذ إطلاق أول “سانتا في” إلى الأسواق في العام 2000.
ومن المتوقع أن يستقطب الجيل الرابع من سانتا في عدداً أكبر من العملاء بفضل تصميمه المتميز ورحابة مقصورته وتقنياته المتقدمة، وهي المواصفات التي تجتمع لتشكل مركبة رياضية متفوقة متعددة الاستخدامات من هيونداي، فيها الرفاهية ومزايا الراحة المبتكرة التي من شأنها الارتقاء بمستوى الحياة اليومية لمستخدميها.
ويرتبط تصميم سيارة سانتا في، بالمظهر العائلي الجديد لمركبات هيونداي الرياضية متعددة الاستخدامات، يتسم بالحداثة والرقي وتميّزه الأنوار الأمامية المركبة اللافتة والشبك متتالي الانحدار الذي يُعتبر سمة مميزة لهوية هيونداي.
ويتميز التصميم الخارجي بمظهر قوي ووقفة واسعة وطلّة رياضية جريئة. وتعزّز الخطوط المحسنة مكانة السيارة على رأس مجموعة مركبات هيونداي الرياضية متعددة الاستخدامات.
للتذكير أطلقت هيونداي سانتافي لأول مرة في عام 2001 ، بينما وصل الجيل الثاني في عام 2007، يليه نموذج الجيل الثالث الحالي في عام 2013.
والآن وبعد مرور ست سنوات تقريبا على ظهوره لأول مرة في معرض نيويورك للسيارات 2012، نكون وصلنا الى الجيل الرابع.
وغيرت هيونداي قليلاً من تسمية هذه الكروس أوفر حيث أصبح طراز المقاعد الخمسة يدعى سانتافي وطراز السبعة مقاعد سانتافي أكس أل، وأكدت هيونداي على التحضير لطراز بثلاث صفوف للمقاعد أيضاً يتسع لثماني ركاب على ان تكون تسميته مختلفة.
من الخارج تستوحي هذه السيارة تصميمها وخطوطها من طرازات الشركة الجديدة مثل وسوناتا وفيلوستر الجديدة التي تم كشفها مؤخراً، الخطوط التصميمية أتت كما كان متوقعاً مستوحاة من كونا الكروس أوفر الأحدث لدى الشركة الكورية مع شبكة التهوئية المتشعبة ومصابيح ليد.
من الخلف، هناك زوج من المصابيح الجديدة والتقليمات المصنوعة من الكروم. بالإضافة إلى ذلك، يظهر الناشر الفضي فضلا عن جانح هواء صغير معلقة على النافذة الخلفية. وتضيف النوافذ الجانبية الخلفية لمحة رياضية أنيقة الى الخطوط الجانبية للكروس أوفر.
بالنسبة للقياسات يبلغ طول سانتافي 4.77 أمتار وعرضها 1.89 أمتار وطول قاعد العجلات 1.68 أمتار وارتفاعها 2.765 أمتار.
أي ان الحجم الاجمالي أصبح أكبر وقدرة التحميل تصل في طراز الخمس مقاعد الى 585 ليتر و625 ليتر بعد طي المقاعد بينما في طراز السبعة مقاعد فقدرة التحميل لا تتخطى ال 130 ليتر.
وإلى جانب التصميم الخارجي الجديد، قامت هيونداي بتنفيذ مجموعة من التغييرات الداخلية لجعل سانتافي القادمة من أهم سيارات الكروس أوفر العائلية، فعلى سبيل المثال، ازدادت المساحة الخلفية للأرجل والرأس، في حين ستستمر هيونداي بتقديم تقديم مقاعد أبواب و السبعة مقاعد.
أما لوحة القيادة فهي جديدة كلياً والكونسول الوسطي كذلك الأمر مع شاشة المعلومات والترفيهبشاشة من 8 بوصات يجمع كل مزايا الملاحة والوسائط الإعلامية والاتصالات، والذي يدعم التطبيقين CarPlay من “أبل” أو Auto من “أندرويد”..
أما لوحة العدادات فقسم كبير منها يأتي رقمياً، اما الجلود في الداخل فتأتي بلونين وعجلة القيادة تأتي متعددة الوظائف وهناك أيضا فتحات تهوئة داخلية في الخلف ونظام تبريد ثنائي كما ان المرايا كهربائية.
وتتضمن مزايا الاتصال المتعددة نظاماً اختيارياً للمعلومات والترفيهة بشاشة من 8 بوصات،
كما نجد في سانتافي الجديدة انظمة الاتصالات الحديثة ونظام شحن الهواتف الذكية اللاسلكي، بالاضافة الى نظامي كاربلاي وميرورلينك ونظام التعرف على الصوت، ويتم تشغيل هذه الأنظمة من خلال زر خاص على عجلة القيادة.
كما تشتمل المقصورة على نظام صوتي مرئي يسمح للركاب بعرض محتوى هواتفهم الذكية على شاشة LCD ملونة عاملة باللمس بقياس 7 بوصات، وذلك أيضاً عبر التطبيقين المذكورين.
كما نجد أيضا الأنظمة المساعدة للسائق مثل نظام تفادي الحوادث والتنبيه ونظام مغادرة منطقة الركن وجميع ميزات الأمان الأخيرة على الطرازات الجديدة من الشركة – بما في ذلك نظام التحذير من الاصطدام الخلفي ورصد حركة المرور مع الكبح الآلي ورصد المقعد الخلفي في السيارة الأمامية
وتقدم سانتا في واحدة من أفضل باقات السلامة في فئتها وعدداً من مزايا السلامة التي تتاح لأول مرة في قطاع صناعة السيارات، وكلها تشكل جزءاً من تقنيات “سمارت سينس” SmartSense للسلامة النشطة وبرامج المساعدة في القيادة من هيونداي.
كما تشتمل السيارة على ميزة العرض الأمامي الكامل الجديدة التي تعرض أهمّ معلومات القيادة والسلامة للسائق على الزجاج الأمامي، ما يساهم في زيادة تركيز السائق انتباهه على الطريق.
المحركات المتوفرة حالياً في كوريا هي: محرك بنزين بسعة 2.0 ليتر مع التوربو مؤلف من 4 اسطوانات بقوة 235 حصان و353 نيوتن متر من عزم الدوران.
ومحركين ديزل: الأول بسعة 2.0 ليتر بقوة 186 حصان و402 نيوتن متر من عزم الدوران، والثاني بسعة 2.2 ليتر بقوة 202 حصان و441 نيوتن متر من عزم الدوران،
اما علبة التروس فتأتي مؤلفة من 8 نسب أمامية أوتوماتيكية.
وسيكون هذا الجيل هو الأول الذي سيأتي مع نظام دفع رباعي الذي يوزع العزم حسب نمط القيادة.
الطرازت الخاصة بأسواق إفريقيا والشرق الأوسط تقدم خيارات من محركات البنزين و الديزل،
تشمل محرك بنزين GDI بسعة 2.4 ليتر او محرك MPI بسعة 3.5 ليتر بالإضافة لمحرك ديزل بسعة 2.2 مزوداً بشاحن توربو، يتصل كلاهما بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات.
ويتيح نظام الدفع الرباعي الاختياري المتقدم، الذي يتحكم في توزيع عزم الدوران وقوة الكبح بين العجلات الأمامية والخلفية، ثباتاً محسناً على جميع الأسطح واستقراراً معززاً على المنعطفات.
