رفعت فورد بيرفورمانس Ford Performance أخيرًا الستار عن أصغر سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات SUV وأول سيارة SUV تم تطويرها لأوروبا ، وهي فورد بوما أس تي Puma ST 2021.
مجموعة نقل الحركة مشابهة لتلك الموجودة في فييستا أس تي Fiesta ST ، حيث يتم تشغيل Ford Puma ST بنفس محرك البنزين EcoBoost ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لترًا المصنوع بالكامل من الألومنيوم والذي يولد 200 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 320 نيوتن متر من عزم الدوران بين 2500 و 3500 دورة في الدقيقة.
في حين أن القوة متطابقة مع Fiesta ST ، فإن ذروة عزم الدوران أعلى بـ 30 نيوتن متر ، مما يساهم في تحسين الاستجابة.
تتسارع سيارة الدفع الرباعي عالية الأداء من صفر إلى 100 كم / ساعة في 6.7 ثوان ، مما يعني أنها أبطأ بمقدار 0.2 ثانية فقط من Fiesta ST الأخف وزناً.
تتميز الكروس أوفر المدمجة أيضًا بأنها أسرع ، حيث تصل سرعتها القصوى إلى 232 كم / ساعة بينما تصل سرعة Puma ST إلى 220 كم / ساعة.
تقول Ford Performance إنها قامت بضبط نغمة العادم لتتناسب بشكل أفضل مع شخصية سيارات الدفع الرباعي الأكثر قوة في Puma ST ، مما يجعلها 1 ديسيبل أكثر هدوءًا من Fiesta ST لتجربة قيادة أكثر استرخاء.
كما هو الحال مع فييستا أس تي، يقوم المحرك بإدارة العجلات الأمامية عبر علبة تروس يدوية من ست سرعات تتميز بنسبة قيادة نهائية مختصرة لصالح التسارع مع استيعاب عجلات ألمنيوم أكبر مقاس 19 بوصة.
بالنسبة للهيكل ، قامت Ford Performance بإجراء تغييرات كبيرة مقارنة بطراز Puma القياسي ، بما في ذلك إضافة خيار ترس تفاضلي محدود الانزلاق (LSD) من Quaife ونوابض توجيه للقوة. علاوة على ذلك ، يتميز الهيكل المُحسَّن بحزمة ملتوية مخصصة (أكثر صلابة بنسبة 40 بالمائة من Fiesta ST) ، وقضيب مانع للانزلاق ومخمدات خاصة.
ترتكز Puma ST أيضًا على إطارات Michelin Pilot Sport 4S المطورة خصيصًا للمساعدة في تقديم “تجربة قيادة فورد SUV الأكثر رشاقة حتى الآن” دون التضحية بجودة وراحة الركوب. يقال إن استجابات التوجيه أسرع بنسبة 25 في المائة عندما تكون الفرامل أكبر بنسبة 17 في المائة.
تعد أوضاع القيادة القابلة للتحديد مفتاحًا لتعدد استخدامات Puma ST ، حيث توفر أوضاعًا عادية ، وإقتصادية (للمرة الأولى في طراز ST) ، ورياضة ، و Track للسباقات.
بالإضافة إلى ذلك ، يمنح وضع ESC ثلاثي الأوضاع للسائقين خيار التدخل الكامل للنظام ، ووضع الانزلاق العريض مع تدخل محدود ، وإلغاء تنشيط النظام بالكامل. تعد ميزة Launch Control للتحكم بالانطلاق أيضًا جزءًا من الحزمة.
من حيث التصميم، لا تختلف Puma ST كثيرًا عن Puma ST-Line. وتشمل الميزات الفريدة فاصلًا مزخرفًا من Ford Performance مدمجًا في المصد الأمامي لزيادة القوة السفلية للواجهة الأمامية بنسبة 80 بالمائة تقريبًا ، وجناح سقف خلفي كبير ، وعنصر يشبه الناشر مدمج في المصد الخلفي.
تكمل التحديثات الخارجية شبكتي ST العلوية والسفلية المميزة المصممة لتوفير قدرة تبريد أكبر للمحرك ، وسقف أسود لامع ، وأغطية مرايا وجناح خلفي ، بالإضافة إلى عجلات مقاس 19 بوصة من المغنتيت أو تشطيبات معدنية. يمكن للعملاء الاختيار من بين ستة ألوان للجسم ، بما في ذلك اللون الأخضر المتوسط الحصري لـ ST.
تتميز المقصورة بمقاعد ريكارو الرياضية المُدفأة والمزخرفة بشعار ST بلمسة نهائية من مادة ميكو ديناميكا ، وألواح انزلاق Ford Performance ، وعجلة قيادة جلدية ذات قاع مسطح ومقبض تروس ST، ورافعة ناقل الحركة ، وحصائر الأرضية التي تحمل علامة ST بدرزات معدنية باللون الرمادي.
تشمل الميزات القياسية لوحة شحن لاسلكية ، وزجاج أمامي مُدفأ Quickclear ، ومستشعرات أمامية وخلفية لوقوف السيارات ، وماسحات مستشعرة للمطر ، ونظام معلومات ترفيهي SYNC 3 مقاس 8 بوصات من Ford مع توافق Apple CarPlay و Android Auto.
تأتي Puma ST أيضًا مع تقنية مودم FordPass Connect القياسية التي تتيح للمالكين التحكم عن بعد بميزات السيارة ، بما في ذلك فتح وقفل الأبواب و وتحديد موقع السيارة Vehicle Locator ، عبر تطبيق FordPass للهاتف المحمول. يتيح المودم أيضًا معلومات المخاطر المحلية المتصلة بنظام Cloud.
