في عام 2001 قامت فيراري بتكريم أول طراز أنتج للإستهلاك التجاري عام 1947، أي طراز 166 أم أم بالاضافة الى طرازاتها العريقة مثل 250 كاليفورنيا و 365 جي تي أس 4 دايتونا، وذلك عبر تقديم طراز 550 بارشيتا بيننفارينا الرائع.
وأتى قرار إنتاج طراز 550 برشيتا أيضاً، للاحتفال بالذكرى السبعين للمصمم الإيطالي بننفاريا الذي صمم أجمل سيارات الشركة عبر التاريخ.
ومع هذا الطراز قدمت فيراري في خلال السنوات السبع الأخيرة من نهاية الألفية وصولاً الى الألفية الجديدة رقماً قياسياً من الطرازات بلغ 13 طرازاً (عام 1994: 456 جي تي، وأف 512 أم، و أف 355 بيرلينيتا، وأف 355 جي.تي.أس. عام 1995: أف 355 سبايدر وأف 50. عام 1996: 456 جي.تي.إيه و 550 مارانيللو. عام 1997: 355 أف 1، و 456 أم.جي.تي / جي. تي.إيه ، و 360 مودينا، و 360 سبايدر و 550 بارشيتا بيننفارينا.
550 برشيتا هي سوبركار تضم مقصورتها مقعدين فقط، وطول قاعدة عجلاتها يبلغ 2500 ملم. وهي من فئة السيارات الرياضية مكشوفة السقف، وتم تزويدها بسقف جلدي يثبت يدوياً عندما تدعو الحاجة، هذا الأمر سمح للمهندسين بتعويض الزيادة في الوزن والناجمة من تقوية قضبان الحماية وألواح الهيكل، مع الإشارة إلى أن طراز بارشيتا 550 يزن 1690 كلغ، تماماً مثل شقيتها طراز 550 مارنيللو كوبيه.
من ناحية التصميم، نرى المقدمة العدوانية التي تتميز بفتحات التهوئة على غطاء المحرك، وتلك التي تزين عاكس الهواء السفلي المدمج بالمصد الأمامي. أما خلفيىة السيارة فتنتمي الى عائلة فيراري العريقة وخصوصاً تصاميم تلك الفترة مع المصابيح الثنائية.
تتميز 550 بارشيتا بتصميم إنسيابي رائع، حيث تبلغ نسبة سحب الهواء 41، على مقياس سي أكس وهو رقم رائع بالنسبة لطرازات بداية الألفية الجديدة.
من ناحية المقاسات، يبلغ طول السيارة 4550 ملم وعرضها 1935 ملم وارتفاعها 1258 ملم ووزنها 1690 كلغ.
ميكانيكيا، تم تزويد السيارة بمحرك وسطي الى الأمام، مؤلف من 12 أسطوانة V12 بسعة 5.5 ليتر ومزود ب 48 صماماً (بمعدل 4 صمامات لكل أسطوانة)، تصل قوته الى 485 حصان عند 7000 دورة في الدقيقة وعزم دوران 569 نيوتن متر عند 5000 دورة في الدقيقة.
يتصل المحرك بعلبة تروس يدوية من 6 نسب أمامية، وتنتقل القوة إلى العجلات الخلفية. التسارع في فيراري بارشيتا 550 من مرحلة التوقف إلى سرعة مئة كلم في الساعة يتم في خلال 4.4 ثواني، وهي قادرة على اجتياز مسافة 400 متر في خلال 12.5 ثواني، وإجتياز مسافة 1000 متر في خلال 22.6 ثواني والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 300 كلم في الساعة.
بالنسبة للمكونات الميكانيكية الأخرى، نذكر نظامي التعليق الأمامي والخلفي المستقلين، مع مثلثات غير متساوية الحجم، والقضبان مانعة للإلتواء. وقد تصميم نظام التعليق جديد تماماً في تلك الفترة، وبشكل مدروس ودقيق، لتتناسب إرتداداته والأداء الرياضي المتطلب للسيارة.
اما الكبح فينتج عن نظام عالي الفاعلية لايقاف محرك 550 بارشيتا الصاروخي، ويتكون نظام الكبح من أسطوانات مهواة في الجهتين الأمامية والخلفية مع 4 مكابس وتم تطوير جيل جديد من نظام منع انغلاق المكابح ABS.
