قام الاتحاد الدولي باستخدام نظام النقاط الجزائية في المواسم الخمسة الماضية وذلك ابتداءً من عام 2014 كطريقة لرع السائقين من عادة ارتكاب الأخطاء المتكررة.
في ذلك الوقت ، قام 13 سائقاً بالحصول على 10 أو أكثر. أشهرهم كان باستور مالدونادو ، الذي لم يشارك في سباقات الفورمولا 1 منذ عام 2015.
حالياً أنهى ماكس فيرشتابن و ورومان غروجان ولانس سترول السنة بسبع نقاط جزاء وهم أكثر سائقين قاموا بتجميع نقاط الجزاء هذا الموسم.
أما أكثر السائقين تسجيلا لنقاط العقوبة منذ بدء العمل بها فهما ماكس فيرشتابن ورومان غروجان حيث حصل كل من السائقين على 19 نقطة مخالفة الى اليوم منذ أول مشاركة لهما.
ولم يصل أي سائق حتى الآن إلى 12 نقطة خلال فترة 12 شهرًا ، حيث أن هذا الرقم يؤدي فوراً إلى حظر مشاركة السائق تلقائياً.
من نحيتهما انتقد كلا السائقين نظام نقاط الجزاء المعتمد حيث قال فيرشتابن في أوستن: “أكره هذه النقاط الجزائية الغبية”.
بينما دافع تشارلي وايتنغ مدير السباقات في الاتحاد الدولي للسيارات عن هذا النظام، حيث أكد أن “نقاط الجزاء ليست عقوبة انما هي حالة متبعو لتصرفات السائق”.
أما غروجان فأكد إن العديد من الحوادث التي حصل بموجبها على نقاط عقوبة لم تكن تستحق ذلك.
مع العلم أن غروجان كان قد منع من المشاركة سابقاً في عام 2012 أي قبل تطبيق هذا النظام وذلك بعد تسببه بحادث في المنعطف الأول على حلبة بلجيكا.
قائمة نقاط العقوبات للسائقين لآخر 12 شهراً:
السائق | النقاط | النقاط التي ستلغى | تاريخ الغاء النقاط |
ماكس فيرشتابن | 7 | 2 | 15_04_19 |
رومان غروجان | 7 | 2 | 13_05_19 |
لانس سترول | 7 | 3 | 01_07_19 |
براندون هارتلي | 6 | 4 | 08_04_19 |
سيرغي سيروتكن | 6 | 2 | 29_04_19 |
ايستيبان أوكون | 6 | 2 | 06_10_19 |
فرناندو ألونسو | 6 | 1 | 07_10_19 |
ماركوس أريكسون | 5 | 3 | 14_04_19 |
سيرجيو بيريز | 5 | 2 | 29_04_19 |
سيباستيان فيتيل | 5 | 2 | 24_06_19 |
نيكو هالنكنربغ | 4 | 1 | 26_11_18 |
بيار غاسلي | 4 | 2 | 15_04_19 |
فالتيري بوتاس | 4 | 2 | 29_07_19 |
ستوفل فاندورن | 3 | 1 | 13_05_19 |
كارلوس ساينز | 3 | 2 | 22_07_19 |
دانيال ريكاردو | 2 | 2 | 23_03_19 |
كيفين ماغنوسون | 2 | 2 | 29_04_19 |
كيمي رايكونن | 2 | 2 | 08_07_19 |