يبدو ان النجاح الباهر الذي تلاقيه فورد موستانغ في قارة اوروبا قد فتح شهية شيفروليه لاطلاق كامارو بنسخة خاصة بالقارة العجوز. حيث ما تزال شيفروليه بسيارتيها الرياضيتين “شيفروليه كامارو” و “شيفروليه كورفيت” تسجل حضورا خجولا.
واليوم تطلق شيفروليه سيارة “كامارو تراك” الاختبارية الخاصة بقارة اوروبا. “شيفروليه كامارو تراك” مبنية على اساس “كامارو اس اس” مع بعض خصائص مستعارة من الشقيقة سيارة السباقات “كامارو 1 ال اي”.
مصممة للسائقين الذين يحتاجون إلى سيارة عالية الأداء على الحلبات، وإلى سيارة كوبيه رياضية سريعة للاستخدام اليومي على الطرقات، ها هي “شيفروليه كامارو تراك” النموذجية الجديدة كلياً تطلق في جنيف 2017.
تم تطوير وتحسين “شيفروليه كامارو تاك” بالإستعانة بفريق شيفروليه الخاص بسيارات الأداء في الولايات المتحدة والذي سيفتتح فرعا له في أوروبا في القريب العاجل
ميكانيكياً، تمتلك “شيفروليه كامارو تراك” محرك بسعة 6.2 ليتر مؤلف من 8 أسطوانات على شكل V وبقوة 446 حصان و 617 نيوتن متر من عزم الدوران، ويعمل بالاقتران مع ناقل حركة أوتوماتيكي مؤلف من 8 سرعات. وقد أبقى المصنعون أرقام الأداء سرية حتى الآن.
هذه السيارة الجديدة كلياً المفتولة العضلات، تمتلك ميزات خاصة منها: نظام التعليق المغناطسي ساهم في تقليل ارتفاع السيارة حوالي 30 مم، مع الترس التفاضلي المحدود الإنزلاق الإلكتروني ونظام المكابح من تصميم برمبو.
من السهل جداً تمييز سيارة شيفروليه كامارو تراك من الخارج فهي تتمتع بطلاء أخضر ساتين وبسقف وغطاء محرك باللون الأسود اللماع الفريد من نوعه إضافة إلى نسخة مطورة من: عاكس الهواء ،ناشر الهواء، التنانير الجانبية، والجانح الخلفي المقسم إلى ثلاثة أجزاء، بالإضافة إلى المصابيح الخلفية باللون المدخن، العجلات تأتي بقياس 20 بوصة من الألومينيوم الأسود، أما الإطارات فتأتي بقياس 285/30 في الأمام و 305/30 في الخلف.
أما في الداخل فقد عمل المصممون على تعديل المقصورة الداخلية عبر تركيب مقاعد رياضية من تصميم ريكارو وعجلة قيادة مسطحة القاع بالإضافة إلى المساند الخاصة ومساحات إضافية لأرجل الركاب ودواسات من الألومينيوم وحصير خاص.
جيهان توما
لمتابعتنا |
||
 |
 |
 |
| Google+ | ||