أف1 2018: هاملتون ومرسيدس يعصفان مجدداً في تجارب استراليا الرسمية

بدا الأمر في بداية التجارب التأهيلية من جائزة استراليا الكبرى كما لو أن المنافسة ستكون ثلاثية متقاربة على المركز الأول. لكن اللفة الأخيرة الرائعة من قبل لويس هاملتون أعطته ستة أعشار من ثانية عن سائقي فيراري وخلفهم سائقي فريق ريد بول.

ولكن لم تكن هذه التجارب التأهيلية هي البداية المثالية تمامًا لأبطال العام فريق مرسيدس ، حيث تعرض السائق الفنلندي فالتيري بوتاس لحادث كبير في بداية الحصة الثالثة وخسر علبة التروس.

في بداية الحصة الأولى Q1 من التجارب التأهيلية كان المسار لا يزال يتحسن بسرعة بعد المطر الصباحي. حيث قام السائقون بعدة لفات متتالية من أجل الاستفادة من الظروف المتطورة من تحسن سطح الحلبة.

وكان رايكونن أول من تقدم الى المركز الأول بين سائقي الطليعة ليعود ويخسر المركز لصالح هاملتون. لكن التركيز في الحصة الأولى يكون على السائقين الذين سيصلون إلى Q2. حيث ظهرت المعركة بين سائقي ويليامس ، وساوبر وتورو روسو.

بدأت الحصة الثانية Q2 بكسر هاملتون للرقم القياسي الذي حققه قبل عام تقريباً في نفس المكان وعلى نفس المسار، ليعود فيتيل ويكسر هذ الرقم.

وفي الوقت نفسه ، كانت ريد بول تستكشف البدائل الاستراتيجية حيث اختار كل من ماكس فيرشتابن و دانيال ريكاردو إطارات سوبر سوفت بدلاً من ألترا سوفت.

في بداية الحصة الثالثة Q3 تعرض فالتيري بوتاس سائق مرسيدس لحادث أثر خروجه من منعطف الأول مما أدى الى تلف علبة التروس حيث سيتراجع 5 مراكز الى الخلف على الأقل على شبكة الانطلاق.

حقق هاميلتون سائق مرسيدس الوحيد المتبقي رقماً جيداً بمجرد استئناف الجلسة  هو 1:22.051 ، وهو أقل بقليل في أفضل وقت حققه في Q2 ، ربما بسبب التحذيرات من تسرب السوائل على المنعطف الأول والثاني بسبب حادث زميله.

وحقق فيرشتابن مرة أخرى رقماً جيداً هذه المرة على اطارات على ألترا سوفت وأصبح فيتيل أكثر قربًا ، وكانت الدقائق المتبقية قليلة للحسم.

وفي الأمتار الأخيرة أطلق هاملتون العنان لوتيرة مذهلة من سيارته المرسيدس ، حيث حسّن ما يقرب من ثانية واحدة من وقته السابق، محققاً 1:21.164 رافعاً سقف المنافسة الى أقصى حد حيث لم يستطع رايكونن الاقتراب منه وبقي في المركز الثاني متقدماً على زميله في فيتيل الذي حل ثالثاً.