تمكن المصورون من التقاط ثلاث سيارات مموهة في موكب واحد: بي أم دبليو القئة الثالثة الجديدة وبي أم دبليو زد 4 الجديدة والثالثة تويوتا سوبرا.
لماذا التويوتا سوبرا مع السيارات البافارية ؟ الجواب لمن لا يعلم لأنها ابنة عمها في مجال التقنية الحالية والمنصة المشتركة والمطورة بين الشركتين اليابانية والالمانية.
يذكر ان سوبرا أصبحت جاهزة للعرض في جنيف كما أعلنت الشركة منذ أيام، وأغلب الظن ان السيارة التي سنراها في جنيف هي نسخة ما قبل الانتاج، وفي هذا السياق أطلقت الشركة اليابانية الصورة التشويقية الأولى التي تظهر جانحاً خلفياً مثبتاً ضخم الحجم بالاضافة الى خطوط تصميمة مموجة تؤكد ان هذه السيارة هي استمرارية النسخة الاختبارية الأولى (اف تي 1) التي كانت قاعدة مشتركة استوحت منها السيارتان تويوتا سوبرا وبي ام دبليو زد 4 التي أصدرت منها الشركة النسخة الاختبارية.
ستعتمد السيارة المشتركة بين الشركتين والتي ستكون من فئة السيارات الرياضية العالية الأداء في تصميمها الاساسي على تويوتا اف تي1 السوبر رياضية الاختبارية والتي بهرت العالم بجمالها وسحرها والتي تم تصميمها أساساً للعبة غران توريسمو الشهيرة. كما أفادت بعض التقارير الصحفية ان سوبرا الجديدة ستكون تابعة لفرع غازوو الرياضي الذي تسعى الشركة اليابانية الى خلق وتأسيس ذراعها الرياضي أسوة بشركات عدة مثل: أي أم جي عند مرسيدس أم باور لدى بي أم دبليو وأر أس لدى أودي… ولكن هنا من الممكن جداً ان نرى شعار جديد تابع لغازوو وليس شعار تويوتا التقليدي.
ميكانيكيا ستتوفر سوبرا الجديدة بأربعة طرازات سيتم الكشف عنها تباعاً على ان يكون من بينها محرك من بي أم دبليو هو محرك الأسطوانات الست المتتالية بقوة 335 حصان تقريباً. أما التقرير السابق فكان مفاده بان تويوتا سوبرا ستكون مزودة بتشكيلة من المحركات تبدأ بمحرك الأسطوانات الأربع المتتالية مع التوبو والذي سيأتي بقوة تلامس 248 حصان ومحرك الاسطوانات الست الذي عرفنا انه سيكون من بي أم دبليو.
وهناك احتمال نسخة مزودة بنظام الدفع الهجين الذي يجمع بين محرك من 4 اسطوانات متتالية مدعوم بالتوربو بالاضافة الى محرك كهربائي مما سينتج قوة تصل الى 414 حصان. بالاضافة الى نسخة رابعة من المرجح ان تكون العالية الأداء ربما محرك V6 مع التوربو المزدوج بقوة تلامس ال 500 حصان.
اما نسخة زد 4 الخاصة بالانتاج فستكون أقل عدوانية قليلاً من النسخة الاختبارية مع شبكة تهوئة أقل شراسة ومصابيح أكثر تناسقاً وفتحات تهوئة أكثر تحفظاً. اما المصابيح الخلفية فتأتي على شكل حرف L مع مخارج العادم الثنائية والجانح المدمج.
وتفيد التقارير ان السيارة الخاصة بالانتاج ستكون مزودة بمحركين واحد من 4 اسطوانات بسعة 2.0 ليتر مع التوربو المزودوج بقوة تصل الى 197 حصان (145 كيلو واط) و 320 نيوتن متر.
أما طراز القمة فسيكون مزود ب 6 اسطوانات بسعة 3.0 ليتر مع مع التوربو المزودوج وموجه لمنافسة سيارات رياضية عالية الاداء مثل جاغوار اف تايب و بورش 911 مما يزيد من شعبية هذه السيارة وشريحة أوسع من الزبائن المحتملين. ومن المحتمل أيضا استعمال محركا هجينا على متن زد 4 مع احتمال اصدار نسخ عالية الاداء ام.
أما الفئة الثالثة من بي ام دبليو فستحمل الاسم التقني جي 20 والتي ستأتي متميزة بالتصميم العصري والثوري وبمكونات سيارات بي ام دبليو الحديثة مثل شبكة التهوئة الجديدة والمقدمة الرياضية ذات الأنف الهجومي المنخفض والواسع. وفي الداخل سنجد مزودة بنظام المعلومات والترفيه المتقدم والمتطور والمتكامل الموجود في الفئة الخامسة والفئة السابقة والذي يعمل مع تفعيل تقنية الصوت والتحكم في بالايماء. بالاضافة إلى مجموعة كاملة من الانظمة الإلكترونية المساعدة للسائق.
ميكانيكيا يجب أن تبقى المحركات تقريبا كما هي حاليا أي محركات التوربو المؤلفة من 4 و 6 أسطوانات متتالية بسعات تتراوح بين 2.0 و 3.0 ليتر ويمكن ان نرى في بعض الاسواق محرك أصغر بسعة 1.5 لينتر مؤلف من 3 اسطوانات متتالية. بالاضافة الى محركات الديزل والهجينة (بلاغ ان هايبرد).
من بعد الاصدار للفئة العادية سنشهد بالطبع اصدار الفئة العالية الأداء ام 3 التي تقول بعض الاشاعات انها تحمل نظاما هجينا للدفع مؤلفا من محرك صغير بسعة 2.0 من 4 اسطوانات وتوربو ومحرك كهربائي بقوة تتخطى ال 600 حصان.
photos via carscoops.com
