أشارت تقارير صحفية غير مؤكدة ان شيفروليه كورفيت التي سيتم اصدارها بعد ساعات في معرض ديترويت الدولي للسيارات والتي ستأتي للمرة الأولى في تاريخها بمحرك وسطي ستتوفر بنسخة هجينة من فئة الهايبركار (بالنظام الهجين) بحيث تتخطى قوتها الألف حصان.
اذا ما صحّت هذه التوقعات فستكون كورفيت تحقق قفزة نوعية في عدة مجالات: فهي لأول مرة تستغني عن المحرك الأمامي لصالح المحرك الوسطي الذي يعتبر أفضل أداءً في حالة السيارات الرياضية والأداء القوي والثبات ونقطة الارتكاز، وثانياً النظام الرياضي الهجين الذي سيؤهلها مباشرة من منافسة سيارات القمة من الناحية الرياضية والتكنولوجية مثل: فيراري لافيراري وماكلارين بي 1 و بورش 918 سبايدر، وثالثاً نظام الدفع الرباعي الكهربائي.
وقد ذكرت التقارير التي نعود ونؤكد انها غير رسمية ان المحرك سيكون بسعة 6.2 ليتر مع التوربو المزدوج يعمل على ايصال القوة الى المحور الخلفي بينما هناك محرك كهربائي داعم للمحور الأمامي ويشكلان معاً نظاماً رباعياً كهربائياً هجيناً، بحيث تصل القوة مجتمعة الى أكثر من 1000 حصان.
