على مدى 50 سنة تمكنت فورد من بيع أكثر من تسعة ملايين وحدة من طراز موستانغ الرياضي و”المفتول العضلات”. وقد شارك هذا الطراز في الأفلام التلفزيونية والسينمائية وفي الأغاني المصورة وألعاب الفيديو آلاف المرات، بحيث تحول إلى أسطورة في قطاع السيارات، وإلى رمز للصناعة الأميركية في هذا المجال. واليوم، يأتي الجيل الجديد من فورد موستانغ المكشوفة والكوبيه، ليواصل مسيرة ناجحة، والأهم ليقدم تجسيداً معاصراً لهذه السيارة الأصيلة
وعلى صعيد التصميم، تم خفض إرتفاع السيارة وزيادة عرضها، بالتزامن مع إعتماد رفاريف خلفية عريضة، وزيادة المسافة الفاصلة بين العجلات الخلفية. وصارت الخطوط الجانبية انسيابية أكثر، مع ملاحظة إنحدار على صعيدي الزجاجين الأمامي والخلفي. كما تم إعتماد مصابيح خلفية ثلاثية الأبعاد مع إشارات إلتفاف متتالية الإضاءة.
ويعتبر تصميم الواجهة الأمامية عصرياً وشبيهاً بعضة سمكة القرش مع شبكة أمامية جديدة شبه منحرفة. وتم تطوير غطاء السقف المتعدد الطبقات والمصنعة من القماش في الفئة المكشوفة، لجهة تفعيل العزل الصوتي والحراري، وكذلك لجهة مضاعفة سرعة الطي. وبالنسبة إلى المقصورة المريحة، فمكوناتها تتميز بحرفية تصنيع عالية، تفوق مختلف طرازات موستانغ السابقة.
وتم تطوير عملانية العدادات ومفاتيح وأزرار التحكم، بالتزامن مع تطوير الأنظمة المعلوماتية التي يحتاجها السائق. يذكر أن المقصورة مزودة بتجهيزات حديثة ومتطورة، منها مثلاً نظام “ماي كي” الذي يسمح بضبط معايير القيادة حسب الرغبة، ونظام “سينك” الذي يتيح التحكم بوظائف كل من الهاتف وجهاز الإستماع الموسيقي ونظام الملاحة وغيرها.كما يبرز نظام الرؤية الخلفية المعززة بفضل كاميرا تصوير خاصة
ميكانيكياً، باتت الخيارات أوسع، مع إنضمام محرك “إيكو بوست” جديد كلياً وسعة ٢٬٣ ليترات، إلى محركي الفئتين “في ٦” و”في ٨”. والأخير الذي تبلغ سعته ٥ ليترات، يتميز بنظام صمامات وبأغطية أسطوانات محسنة، علماً أنه يولد طاقة تبلغ ٤٢٥ حصاناً مع حد أقصى لعزم الدوران يبلغ ٥٣٬٩ م/كلغ. من جهة أخرى، تم تطوير نظام التعليق الخلفي، لتعزيز التوازن العام. وتبرز علبة التروس الرياضية الطابع والسريعة التعشيق، والتي تساهم في تفعيل الأداء العام الديناميكي.
المصدر : سبور اوتو
Photos by
wheelz.me (Mohammed Krayem)
motortrend.com
thenewswheel.com
mustangsdaily.com
autoevolution.com
thecarconnection.com
indianautosblog.com
mustang6g.com