قال المدير الفني لمرسيدس أي أم جي جيمس أليسون إن الفريق لم يستجب بسرعة كافية للتهديد الذي مثله سيباستيان فيتيل في التحول إلى إستراتيجية توقف واحد بدل من توقفين في سباق البحرين.
وكانت فيراري قد وضعت الخطط في البداية لإدخال فيتيل مرتين إلى منطقة الحظائر بينما اختارت مرسيدس استراتيجية التوقف الواحد للفنلندي فالتيري بوتاس حيث حولته إلى الإطارات ال “ميديوم”الأكثر قساوة بعد توقف فيتيل الأول.
واعترف أليسون بأنهم أخذوا بعض الوقت لإدراك أن الفيراري قررت السماح لفيتل الاستمرار حتى النهاية على إطارات ال “سوفت”.
حيث قال: “ربما كنا بطيئين بعض الشيء في إدراك التهديد حيث كان سيباستيان يقوم في الواقع بالعمل على الاستمرار على تلك الإطارات وصولًا إلى العلم المرقط”.
“لو كنا أسرع قليلاً في الرد عليه ، لربما كنا سنحافظ على وتيرة الضغط عليه بين اللفتين 35 وصولا إلى 45 ، وربما كنّا قد حققنا نتيجة أفضل. كنا نتوقع منه أن يتوقف مرة أخرى لكنه كان جيدا للغاية في معالجة تلك الإطارات وصولاً الى النهاية “.
وأكد أليسون أيضا أنه كان بامكان سائقيه تشغيل إطارات “السوفت” وصولاً الى نهاية السباق إذا اختاروا ذلك.
المصدر : racefans.net