تضع فيراري اللوم في المشاكل التي تواجهها على القطع القادمة من الموردين الخارجيين والتي يتم تركيبها على سياراتها، ففي سباق اليابان الأخير فشل فيتيل في اكمال لفته الرابعة وانسحب من السباق بسبب شمعة احتراق كما ذكر الفريق، ومن هنا نلقي الضوء على المشاكل التي واجهت هذا الفريق في السباقات الثلاثة الأخيرة.
في 17 سبتمبر / أيلول وفي سباق سنغفورة يتأهل فيتل في المركز الأول وهاميلتون في المركز الخامس ولكن عند الانطلاقة ينتهي كل شيء بالنسبة لفيتيل بسبب الأصطدام مع ماكس فيرستابن بعيد الانطلاقة، وفي النهائية يتقدم هاملتون بالبطولة 28 نقطة.
في 1 اكتوبر / تشرين الأول يعاني فيتيل في التجارب الرسمية ويتأهل في المركز الأخير، ولكن رايكونن ينسحب من السباق قبل بدايته ليعود فيتيل ويشق طريقه وصولاً الى المركز الرابع وحده من دون منّة من أحد وحتى سيارة الأمان ولو لمرة واحدة.
اما في السباق الأخير فقد انسحب فيتيل بسبب شمعة احتراق كما ذكرنا وفشل الميكانيكيون في استبدالها (الذي من المفروض ان يكون سهلاً) واضطر فيتيل الى الانسحاب.
ما يمكن ان يكون كل هذا؟ حظ سيء… ربما ولكن لا يكفي، قطع جديدة، يمكن ان نصدق ولكن ليس في كل الأحوال، أو كما يقول صديقنا الخبير: “الادارة السيئة والاستعجال بادخال قطع جديدة مع قليل من الحظ السيء”… ربما هذه المقولة الأخيرة هي الأصح في الوضع الحالي.
