أفادت اخر التقارير الواردة ان فيراري تقوم حالياً بتوظيفات جديدة في قسم مراقبة الجودة وذلك في أعقاب الفشل الذي عانت منه في ماليزيا واليابان. وخصوصاً في اليابان حيث انسحب فيتيل من السباق بعد بضع لفات من الانطلاقة بسبب فشل في شمعة الاحتراق التي أشارت التقارير ان سعرها لا يتجاوز ال 52 يورو.
حيث وضعت فيراري اللوم في المشاكل التي تواجهها على القطع القادمة من الموردين الخارجيين والتي يتم تركيبها على سياراتها، وخصوصاً أخرها تلك المتعلقة بشمعة الاحتراق أو البوجي كما نعرفها. ولكن على من يقع اللوم؟ ففي الفرق والشركات المحترف هناك فريق ضخم لمراقبة الجودة والذي يتأكد من عمل المكونات كلها قبل الاستعمال.
وقد علمت أوتوسبورت ان فيراري استدعت ماريا مندوزا من شركة فيات كرايسلر للسيارات (الشركة الأم) وذلك بهدف عادة تنظيم قسم مراقبة الجودة وقد بدأت فعلياً التغييرات تظهر من وراء الكواليس.
مندوزا كانت سابقا رئيسة لقسم مراقبة الجودة في إدارة نقل الحركة للسيارات في مجموعة فيات كرايسلر. هي التي تخرجت من جامعة سرقسطة، وانضمت إلى مجموعة فيات في عام 2012.
