تؤدّي القيادة في زحمة السير إلى التوتّر والإجهاد، وحتى إن نظرت في المرايا باستمرار، من السهل أن تفوتك المركبات التي دخلت مجال الزوايا غير المرئية من دون أن تلاحظها. وقد يؤدّي مجرّد فقدان التركيز لبرهة من الزمن إلى تفاقم الوضع بسرعة.
تجدر الإشارة إلى أنّه في سنة 2018 في دبي وحدها، توفي 59 شخصاً وتعرّض 495 آخرين للإصابة في 438 حادثاً أفادت الشرطة بأنّها ناتجة عن انحراف السائقين من خطّ سيرهم نحو خط سير آخر.
في الواقع، يشكّل عدم احترام خطوط السير مشكلة عالمية ينتج عنها أعداد مخيفة من الوفيات على الطرقات كلّ سنة. يقدّر بعض الخبراء أنّ حوالي 33% من كافة حوادث الاصطدام يتسبّب بها السائقون الذين لا يحترمون خطوط السير. وهنا تكمن أهمية الميّزات المساعِدة للسائق على غرار نظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية ®BLIS مع نظام الإنذار عند الرجوع الذي توفّره فورد.
يأتي هذا النظام كميزة قياسية في كافة مركبات فورد، ويشكّل نظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية BLIS مع نظام الإنذار عند الرجوع جزءاً من مجموعة الميّزات المساعِدة للسائق الجديدة ®CoPilot360 التي تقدّمها فورد.
يستخدم هذا النظام أجهزة الرادار لمراقبة الزوايا غير المرئيّة عند القيادة، وأيضاً عند الرجوع إلى الخلف للخروج من موقف السيارات أو من الممرّ، وينبّهك بشأن المخاطر التي لربما لم ترها أو تلاحظها.
وفي هذا الصدد، قال جايمي راي، مدير التسويق في فورد الشرق الأوسط: “لطالما وضعت فورد سلامة عملائها في أعلى أولوياتها من خلال التكنولوجيا المتكاملة التي تساعد على التخفيف من التوتّر.
ويستطيع نظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية BLIS مع نظام الإنذار عند الرجوع أن يدعمك، على الطرقات وفي مواقف السيارات على حدّ سواء، من خلال مراقبة الزوايا غير المرئيّة ورصد السير الآتي من الجانبين او المشاة او الاشخاص على الدراجات.”
يستخدم نظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية BLIS جهازَي استشعار عاملين بالرادار موجودين وراء كلّ عجلة خلفية من أجل مراقبة الزوايا غير المرئيّة بالنسبة إلى السائق.
وفي حال رصد النظام وجود إحدى المركبات، ينبّه السائق من خلال إضاءة مؤشّر في المرآة الجانبية. يتمّ تفعيل النظام تلقائياً عندما تكون السيارة في وضع القيادة، لذا لن يحتاج السائق إلى تذكّر إعداده.
كما يستخدم نظام الإنذار عند الرجوع أجهزة الاستشعار نفسها لمراقبة اقتراب مركبات من الجانبين أثناء الرجوع ببطء إلى الخلف للخروج من فسحة الركن أو للخروج من الممرّ نحو الطريق.
عند رصد النظام اقتراب مركبة أو دراجة من إحدى الجهتين، تتمّ إضاءة المؤشّر في المرآة الجانبية ويتمّ إصدار سلسلة من الإنذارات الصوتية لتحذير السائق. كما يتمّ عرض إنذار وامض في مركز الرسائل لتحذير السائق من اقتراب إحدى المركبات من اليسار أو اليمين.
ويتمّ تفعيل النظام تلقائياً أيضاً عندما تكون السيارة في وضع الرجوع إلى الخلف، لذا لن يحتاج السائق إلى تذكّر إعداد أيّ شيء.
ملاحظة إلى المحرّر: إنّ الميّزات المساعِدة للسائق هي تقنيات إضافية تهدف إلى المساعدة ولا تحلّ مكان انتباه السائق وقدرة التمييز الفطرية التي يتحلّى بها وضرورة سيطرته على المركبة.
يتوفّر نظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية BLIS مع نظام الإنذار عند الرجوع في إيكوسبورت وإسكيب وإدج وإكسبلورر وإكسبيديشن وتوروس ورنجر واف-150. كما يشكّل جزءاً من مجموعة التكنولوجيات المساعِدة للسائق Co-Pilot 360 في إدج 2019.
