يشارك فريق “نيسان إي. دامس” هذا الأسبوع في الجولة الأوروبية من سباق “فورمولا إي” للسيارات الكهربائية والتي تجري في مطار تمبلهوف في برلين.
وسينتقل فريق “نيسان” إلى العاصمة الألمانية بعد تحقيقه إلى الآن أفضل النتائج في سباق “فورمولا إي” الذي جرى في موناكو في 11 مايو حيث اعتلى أوليفر رولاند منصة التتويج للمرة الثالثة في الموسم واحتل المركز الثاني. كما حصل سيباستيان بويمي على المركز الخامس.
وتستخدم “نيسان” الرائدة في السوق في مجال السيارات الكهربائية في أوروبا الـ”فورمولا إي” لإظهار مدى تطور تقنية سيارتها الكهربائية وقوة أدائها والتي تشكل جزءاً أساسياً من رؤية “نيسان” للتنقل الذكي.
وكانت “نيسان ليف” السيارة الكهربائية الأفضل مبيعاً في أوروبا عام 2018. وأصبح طراز “ليف إي+” LEAF e+ الذي ازدادت طاقته ومداه وتمّ الكشف عنه مؤخراً متاحاً للشراء في المنطقة.
وأعلنت “نيسان” في أكتوبر الماضي أنّ طراز “ليف” تأهل ليكون محطة شحن في ألمانيا وتشكل هذه خطوة أخرى تجاه تعزيز تكنولوجيا “المركبة إلى الشبكة” V2G التي تستخدم معيار الشحن السريع CHAdeMO الذي تعتمده “نيسان” لسيارة “ليف”. وتعدّ هذه الخطوة أيضاً مثالاً ممتازاً عن سعي “نيسان” إلى تسهيل حياة الناس انطلاقاً من رؤيتها للتنقل الذكي.
ويعتبر سباق برلين سباقاً فريداً من نوعه في البطولة، حيث سيتنافس السائقون على حلبة بطول 2.225 كلم تتكوّن من 10 منعطفات وأقيمت على مدارج مطار تمبلهوف، وهو مطار أساسي سابق في برلين أغلقت أبوابه عام 2008.
يشار إلى أنّه سبق لسيباستيان بويمي أن حقق نجاحاً باهراً في سباق “فورمولا إي” في ألمانيا. فقد فاز مرتين هنا، مرة على حلبة “كارل ماركس ألي” عام 2016 ومجدداً عام 2017 حين فاز في السباق الثاني المزدوج على حلبة تمبلهوف.
وقدّم فريق “نيسان إي. دامس” أداء ملفتاً في الموسم الخامس في سباقات “فورمولا إي” الأوروبية الثلاثة إلى الآن حيث صنّف الفريق ضمن المراكز العشرة الأولى في روما، وكان سائقا الفريق أول المنطلقين في باريس، كما حصل على مركز ضمن المراتب الخمسة الأولى في موناكو مرتين.
وقال مايكل كاركامو، المدير العالمي لرياضة السيارات لدى نيسان: “علينا الاستمرار في بذل الجهود والتحضيرات لأنّ هذه البطولة شديدة التنافسية، ولا يمكن التقصير فيها مطلقاً. لقد كان أداؤنا في موناكو ممتازاً لكننا نريد الانطلاق منها لتحقيق نتيجة أفضل.”
وسيكون الجدول الزمني في سباق E-Prix برلين مختلفاً للمرة الأولى في الموسم حيث يجري السباق بالتزامن مع مهرجان “غرينتك” وتقام التجارب الحرة الأولى والثانية يوم الجمعة. كما تجري التجارب الرسمية يوم السبت 25 مايو وكذلك سباق E-Prix برلين الذي يبدأ عند الساعة 1:04 ظهراً.
من جهته، قال جان-بول دريوت، مدير فريق “نيسان إي. دامس”: يعتبر كل سباق تحدياً جديداً بالنسبة إلينا ككل السباقات التي خاضها فريق “نيسان إي. دامس” هذا الموسم. وبوجود سيارة ” Gen2″ الجديدة، لا يمكننا الاعتماد على بيانات المواسم السابقة. عملنا في جهاز المحاكاة أساسي وقد واصل سيباستيان وأوليفر استعداداتهما للسباق هذا الأسبوع.”
تصريحات السائقين:
سيباستيان بويمي
“تعتبر حلبة برلين فريدة من نوعها في البطولة وقد حققت عليها نجاحاً في الماضي وأتطلع للعودة إليها في عطلة نهاية الأسبوع هذه.
كانت المنافسة حامية في موناكو لكنني سررت بتسجيل نقاط جيدة. ستكون برلين مختلفة جداً نظراً لإجراء التجارب الحرة يوم الجمعة للمرة الأولى.
سيتيح الأمر للجميع الاستعداد ليلاً وأنا واثق من أنّ التأهل سيكون صعباً جداً. كما يعتبر التأهل لجولة السوبر بول وتسجيل وقت جيد مهمين جداً لأنه يتعين على السائق العمل جاهداً للتفوق على خصومه حتى باستخدام نمط الهجوم وبوجود #FANBOOST.”
أوليفر رولاند
“عندما شاركت في الجولة الأولى، لم أكن أعرف ما ينتظرني لكنّ النتائج التي حققتها إلى الآن فاقت توقعاتي حتماً. لديّ الكثير لأتعلمه كوني مبتدئاً وقد ساعدني زميلي سيباستيان في الفريق إلى حد كبير.
لا أستخفّ أبداً بخصومي رغم اعتلائي منصة التتويج، لأنه ما إن تتوقعوا أنكم ستكونون في الصدارة، ستجدون أنفسكم في مواقع متأخرة.
أحاول في كل سباق بذل كامل مجهودي وتسجيل أوقات جيدة في جهاز المحاكاة واكتساب أكبر قدر ممكن من المعلومات. لقد سجلت نتيجة ممتازة في موناكو لكنني أسعى الآن إلى تحقيق ما هو أفضل.”
حقائق سريعة
حلبة سباق E-Prix برلين
الطول: 2.225 كلم
المنعطفات: 10 منعطفات
الجدول الزمني
الجمعة، 24 مايو
15:30 بعد الظهر: التجارب الحرة 1
18:00 مساءً: التجارب الحرة 2
السبت، 25 مايو
8:45 صباحاً: التجارب الرسمية
9:30 صباحاً: جولة السوبر بول
13:04 ظهراً: السباق
