المهندس بول جاموس
قدمت “بيريللي، المزوّد الحصري للإطارات في الاف1” مؤخرا”، بيانات تقنية لأحداث موسم 2017 لبطولة العالم للفورمولا1. وابرز ما جاء بهذه البيانات، تسجيل تراجع التجاوزات بنسبة 50 بالمئة عن عام 2016. ولتوضيح هذه المسألة، شرح مدير السباقات بالإتحاد الدولي للسيارات “الفيا” شارلي وايتينغ اسباب ذلك.
بحسب تقديره، يُرجح وايتينغ اسباب ذلك بشكل رئيسي الى النقص الكبير بمستوى التنافس للفرق المتوسطة وابتعاد ثلاثي الصدارة “مرسيدس، فيراري و ردبل” عنهم. وعلى الرغم من الثورة الكبيرة التي شهدتها البطولة عام 2017 بما يَخص التغييرات الإنسيابية الجذرية على السيارات، وتقديم الإطارات الأعرض التي جعلتها الاسرع على الإطلاق بتاريخ البطولة، إلا ان ذلك لم يساعد ابدا” على تحسين جودة التسابق وارتفاع عدد التجاوزات نظرا” لمشكلة “الهواء القذر” التي واجهتها سيارات 2017 بشكل كبير.
وقال وايتينغ: ” لا اعتقد ان المشكلة تعود الى السيارات الجديدة فحسب إنما ايضا” ابتعاد ثلاثي الصدارة بشكل كبير عن البقية. وهذا ما يتسبب بدوره الى عزل الفرق المتوسطة ويجعلها لوحدها دون منافسة تُذكر.”
اضاف قائلا”: “بالطبع الميزانيات الضخمة لهذه الفرق لها الدور الاساسي بذلك، ولكن إن استطاعت فرق متوسط الترتيب من تحسين وتطوير ذاتها اكثر، على سبيل المثال “فورس إنديا” هذا بدوره سيرفع اكثر مستويات التنافس ويُقرّب الفرق من بعضها البعض، وعندها سنرى سباقات اكثر تشويقا”.
وختم وايتينغ: ” بالنهاية هذا ليس بشيء جديد على البطولة، لطالما الامور كانت على هذا النحو من اختلاف المستويات التقنية بين الفرق كافة، والتفوق التقني جزء لا يتجزأ من الاف1. ولكن هذا الواقع يجب ألا يمنعنا من ايجاد حلول لمعالجة مسألة التجاوزات ورفع جودة التسابق.”
