بحسب تقارير صحافية قامت شركة بيريلي الشركة الرسمية المزودة بطولة العالم للفورمولا واحد بالاطارات بتقديم نسخة معدلة ومطورة من اطاراتها في سباق جائزة اسبانيا الكبرى في برشلونة نهاية الاسبوع الفائت.
وتقول الأخبار ان هذه التركيبة من الاطارات ناسبت سيارات فريق مرسيدس أي أم جي، على ان تكون نفس التركيبة المعدلة هذه مستخدمة في كل من جائزتي فرنسا وبريطانيا.
وبحسب بعض المحللين التقنيين يعود سبب معاناة فيراري مع الاطارات البارحة الى عدم تمكن سيارات الحصان الجامح من التكييف والتعامل مع تركيبة المطاط الجديدة هذه.
ومن هنا لم يجرؤ الفريق الأحمر على استعمال تركيبة المطاط الأكثر ليونة في نهاية التجارب التأهلية عشية السبت، حيث أكد السائقان فيتيل ورايكونن ان السيارة تعاني مع هكذا نوع من الاطارات.
يُذكر ان فريق مرسيدس وخلال فترة التجارب الشتوية كان قد اشتكى لبيريللي ان سطح حلبة برشلونة يؤدي الى ظهور حبيبات على سطح الاطار ما يؤدي الى عدم عملها وفعاليتها بشكل صحيح.
من هنا قررت بيريللي استحداث تركيبات معدلة لأسطح اطارات السوفت والميديوم والسوبر سوفت لكل من جولات برشلونة فرنسا وبريطانيا لان بهذه الحلبات تتواجد منعطفات سريعة جدا.
هذه التركيبة المعدلة ربما لن تتواجد على غير الحلبات المذكورة أعلاه مما يعني ان اطار السوفت مثلاً على حلبة لاحقة لن يكون نفسه السوفت الذي تم استعماله على حلبة برشلونة.
من جهته نفى فريق مرسيدس التقارير التي تشير ان بيريلي قد عدلت الاطارات بطريقة لتناسب سيارات الأسهم الفضية.
ولكن بالوقت ذاته فريق فيراري وعلى لسان فيتيل لمح الى امكانية ذلك خصوصاً في حديث الأخير ان اطارات جولة برشلونة كان صعب التعامل معها على متن سيارة الفيراري.
