بالنسبة لسيارة لا وجود لها في الواقع أو في أي من الأسواق العالمية لا في السابق والأرجح لا في المستقبل، لاقت “بوغاتي غاليبير” شهرة مذهلة وتغطية اعلامية هائلة في وسائل الإعلام منذعند الكشف عنها كسيارة اختبارية في عام 2009، ومنذ ذلك الحين كانت السيارة تخضع لمزيد من الشائعات والمضاربات والاخبار والأقاويل.
ونظرا لإمكانيات وأداء “بوغاتي غاليبير” الاستثنائيين بالاضافة الى اسعار بوغاتي الخيالية فإنه من السهل أن نفهم السحر الذي تميزت به هذه السيارة التي لو صممت لكانت سيدان فاخرة لا مثيل لها على الاطلاق، أما السعر فكان متوقعا ان يتجاوز سعر فيرون.
وذهبت بعض الأقاويل الى حد القول ان “بوغاتي غاليبير” هي اساس تصميم “بورش باناميرا” حيث قيل ان العملاق الالماني فولكسفاغن استوحى فكرة وتصميم “باناميرا” من شكل وفكرة هذه التحفة الفنية. علما ان “بورش باناميرا” تشبه الى حد ما “بوغاتي غاليبير” من حيث الخطوط الجانبية. وكما كان معتقدا ان بوغاتي ستصدر هذه السيارة في أول عام 2015 ولكن بات من شبه المؤكد تخلي الشركة عن هذا المشروع لعدة أسباب.
ميكانيكيا “بوغاتي غاليبير” مزودة بحرك شبيه بذلك المستعمل في فيرون والمؤلف من 16 اسطوانة بشكل W وبسعة 8 ليتر ومزود بأربع توربو مع نظام العادم المكون من مادة التيتانيوم الثماني المخارج مما يمكنه ان يكون قادرا على توليد طاقة حصانية تصل الى 1000 حصان على الأقل. أما علبة التروس فمزدوجة القابض الفاصل (ديول كلاتش) تنقل القوة الى العجلات الأربعة.
أما في الداخل فتجد موادا ومكونات غير موجودة في أي سيارة على الاطلاق، فبالاضافة الى افخر انواع الجلود والمقاعد الفخمة تجد الاستعمال المكثف لمادة الخزف (البورسلان الفاخر) في مكونات عدة من المقضورة. بالاضافة الى الخشب الرائع الذي يظهر في الكونسول الوسطي الطويل وفي لوحة القيادة الكلاسيكسة والراقية.
