بعد ان قامت الشركة الايطالية فيراري باطلاق الفيديو التشويقي الخاص بسيارتها الجديدة القادمة والتي بعد سلسلة من التسريبات والتوقعات التي كانت تشير الى امكانية تسميتها 488 جي تي أو، أصدرت الشركة هذه السيارة التي اتضح في النهاية انها ستدعى “فيراري 488 بيستا” والتي تم اصدارها في معرض جنيف الدولي للسيارات 2018.
ستكون فيراري 488 بيستا وريثة سيارة 458 سبيشالي النسخة الأقوى من فيراري 458 أيطاليا السابقة والتي أتت لتكمل مسيرة طراز 430 سكودريا و360 تشالنج سترادال ، مع العلم ان كلمة بيستا تعني حلبة السباق في اللفة الايطالية.
تظهر السيارة مع خطوط الجسم المتكاملة والعجلات الخفيفة الوزن المصنوعة من الكربون بقياس 20 بوصة والمكابح العالية الأداء وناشر الهواء الضخم ونظام العادم الثنائي. وستكون هذه النسخة محسنة بنسبة 20% من الفعالية الانسيابية الهوائية مقارنة مع 488 جي تي بي.
تبدو السيارة متميزة عن طراز جي تي بي بمقدمة أكثر حدية وهجومية. وستكون أيضا أخف وزنا ومتميزة بتطويرات انسيابية تشمل مجموعة جديدة للجسم الخارجي تم تطويرها في نفق الهواء، والتي من شأنها أن تحسن إيروديناميكية السيارة بشكل كبير والتي أدت الى تغييرات مهمة مثل عاكس الهواء الأمامي الكبير و ناشر الهواء الخلفي البارز.
كما ان العجلات الجديدة أخف بحوالي 40% من الحالية وهي أيضاً مصنوعة من ألياف الكربون ومواد خفيفة الوزن. أما ناشر الهواء الخلفي فهو مستوحى من سيارات السباقات ببطولة جي تي إي.
في المقصورة الداخلية، تظهر عجلة القيادة الملفوفة بالكانتارا مع أضواء ليد متكاملة. كما قام المصممون بتثبيت دواسات مصنوعة من السبائك المعدنية ومقياس سرعة الدوران مع خط أحمر يصل إلى حوالي 8000 دورة في الدقيقة.
المحرك في 488 بيستا يأتي مؤلفاً من 8 اسطوانات بشكل “في” وبسعة 3.9 ليتر مع التوربو المزدوج (توين توربو) بقوة تصل الى 711 حصان او 720 حصان بالقياس المتري المعتمد في اوروبا و770 نيوتن متر من عزم الدوران مما يعني اننا أمام أقوى سيارة في8 في تاريخ فيراري.
التسارع في “فيراري 488 بيستا” من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 2.85 ثوان ومن 0 الى 200 كلم بالساعة يتم في خلال 7.6 ثوان أي انها بالأرقام أسرع من مكلارين 720 أس أما السرعة القصوى فتصل الى 340 كلم بالساعة.
وتقول فيراري أنها استخدمت خبرتها في بطولة فيا للتحمل وبطولة سلسلة فيراري تشالنج من اجل ادراج المزيد من التحسينات على سيارة السوبركار المتوسطة المحرك هذه. على سبيل المثال، تم إجراء مجموعة من التغيرات الهوائية لزيادة القوة السفلية بنسبة 20 في المائة مقارنة مع 488 العادية.
المكونات الرئيسية بما في ذلك الجانح الخلفي، مستوحاة من سيارات الفورمولا واحد، ومداخل الهواء الأمامية، والناشر الخلفي كلها مستوحاة من سيارات السباقات وتمنح بيستا تصميم يعطيها صفة الوحش بين أخواتها. وتحت هيكل السيارة، تم تزويد 488 بيستا بأحدث وأقوى تكنولوجيا التحكم بالقيادة والكبح والتحكم بالجر كلها مستوحاة من سيارات السباقات وخصوصاً الفورمولا واحد.
