كتب المهندس بول جاموس
لا تزال المفاوضات مُستمرة خلف الكواليس بين جميع المصانع (المشاركة والتي ترغب دخول ساحة الاف1) والمسؤول الرياضي للفورمولا 1 روس براون حول مستقبل البطولة والحقبة التقنية الجديدة سنة 2021.
براون، المهندس و المدير التقني السابق في “مرسيدس” و”فيراري”، يخوض منذ فترة مناقشات حامية تهدف الى إقناع المصانع المشاركة بالبطولة لإيجاد صيغة تجعل المحركات الجديدة لحقبة 2021 أقل تعقيدًا من تلك المعتمدة حاليًا منذ عام 2014.
وبالسياق ذاته أكد بروان على ضرورة إعطاء فرصة لمصانع مُستقلة على غرار كل من “إيلمور”، “كوزوورث” و”أي في أل” للإنخراط أكثر بهذه الخطة المستقبلية بغية وضع المحركات المستقلة ذات الكلفة المنخفضة على طاولة المشاورات.
وقال بروان: “محركات 2021 يجب أن تجد حلا” لمسألة التكاليف الباهظة التي تعاني منها وحدات الطاقة الحالية، ويجب أن تكون أقل تعقيدًا وأكثر صخبًا. على القوانين الجديدة أن تأخذ كل هذه المواضيع على محمل الجد بهدف تحسين وتطوير البطولة وتصحيح الأخطاء المُرتكبة سابقًا. وبالوقت ذاته، يجب على القوانين الجديدة أن تسمح لصانع محركات مستقل أن يزود بشكل مباشر الفرق الخاصة وذلك دون الحاجة لأي مساعدة من المصانع الكبرى”.
وأضاف براون: “بالنسبة لي، بالوقت الراهن يجب وضع كل جهد لازم من أجل إيجاد صيغة تُرضي الجميع، والتركيز على إعادة محركات الاف1 الى مكانتها السابقة إن من الناحية التقنية أو من الناحية الاقتصادية. بالوقت الحالي، وحدات الطاقة باهظة الثمن ومُعقدة جدًا وتطويرها ليس بالأمر السهل أبدًا، أضف لذلك تعقيدات أنظمة الهايبرد وأجهزة إستعادة الطاقة”.
وختم براون قائلاً: “علينا أن نسعى جاهدين لتقليص النفقات، وتقليل التعقيدات الفنية، من أجل جعل الفورمولا 1 أكثر جذبا” للمصانع العالمية وأكثر مرونة وبين متناول الجميع”.
