على اثر تعرض سائق فيراري سيباستيان فيتيل لحادث في اللفة 53 من السباق الالماني اثر خروجه عن المسار دخلت سيارة السلامة في ظروف ماطرة للتبدل حينها أوراق الفوز بشدة.
وفي هذا الوقت حصل لغط كبير بين هاميلتون وفريقه الذي طلب منه على الراديو الدخول الى الحظائر خلف زميله المتصدر بوتاس ولكن عند مباشرة البريطاني دخول المنعطف الخاص بخط الحظائر وتخطيه قسم كبير منه طلب منه الفريق مجدداً عدم الدخول بسبب التأخير الكبير الذي حصل أثناء تبديل اطارات بوتاس.
عندما قام هاميلتون بالعودة الى مسار السباق من خلال مروره على خط الحظائر الأبيض وقسم كبير من العشب الفاصل بين المسارين.
وبعد انتهاء السباق تم استدعاء هاميلتون للتحقيق معه في مخالفة الدوس على الخط الأبيض الفاصل بين خط الحظائر وطريق السباق.
مع العلم أنه تاريخياً أقل عقوبة في هذا السياق هي اضافة 5 ثوان على وقت المتسابق مما يعني انه اذا ما حصل البريطاني على الجزاء فسيكون عليه التراجع الى المركز الثاني وترك المركز الأول الى زميله بوتاس الذي تأخر خلفه ب 4.5 ثوان.
وبعد تباحثٍ مطوّلٍ بين مراقبي السباق، اقتصرت العقوبة بتحذير هاميلتون لأول مرة هذا الموسم.
حيث وبحسب المراقبين: تم التأكيد أن الخرق كان موجوداً ولكن تم الأخذ بالاعتبار ظروف السباق والارتباك بين صفوف الفريق، وخصوصاً أن المخالفة أتت في وقت كانت فيه سيارة السيارة السلامة على الحلبة ولم يشكل خطراً على المتسابقين الاخرين.
ولكن، للتذكير: الوقت الذي حصلت فيه المخالفة كانت الكثير من السيارات والمتاسبقين في صدد الدخول الى الصيانة خصوصاً انه وقت سيارة الامان وفي مثل هذا الوقت تكون منطقة الصيانة مزدحمة.
اضافة الى ذلك كانت الأجواء ماطرة في السباق مما يعني أن الخطر موجود أساساً على الطريق.
كانت عودة هاميلتون خروجاً من المنعطف وليست مجرد دوس بالخطأ على الخط الفاصل الأبيض مما يعني انه كان قد اختصر الطريق.
وفي النهاية كلنا يذكر ما حدث مع رايكونن في باكو 2016 وكيف تم اضافة 5 ثوان جزاء على وقته بسبب مخالفة مشابهة.
