أعلنت شفروليه مؤخراً عن تشكيلة جديدة من طرازات كامارو 2019 بتصاميم جديدة مميزة.
وفي تعليق له، قال أحمد سدودي، المدير الإقليمي لعلامة شفروليه الشرق الأوسط: “لقد احتلت سيارة كامارو مكانةً رفيعة في المنطقة،
وسيساهم التصميم المحسّن لطراز العام 2019 من هذه السيارة المتألقة في إثارة إعجاب كل من يراها وجذب عشاق جدد لها، وذلك بفضل مظهرها الأكثر جرأة، وما تقدمه من توازن فائق بين متعة القيادة، والتحسينات الجديدة، والقيمة العالية.
ونحن نقدم لعملائنا من خلال كامارو 2019 خيارات تصميم أكثر من أي وقت مضى، فهي سيارة فائقة الأداء قلّ نظيرها، ونحن فخورون بجلبها إلى المنطقة كجزء من تشكيلة سيارات شفروليه القوية”.
لا يقتصر دور التصاميم المحدثة في سيارة كامارو 2019 على إضفاء بعد جمالي فحسب، بل تأتي هذه اللمسات التصميمية الجديدة للمساهمة في تحسين أداء السيارة أيضاً.
فعلى سبيل المثال، جرى تصميم تفاصيل الشبكة الأمامية وغطاء المحرك وفتحات التهوية الجانبية من أجل تحسين تدفق الهواء، من أجل تبريد المكونات أو للمساعدة في تقليل قوة السحب والرفع.
ويؤمن مصممو كامارو بأن جميع المكونات لا يجب أن تكون جميلة فحسب، بل لا بد أن تعمل أيضاً على تعزيز الأداء.
أبرز سمات التصميم الجديد:
• لمسات تصميمية أمامية جديدة مع اختلافات واضحة بين باقات التصميم LT، وRS، وSS، بما في الواجهة الأمامية، والشبك الأمامي، ومصابيح LED ثنائية العناصر، وغطاء محرك معاد تشكيله (ويحتفظ طراز ZL1 بتصميم واجهته لتحقيق أفضل تدفق للهواء).
• واجهة أمامية خاصة بباقة تصميم SS تتمتع بشعار شبكي مفتوح، وستائر هوائية محسنة، ومصابيح أمامية خاصة مع إضاءة LED جديدة، وغطاء محرك ذو تصميم نافر.
• باقة تصميم RS المتوفرة لطراز LT تضيف شبك أسود لامع فريد مع لمسات سفلية من الكروم المطلي بالزنك، ومصابيح LED جديدة مع قضيب إضاءة LED مميز، وواجهة خلفية خاصة مع موزع هواء، وعجلات قياس 20 بوصة
• واجهات خلفية جديدة لجميع الطرازات، مع موزعات هواء خاصة في باقتي التصميم RS وSS عندما تكون مجهزة بعادم ثنائي الوضعيات.
• مصابيح خلفية LED جديدة أكثر نحتاً وبروزاً خاصة بتصميم شفروليه المميز ثنائي العناصر، وعدسات حمراء اللون على باقة LT، بينما تأتي تصاميم RS وSS وZL1 بعدسات معتمة ذات كثافة محايدة.
• تصاميم جديدة للعجلات قياس 20 بوصة في باقتي RS وSS.
وتنضم كامارو 2019 إلى سيارتي ماليبو وسبارك، كجزء من محفظة سيارات شفروليه المحدثة ذات اللمسات التصميمية الجديدة.
من ناحية المحركات لم تذكر الشركة أية تعديلات لذلك من المفروض أن تبقى التشكيلة الميكانيكية كما هي:
محرك الأربع أسطوانات بسعة 2.0 ليتر مع توربو، حيث يكون قادرا على انتاج 275 حصانا و 400 نيوتن / متر من عزم الدوران. التسارع في تشيفي كامارو ذات الأربع اسطوانات يتم في 5.2 ثوان والسرعة القصوى تصل الى 252 كلم بالساعة
المحرك الثاني بسعة 3.6 ليتر من 6 اسطوانات بشكل V يعمل بالحقن المباشروتصل قوته الى 355 حصان و 385 نيوتن / متر من عزم الدوران.
اما محرك كامارو اس اس فهو من 8 اسطوانات بشكل V بسعة 6،2 ليتر وبقوة 455 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة و 616 نيوتن / متر من عزم الدوران عند 4400 دورة في الدقيقة، علبة التروس مؤلفة من 6 نسب أمامية يدوية او 8 نسب أمامية اوتوماتيكية.
التسارع في كامارو أس أس من 0 الى 100 كلم يتم في خلال 4 ثوان وسرعة قصوى تصل الى 294 كلم بالساعة.
أما زد أل 1 فتأتي بمحرك LT4 سوبرتشارجد V8 سعة 6.2 لتر بقوة تبلغ 650 حصان (485 كيلو واط) و867 نيوتن متر.
ويقترن مع ناقل حركة يدوي بست سرعات بتقنية النظام النشط لمطابقة سرعة الدوران، أو ناقل حركة أوتوماتيكي مقودي بعشر سرعات. التسارع من 0 إلى 100 كيلو متر في الساعة خلال 3.5 ثانية.
