لا تستبعد ماكلارين إمكانية بناء وتصنيع محركات الفورمولا واحد (المعروفة حالياً بوحدات الطاقة) الخاصة بها في المستقبل، وفقا لما ذكره رئيس العمليات في الفريق جوناثان نيل.
يُذكر ان ماكلارين ستستخدم وحدات الطاقة الخاصة برينو ابتدأً من عام 2018 بعد تحالف غير ناجح لمدة ثلاث سنوات مع المصنّع الياباني هوندا.
ومع ذلك، صرّح نيل لموقع أف 1 فاناتيك – f1fanatic.co.uk ان المناقشات حول صيغة ما بعد عام 2020 قد يكون لها تأثير على خطط المحرك على المدى الاستراتيجي الطويل الأمد.
وقال نيل: “تاريخيا لم تصنع ماكلارين محركها الخاص في الفورمولا واحد، وقد وقّعنا للتو صفقة مع رينو. ولم يتم تصوّر سوى 50 في المائة من الخطة الاستراتيجية الى الآن، لذلك لا يمكن التأكيد أو النفي في هذه المرحلة”.
وتابع نيل: “ولكن هل من فائدة على المستوى التجاري بالنسبة لنا؟ في الوقت الراهن الجواب ليس واضحا. لديك شركات كبيرة مثل مرسيدس التي تنفق قدراً كبيراً من المال على التطوير مع منظومة كبيرة وبنية تحتية هائلة. وحتى من ناحية المبيعات: تبيع فيراري 35،000 محركاً سنوياً لمازيراتي، فضلاً عن 8،000 سيارة خاصة بها بينما نحن لم نتخطى ال 4000 سيارة مبيعاً في السنة الواحدة.”
واستشهد نيل بقول رون دينيس الذي لطالما كان يقول ان الحل الأفضل في ظل أنظمة الفورمولا واحد الحالية هو الاستفادة من محركات المصانع الكبيرة والتركيز على تطوير الهيكل والسيارة، مؤكداً انه عليهم الانتظار الى نهاية موسم 2018 لمعرفة وضع الفريق مع محرك رينو والبناء على أساس النتيجة.
