حل فيلكس دا كوستا في المركز التاسع مضيفًا نقاطًا هامة إلى رصيده ورصيد فريق BMW i أندريتي موتورسبورت بعد سباق مشوق استضافته العاصمة الإيطالية روما ضمن بطولة العالم لسباقات الفورمولا إي، فيما لم يحالف الحظ زميله أليكسندر سيمز، الذي اختتم السباق في المركز 17.
وانطلق السائق البرتغالي ضمن المجموعة الأولى خلال التجارب التأهيلية باعتباره متصدر ترتيب السائقين.
وبالرغم من تسجيله اللفة الأسرع ضمن هذه المجموعة، ولكن المجموعة الأولى اضطرت مجددًا للمنافسة ضمن ظروف قاسية على المسار منعت السائقين من تسجيل أوقات سريعة، ليسجل دا كوستا زمنًا وضعه في المركز 13 على خط الانطلاق.
وتراجع سائقان منافسان عقوبة منحت دا كوستا فرصة التقدم إلى المركز 11 لينطلق من هذا الموقع مع شارة البداية، وتوقف السباق بعد لفتين فقط على انطلاقه جراء حادث تصادم، لتعود السيارات إلى مسار السباق بعد 45 دقيقة إلى المسار خلف سيارة الأمان من طراز BMW i8 كوبيه.
وخاض دا كوستا سباقًا صعبًا ضمن الازدحام في المناطق المتوسطة ونافس بشدة منفذا عدة تجاوزات ليصعد إلى المركز التاسع مع نهاية السباق. ويحتل دا كوستا الآن المركز الثاني على ترتيب السائقين، فيما يحتل فريق BMW i أندريتي موتورسبورت المركز الخامس على ترتيب الصانعين.
ولم يكن الحظ حليف السائق البريطاني أليكسندر سيمز خلال عطلة أسبوع السباق، فقد تسبب عطل تقني بإيقاف لفته السريعة مما اضطره للانطلاق من المركز الأخير، ومن ثم تعرضت مقدمة سيارته BMW iFE.18 لأضرار بسبب انزلاقها على المسار خلال اللفة الأولى من السباق، وبعد استئناف السباق تلقى عقوبة التوقف في منطقة الصيانة لمدة 10 ثوان، ليختتم سباقه في المركز 17، فيما انتزع ميتش إيفانز سائق فريق جاغوار المركز الأول.
تعليقات حول سباق جائزة روما للفورمولا إي
يانز ماركواردت، مدير BMW iFE.18
“شهد أول سباقات الفورمولا إي لهذا الموسم في أوروبا أحداثًا مشوقة كما عودتنا البطولة.
وتوقف السباق مجددًا واستمتع الحضور بمنافسات حماسية على مسار السباق، حل دا كوستا في المركز التاسع ليضيف مزيدًا من النقاط إلى رصيده، وهذا جل ما يمكن أن يصبو إليه نظرًا لمجريات السباق والتجارب التأهيلية، وتحظى هذه النقاط بأهمية كبيرة عند اقتراب الموسم من نهايته.
أما أليكسندر فقد وجد اضطر للقيادة في مؤخرة الركب بسبب مشكل تقنية تعرض لها خلال التجارب التأهيلية أجبرته على الانطلاق من المركز الأخير، ليتقدم إلى المركز 17 مع نهاية السباق. نركز اهتمامنا الآن على الاستعداد لساب جائز باريس، ونهنئ فريق جاغوار على أول لقب لهم في بطولة العالم للفورمولا إي”.
روجر غريفيث (مدير فريق BMW i أندريتي موتورسبورت)
قدم لنا السباق درسًا في كيفية الحد من الأضرار، وبما أننا اضطررنا للانطلاق من مواقع متأخرة، تجلى هدفنا في المحافظة على موقع متقدم لفيلكس دا كوستا على ترتيب بطولة العالم للسائقين، وتمكننا من إنجاز ذلك،
ويحتل دا كوستا الآن المركز الثاني على ترتيب البطولة متخلفًا بنقطة واحدة عن المتصدر، بعد منافسة قوية وعدة تجاوزات نفذها في المواقع المتوسطة خلال سباق اليوم الذي ركزنا فيه بشكل رئيسي على انهاء السباق بسلامة وتسجيل أكبر قدر ممكن من النقاط.
ولم يكن بمقدور أليسكندر تقديم الكثير لكونه انطلق من المركز الأخير، وخاصة بعد تلقيه العقوبة، وبالرغم من ذلك، فقد اتخذ من السباق فرصة للتعلم والتحضير لبقية الموسم”.
أنطونيو فيلكس دا كوستا (BMW iFE.18 السيارة رقم 28، نتيجة التجارب التأهيلية: المركز 13، نتيجة السباق: المركز التاسع، تصويت المشجعين المركز الثاني، مجموع النقاط: 64)
“بداية، أريد التعبير عن سعادتي بتسجيل نقاطة هامة والمحافظة على موقع منافس على ترتيب السائقين، وبالرغم من ذلك، فإنني أشعر بقليل من الإحباط، فقد كانت سيارتنا أسرع بكثير عما تمكنا من إظهاره خلال السباق، ولكن لسوء الحظ أدى توقيت مجموعتنا في التجارب التأهيلية إلى ذلك، يصعب التقدم من المواقع المتوسطة إلى مقدمة الركب في سباقات الفورمولا إي”.
أليكسندر سيمز (BMW iFE.18 السيارة رقم 27، نتيجة التجارب التأهيلية: المركز 22، نتيجة السباق: المركز 17، تصويت المشجعين المركز16، مجموع النقاط: 18)
“كان هذا اليوم صعبًا للغاية بالنسبة إلي، وفي الحقيقة فقد جرت التجارب الحرة على بشكل جيدٍ جدًا وتعرفت على المسار بشكل جيد، ولكن الأمور تدهورت خلال بقية اليوم بسبب العطل التقني خلال التجاب التأهيلية.
وكل من يمكن القيام به عند الانطلاق من المركز الأخير هو اجتياز أكبر قدر ممكن من اللفات وتعلم المزيد حول السيارة. ومجددًا شهدت بنفسي الاحتمالات الكثيرة الواردة في سباقات الفورمولا إي وصعوبة توقع مجريات أي سباق، وبالرغم من ذلك فإنني واثق من أدائي، من الواجب أن نحظى بسباق يخلو من المشاكل، وسأسعى لذلك مجددًا في سباق جائزة باريس”.
