انطلق سائق مرسيدس لويس هاميلتون من المركز الأول في سباق جائزة بريطانيا الكبرى بعد تسجيله أسرع توقيت في التجارب الرسمية وذلك للمرة الـ46 في مسيرته وليصبح ثالث أنجح سائق في الانطلاق من المركز الأول في التاريخ. وتقدم على زميله اللدود نيكو رززبرغ الذي حل ثانيا. في حين تمكن كيمي رايكونن من التغلب على زميله في فريق فيراري سيباستيان فيتيل في المركزين الخامس والسادس وتقدم فريق ويليامس على فيراري مع ماسا ثالثا وبوتاس رابعا. واحتل دانيل كفيات المركز السابع على متن الريد بول.
أما بالنسبة الى السباق كانت احتمالات سقوط الامطار واردة. وفي البداية وقبل الانطلاق انسحب لويس فيليبه نصر بسبب مشكلة في علبة التروس. أما الانطلاقة فقد كانت مفاجأة اذ تصدرت الويليامس مع ماسا ولويس هاميلتون يصبح ثانيا وبوتاس ثالثا بينما تراجع روزبرغ للمركز الرابع وانسحب باتون وغروجان بعد اصدامهما و توقفت سيارة زميله مالدونادو أيضا مما أدى الى دخول سيارة الأمان.
عاد السباق الى طبيعته بعد دخول سيارة الامان الى الحظائر فب اللفة الثالثة وبدأ هاميلتون الضغط ولكنه أخطأ مجددا وخسر المركز الثاني لصالح بوتاس ومباشرة أيضا استمرت الانسحابات مع خروج فيرستابن عن المسار بعد عطل في المحرك. وفي اللفة 5 سجل ماسا أسرع لفة وبدأ بالابتعاد عن زميله. بينما تراجع فيتيل الى المركز التاسع على متن الفيراري.
في اللفة 6 سمح باستخدام الدي ار اس بينما كان ماسا يسجل أسرع الأوقات على الحلبة بينما هالكنبرغ تقدم الى المركز الخامس بينما كان بوتاس يستمر بالضغط للحاق بزميله أمامه ويبتعد عن هاميلتون خلفه.
في اللفة 9 استفاق روزبرغ ليسجل أسرع لفة. بينما كان الثلاثة الأوائل أمامه يقتربون من بعضهم البعض في منافسة جميلة فقدناها منذ زمن. وتلقى بوتاس تعليمات بعدم الضغط على زميله بينما كان يبدو انه أسرع من ماسا. وتجاوز فيتيل بيريز الى المركز الثامن في محاولة لتعويض ما فاته.
في اللفة 12 كان أول المتوقفين دانيال ريكياردو يليه ألونسو وقد غيّر الاثنان على طقم اطارات القاسية في دلالة ان السباق سيتضمن توقفين على الأقل لبعض السيارات. بينما كانت سيارتا الويليامس تبتعدان عن المرسيدس بقيادة هاميلتون.
في اللفة 17 أقترب بوتاس أكثر من أي وقت مضى من زميله من دون ان يتجاوزه بينما كان فيتيل يحقق أسرع الأوقات من المركز العاشر. وفي اللفة 18 توقف ألونسو للمرة الثانية في أقل من 10 لفات.
دخل هاميلتون الى الحظائر في اللفة 19 كأول سيارات الصدارة مما سيؤثر على الترتيب وخرج رابعا. بينما كانت سيارتا فيراري تتقدمان الى المركزين السابع والثامن. ودخل ماسا وروزبرغ سوية في اللفة 21 وخرج ماسا أمام روزبرغ بينما خسر الاثنان مركزهما لصالح هاميلتون الذي كان يقود بسرعة صاروخية. ودخل بوتاس الى الحظيرة في اللفة 22 ويخرج الى الحلبة متوسطا روزبرغ وماسا. أما هاميلتون فكان يطير وحده في المقدمة.
في اللفة 23 انسحب سائق الريدبول دانيال ريكياردو. بينما وصل سائقي فيراري الى المركزين الخامس والسادس وراء رباعي المرسيدس في الطليعة. وعاد احتمال هطول الامطار للقفز الى الواجهة مما سيؤدي حتما الى خلط جدي للاوراق.
بقي الترتيب على حاله لغاية اللفة 34 حين تم تطبيق نظام سيارة الامان النظرية بعد انسحاب كارلوس ساينز عند احدى المنعطفات الخطرة. وعند اطفاء سيارة الامان النظرية بدأت الامطار الخفيفة بالتساقط عند اللفة 36 مما دعا الفرق الى تحضير الاطارات الوسطية الخاصة بالامطار. ولكن لغاية اللفة 38 لم تؤثر الامطار على أي من السائقبن ما عدا بعد الانزلاقات كالذي حصل مع روزبرغ.
في اللفة 39 تقدم فيتيل على زميله رايكونن الى المركز الخامس. ودخل بعدها رايكونن لوضع اطارات المطر الوسطية. وكرّت وراءه عدة سيارات لتعتمد نفس الاطارات. وكانت كمية الامطار تزداد عندما تقدم روزبرغ على بوتاس الى المركز الثالث وتعرض هاميلتون لعدد من الانزلاقات.
في اللفة 41 وصل روزبرغ خلف ماسا الى المركز الثاني وتقدم عله مباشرة لتعود الامور الى طبيعتها : مرسيدس في المركزين الاول والثاني. بينما كانت تبدو السيارات المجهزة باطارات المطر أبطأ بكثير من السيارات الباقية. وكان فيتيل وكفيات الأسرع في هذه الأجواء. أما روزبرغ فكان أسرع بكثير من هاميلتون أي بحوالي الثانيتين في كل لفة.
وفي اللفة 43 دخل هاميلتون لتغيير الاطارات واضعا الاطارات الوسطية الخاصة بالاجواء الماطرة بعد ان زادت حدة الامطار والمياه على الحلبة. ولحق به فيتيل واضعا نفس الاطارات بينما كان روزبرغ مستمرا على الاطارات العادية ولكنه عاد وغير رأيه ليتوقف في اللفة التالية. ليلحق به كل من ماسا وبوتاس. وبعد هذا الهرج والمرج أصبح فيتيل المستفيد الأكبر اثر حلوله ثالثا خلف ثنائي المرسيدس.
انتهى السباق بفوز اخر لهاميلتون ومرسيدس يليه زميله روزبرغ ثانيا و فيتيل نجم القسم الاخير من السباق حل ثالثا أما ويليامس فخسروا في القسم الاخير مع الامطار ليحتلوا المركزين الرابع والخامس مع ماسا وبوتاس. وحل كفيات في المركز السادس وهالكنبرغ سابعا ورايكونن ثامنا وبيريز تاسعا وأولى التقاط لألونسو اثر وصوله عاشرا.
الترتيب النهائي للسباق:
| الفريق | السائق | الترتيب |
| Mercedes | Lewis Hamilton | 1 |
| Mercedes | Nico Rosberg | 2 |
| Ferrari | Sebastian Vettel | 3 |
| Williams | Felipe Massa | 4 |
| Williams | Valtteri Bottas | 5 |
| Red Bull | Daniil Kvyat | 6 |
| Force India | Nico Hulkenberg | 7 |
| Ferrari | Kimi Raikkonen | 8 |
| Force India | Sergio Perez | 9 |
| McLaren | Fernando Alonso | 10 |
| Sauber | Marcus Ericsson | 11 |
| Manor | Roberto Merhi | 12 |
| Manor | Will Stevens | 13 |
ترتيب بطولة السائقين:
| النقاط | السائق | الترتيب |
| 194 | Lewis Hamilton | 1 |
| 177 | Nico Rosberg | 2 |
| 135 | Sebastian Vettel | 3 |
| 77 | Valtteri Bottas | 4 |
| 76 | Kimi Raikkonen | 5 |
| 74 | Felipe Massa | 6 |
| 36 | Daniel Ricciardo | 7 |
| 27 | Daniil Kvyat | 8 |
| 24 | Nico Hulkenberg | 9 |
| 17 | Romain Grosjean | 10 |
| 16 | Felipe Nasr | 11 |
| 15 | Sergio Perez | 12 |
| 12 | Pastor Maldonado | 13 |
| 10 | Max Verstappen | 14 |
| 9 | Carlos Sainz Jnr | 15 |
| 5 | Marcus Ericsson | 16 |
| 4 | Jenson Button | 17 |
| 1 | Fernando Alonso | 18 |
ترتيب بطولة الصانعين:
| النقاط | الفريق | الترتيب |
| 371 | Mercedes | 1 |
| 211 | Ferrari | 2 |
| 151 | Williams | 3 |
| 63 | Red Bull | 4 |
| 39 | Force India | 5 |
| 29 | Lotus | 6 |
| 21 | Sauber | 7 |
| 19 | Toro Rosso | 8 |
| 5 | McLaren | 9 |
Photos by
twitter.com/F1
twitter.com/MercedesAMGF1
لمتابعتنا |
||
 |
 |
 |
| Google+ | ||