تنطلق بطولة أي بي بي فورمولا اي – ABB FIA Formula E مع حقبة جديدة اليوم (15 ديسمبر) حيث ستبدأ مع سباق الدرعية في المملكة العربية السعودية بموسمها الخامس من سباقات السيارات الكهربائية في الشوارع.
ستصطف أكبر شبكة في تاريخ فورمولا إي بعد ظهراليوم السبت ، حيث سيتسابق 22 سائقا يتألقون في 11 فريقا ليحددوا أول فائز في سيارة الفورمولا بجيلها الثاني. جنبا إلى جنب مع مجموعة كبيرة من اللوائح والقوانين الجديدة حيث تستعد البطولة لموسمها الأكثر إثارة حتى الآن.
وجوه مألوفة ، تحدي جديد
ترحب الفورمولا إي بعدد من الفرق الجديدة في موسمها الخامس ، حيث تأتي HWA RACELAB كفريق جديد كلياً ، في حين تتولى نيسان e.dams قيادة فريقها الثلاثي الذي كان سابقاً معروف باسم رينو إدامز ، وتضيف BMW دعم الشركة الكامل إلى فريق Andretti لأول مرة لإنشاء BMW i Andretti Motorsport.
بالإضافة إلى الفرق الجديدة هناك السائقين الجدد. مع غاري بافيت وستوفل فاندورن كلاهما يجلبان معهما خبرة في رياضة السيارات لهذا المشروع الجديد.
وينضم أوليفر رولاند إلى بطل سباقات الفورمولا إي السابق سيباستيان بويمي في نيسان ، بينما يشارك أليكساندر سيمز مع أنطونيو فيليكس دا كوستا مع بي أم دبليو.
وسوف يشارك ماكسيميليان غونتر مع خوسيه ماريا لوبيز في GEOX DRAGON ، ونجم القورمولا 1 السابق فيليبي ماسا هو السائق الجديد لدى فريق فينتشوري.
بالإضافة إلى المتسابقين الجدد والركاب للعام المقبل ، فإن هذا الأسبوع سيشهد أيضاً السباق الأول المتوقّع لـلجيل الثاني، هذه السيارة المذهلة التي تمثل قفزة هائلة إلى الأمام في التقنية التي صنعتها البطولة في أربع سنوات مضت.
يحتوي هيكل السيارة المدهش على بطارية ذات قدرة مضاعفة مما يعني أن السائقين لن يحتاجوا بعد الآن إلى إجراء تبديل سياراتهم في منتصف السباق ، وسيكون لديهم المزيد من الطاقة تحت تصرفهم.
مع تسابق تسعة من كبار مصنعي السيارات في العالم ، يعتبر هذا السباق مهما جدا في تطوير النظام الأكثر كفاءة في استخدام الطاقة والذي يمكن أن يخلق تحديًا فنيًا مثيرًا للفرق ويؤدي إلى عرض رياضي لا مثيل له على المسار.
قوانين جديدة تهز ساحة المعركة
تأتي السيارة الجديدة كلياً تحدياً رياضياً مع بعض التغييرات الهامة في الأنظمة التي تضمن استمرار سير بطولة الفورمولا أي على المسار الصحيح في هذا العصر الجديد.
أولاً ، لن يتم تشغيل السباقات بعد ذلك بناء على عدد معين من الدورات ، ولكن إلى سيتم الارتكاز على الحاجز الزمني وقدره 45 دقيقة +1 اللفة.
وهذا سيجعل إدارة الطاقة أكثر تحديًا ، خاصة في حالة وجود لفة تحت الاعلام الصفراء أو سيارة الأمان ، مما قد يؤدي إلى تغيير إجمالي عدد دورات السباق في غضون 45 دقيقة.
سيتعين على السائقين الآن استخدام طريقتين مختلفتين للقوة خلال كل سباق ، مع وجود فترات قصيرة من “وضعية الهجوم” والتي يجب أن تكون محضرة ويتم تنشيطها عن طريق الدخول إلى منطقة معينة خارج خط السباق. ستحدد الفيا عدد عمليات التنشيط ومدة وضعية الهجوم في موعد لا يتجاوز ساعة واحدة قبل بدء السباق.
عدد السائقين المخصصين مع ميزة FanBoost (حيث يساهم تصويت الجمهور باعطاء السائق قوة اضافية يمكنه استعمالها خلال السباقات) ، سيزيد من ثلاثة سائقين إلى خمسة سائقين ، وسيتم تخصيص السائقين الفائزين بدفعة واحدة ، ليتم استخدامها مرة واحدة بعد الدقيقة 22 من السباق.
معايير السلامة في أعلى مستوياتها على الإطلاق
إلى جانب الابتكارات التكنولوجية التي تبناها الجيل الثاني الجديد من سيارات الفورمولا إي ، تأتي السيارات أيضًا بأحدث الابتكارات في مجال السلامة ، حيث تتميز بنظام حماية الرأس المعروف بالهالو والذي تم استعماله للمرة الأولى في بطولة العالم للفورمولا 1 موسم 2018.
كما يجب على السائقين ارتداء القفازات البيومترية عندما يقفون خلف عجلة القيادة ، والتي توفر معلومات أساسية للموظفين الطبيين في حالة ضرورة مساعدة السائق.
