أطلقت شركة فورد طراز الهاتشباك الرياضية الجديدة “فورد فوكس أس تي” وسيتم منح المشترين فرصة الاختيار بين محركات البنزين والديزل القوية.
وتقول شركة فورد إن مجموعة المحركات المعدلة تطلق قوة حصانية إضافية بنسبة 12 في المئة وعزم دوران بنسبة 17 في المئة مقارنة بسيارة فورد فوكس أس تي القديمة.
في قلب النسخة التي تعمل بالبنزين ، يوجد محرك EcoBoost ذو أربع أسطوانات بسعة 2.3 ليتر والذي وصفته فورد بأنه جيل جديد مصمم لاصدار أقوى سيارة فورد فوكس على الإطلاق.
حيث تصل القوة الى 276 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة و 420 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3000 دورة في الدقيقة حيث يتم التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة في أقل من ست ثوان.
يعمل محرك EcoBoost الجديد على تقنية Anti-lag التي تم تطويرها في الأصل لسيارة GT supercar و F-150 Raptor لضمان نقل مثالي للطاقة عندما تكون السيارة في وضع Sport أو Track.
تستفيد سيارة فورد فوكس أس تي الجديدة من شاحن توربيني مزدوج ، ويتم ربط المحرك كمعيار قياسي مع علبة تروس يدوية من ست سرعات ، مما يساعد على تخفيض وقت التعشيق بنسبة 7٪.
بتكلفة إضافية ، يمكن للمشترين اختيار ناقل حركة أوتوماتيكي مؤلف من سبع سرعات محدّث مع مزيد من تمايز التروس المُحسّن مما يتيح أداءً أفضل.
إذا كنت تفضل محركات الديزل ، اليك محرك EcoBlue الذي يأتي بسعة 2.0 ليتر يدفع بقوة 187 حصان عند 3500 دورة في الدقيقة و 400 نيوتن متر من عزم الدوران عند 2000 دورة في الدقيقة وهو أقوى محرك ديزل على الإطلاق في سيارات فوكس أس تي.
ويمكن أيضا أن يتوفر هذا المحرك إما مع ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو اوتوماتيكي مؤلف سبع سرعات.
تتميز فوكس أس تي بتهيئات فريدة من نوعها ، مثل نظام الكبح ، ووحدات نقل الحركة. كما تتميز السيارة بنظام تخميد التحكم المستمر (CCD) ، والذي يتم تقديمه كمعيار لطرازات EcoBoost ذات الخمسة أبواب.
ويقال إن نظام CCD يعزز من تكوين التعليق الخلفي المستقل القصير الذراع (SLA) لتحسين الصقل. ونتيجة لذلك ، تقول فورد إن العملاء سيكونون قادرين على تذوق أفضل ما في العالمين ، والانتقال من جولة مريحة إلى سيارة أداء مركزة بضغطة زر واحدة.
بالمقارنة مع فوكس القياسية ، زادت صلابة التخميد إلى 20 في المئة في المقدمة و 13 في المئة في الخلف ، في حين تم تخفيض ارتفاع السيارة بمقدار 10 ملم.
أما بالنسبة لنظام التوجيه المعزز بالطاقة الكهربائية (EPAS) ، فهو أسرع بنسبة 15 في المائة من نظام التركيز القياسي.
وتتميز المكابح بأقراص أكبر بشكل عام مع الفرجار المزدوج المكبس في المقدمة وتقنية Brake Booster التي يقال أنها تعمل على عمل ضغط المكابح بشكل أسرع من النظام الهيدروليكي.
من الخارج يتميز طراز فوكس اس تي الجديد بمظهر أنيق يجمع بين مجموعة خارجية من الخطوط الحادة مع تصميم داخلي رياضي يتميز بمقاعد ريكارو الأمامية (متوفر مع تنجيد من القماش أو الجلد / ميكو ديناميكا) وعجلة قيادة رياضية وألمنيوم تقليم.
