يبدو ان سيارة فيراري 488 جي تي بي التي تم رصدها تجري التجارب عدة مرات مموهة أصبحت جاهزة للعرض. هذه السيارة ظهرت في البداية وكأنها مدعومة بنظام يشبه نظام “كيرز” اي نظام استعادة الطاقة المطور في رياضية الفورمولا 1 والموجود فقط على سيارة لافيراري، والذي يعني قوة اضافية لا يستهان بها.
وأكد عدد من المواقع ان السيارة أصبحت شبه جاهزة للاصدار، وأصبح من شبه المؤكد انها ستدعى: “فيراري 488 جي تي أو” تيمناً بعدة سيارات حملت هذا الاسم أهم 250 جي تي أو ومؤخراً 599 جي تي أو والأهم 288 جي تي أو الشهيرة والمحبوبة من كثيرين من جيل الثمانينات والتي تشبه هذه السيارة القادمة خصوصاً من حيث مواصفات التوربو والمحرك الوسطي.
يذكر ان اسم جي تي أو اطلق على أشهر وأغلى طرازات فيراري عبر التاريخ ومن سيارة الخمسينات الشهيرة 250 جي تي أو التي فاق سعرها الخمسة وخمسين مليون دولار في اخر صفقة بيعت من خلالها.
ومن خلال الصور الأخيرة تبدو السيارة متميزة عن طراز جي تي بي بمقدمة أكثر حدية وهجومية. وستكون جي تي أو أيضا أخف وزنا ومتميزة بتطويرا انسيابية.
كما ان العجلات الجديدة أخف بحوالي 40% من الحالية وهي أيضاً مصنوعة من ألياف الكربون ومواد خفيفة الوزن. أما ناشر الهواء الخلفي فهو مستوحى من سيارات السباقات ببطولة جي تي إي.
المحرك في السيارة الأصلية مؤلف من 8 اسطوانات بشكل “في” وبسعة 3.9 ليتر مع التوربو المزدوج (توين توربو) قادر على اطلاق قوة تصل الى 660 حصان عند 8،000 دورة في الدقيقة و760 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة. ومع الكيرز يتوقع ان ترتفع القوة الى حدود ال 700 حصان ومن الممكن ان تصل الى 740 حصان.
وأكد أحد المواقع الذي يمكلك معلومات مسربة ان المحرك سيكون أخف وزناً ب10% من الحالي الموجود على جي تي بي، وقوته ستصل الى 700 حصان وجسم السيارة سيمنح 20% من القوة السفلية ومن الفعالية الانسيابية والتي تتأتى من غطاء المحرك الأمامي والمصد الأمامي والجانح الخلفي التي جميعها مصنوعة من ألياف الكربون.
وسيتم تطوير نظام التحكم بالجر الجديد ونظام التحكم المتطور من فيراري، وهو نظام توجيه “مباشر”للتحكم بكيفية تعشيق السرعات.
