أضافت هوندا مؤخراً النسخة الهجينة إلى تشكيلة سي أر في2020 CR-V، وبالإضافة إلى نسخة ال Hybrid الجديدة ، تم تحديث بقية المجموعة من خلال تعديلات التصميم الدقيقة في المقدمة والخلفية ، بالإضافة إلى توفير مجموعة أنظمة مساعدة السائقين بشكل قياسي.
كما تخلت شركة هوندا عن محركها الذي يعمل على السحب الطبيعي للوقود بسعة 2.4 لتر من تشكيلة السيارة ، الأمر الذي يجعل محرك التوربو الذي بقوة 190 حصان سعة 1.5 لتر مؤلف من أربعة اسطوانات هو الخيار الوحيد غير الهجين.
يشبه المحرك الهجين الجديد لسيارة CR-V لعام 2020 مثيله في محرك أكورد هايبرد Accord Hybrid ، حيث يجمع بين محرك بنزين Atkinson بسعة 2.0 لتر مع محركين كهربائيين. وهذا ما يجعله يعمل بنظام الدفع الرباعي ، مع تنشيط القابض الإلكتروني عند اكتشاف الانزلاق لتزويد العجلات الخلفية بالطاقة.
تقول هوندا إن إجمالي إنتاج CR-V Hybrid هو 212 حصان وتزعم أنها تقدم زيادة بنسبة 50 بالمائة في تصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود في المدن مقارنة بـ طراز 1.5 Turbo القياسي.
تقتصر الاختلافات في التصميم الخارجي على مجموعة من مصابيح الضباب LED من النوع الشريطي ، وشعار هوندا الأزرق ، وشارات Hybrid ، وأنبوب العادم الخفي.
تتميز جميع طرازات CR-Vs لعام 2020 بشبكة كروية أكثر وضوحًا ، وفتحات أوسع لأضواء الضباب ، والمصابيح الخلفية ذات اللون الداكن ، ومعالجة بالكروم الداكن للتزيين أسفل الزجاج الخلفي.
وحصلت CR-V Hybrid الجديدة أيضًا على لوحة أدوات فريدة تعرض معلومات خاصة عن حالة الطاقة / الشحن وأكثر من ذلك ، ومجموعة من مجاذيف محددات التباطؤ خلف عجلة القيادة ، بالإضافة إلى ثلاثة أوضاع قيادة متوفرة باسم Econ و Sport و EV.
تستفيد جميع الإصدارات من حاوية وحدة التحكم المركزية المعاد تصميمها والتي توفر الآن خيارات تخزين أكثر مرونة وشحن هاتف لاسلكي.
ستبدأ مبيعات سيارة CR-V التي تم تجديدها هذا الخريف ، وسيبدأ إنتاج Hybrid ، الذي سيتم إنتاجه في مصنع هوندا في إنديانا في الولايات المتحدة ، في أوائل عام 2020.
