تم تسريب صور بي أم دبليو زد المعاد تصميمها لأول مرة من قبل اصدارها الرسمي ، على انستاغرام مستخدم عبر حساب liucunyi.
هذه السيارة كما ذكرنا سابقاً ستتقاسم المنصة مع سيارة تويوتا سوبرا الجديدة القادمة أوائل العام المقبل.
ويخضع طراز الإنتاج ، الذي عرضته الشركة كسيارة اختبارية العام الماضي ، حاليًا للاختبار النهائي ، وتقول بي أم دبليو إن السيارة ستنطلق قريبًا على الطرق العامة.
كما وعدت الشركة بأن السيارة سيتم التعرف عليها فورًا على أنها “سيارة رودستر أصيلة” ، من ناحية غطاء المحرك الطويل ، والخلفية القصيرة ، ومركز منخفض للجاذبية وخطوط ناعمة تقليدية.
تكشف الصور التي تم تسريبها تصميم السيارة الجديدة بتفصيل كبير وتؤكد تشابه الطراز مع النسخة الاختبارية التي تم كشف النقاب عنها قبل عام ولكن من الواضح أن بعض التصماميم قد خفّضت للإنتاج.
والجدير بالذكر ، أن الأنف الأمامي والمصابيح الأمامية هي عبارة عن سلسة متناعمة ويبدو أيضًا أن الشبكة الأمامية أصبحت مستقيمة بشكل أكثر عمقًا من النمط المائل في السيارة الاختبارية. ويظهر المصد الأمامي العدواني وشبكة تهوئة مميزة على شكل Y.
تم تخفيف خطوط التصميم المبالغ بها على طول الجانبين ، ولكن الجزء الخلفي يأتي قريباً جداً من السيارة الاختبارية.
حيث تحتفظ المصابيح الخلفية بالمظهر الرفيع مع تأرجح بسيط إلى الأعلى في الوسط الخلفي للسيارة.
أيضاً في الخلف ، يمكننا أن نرى الزجاج الخلفي الواسع وفتحات المصد . ونظام العادم المزدوج ، والفتحة الخلفية الخاصة بالتهوية.
ومع ذلك ، وبشكل عام ، فإن السيارة تحافظ على معظم المظهر الرياضي، وهذا أمر جيد.
للتذكير تأتي جميع طرازات الرودستر الكلاسيكية مع غطاء المحرك الطويل ، وخلفية قصيرة.
وسيتميز جهاز التعليق والهيكل السفلي في هذه السيارة بالصلابة العالية ، بالإضافة إلى مركز ثقل منخفض ، مما سيجعل السيارة تتميز برشاقة وخفة وسلامة.
ووفقًا لما قاله جوس فان آس ، الخبير في تصميم أجهزة التعليق في الشركة البافارية ، فإن “مفهوم سيارة بي أم دبليو زد4 الجديدة موجه بشكل ثابت نحو خفة الحركة وديناميكية القيادة.”
ويقول آس : “يوفر المستوى العالي من صلابة الجسم ومرفق التعليق الصلب للغاية الأساس المثالي لإعدادات تضمن جودة الأداء لسيارة رياضية حقيقية من حيث دقة التوجيه بالإضافة إلى التسارع الطولي والعرضي.”
النموذج الذي يظهر في الصور هنا هو زد4 أم 40 أي أما الطراز الأساسي أي طراز القاعدة فهو أس درايف 30 أي – sDrive30i.
أكدت بي ام دبليو محرك زد4 أم40أي سيحتوي على محرك جديد من ست اسطوانات “قوي للغاية”. ورفضت الشركة ذكر الأرقام ، لكن تقارير سابقة أشارت إلى أن النموذج سيستخدم محرك توربو مزدوج بسعة 3.0 ليتربقوة 355 حصان وعزم دوران يصل إلى 495 نيوتن متر.
على الأرجح هذا المحرك سيكون موجوداً أيضاً في تويوتا سوبرا.
أما المحرك الأصغر فسيكون رباعي الاسطوانات مدعوم بالتوربوالمزدوج بسعة 2.0 ليتر.
كما أعلنت بي أم دبليو أن زد4 أم40أي ستجهز بنظام تعليق رياضي منخفض يحتوي على مخمدات تحكم يتم التحكم بها إلكترونيًا.
يجب أن نرى الاصدار الرسمي خلال أسبوع مونتيري للسيارات في الفترة من 18 إلى 26 أغسطس/آب.
على الرغم من الحجم الأكبر والأبعاد الأوسع والأطول، قام المهندسون بتخفيض الوزن بمقدار 50 كلغ. والسبب الأعم لفقدان الوزن هنا يأتي من قرار المهندسين بتبديل السقف القاسي بسقف ناعم.
