أطلقت بي أم دبليو رسمياً طرازا أم3 M3 وأم4 M4 الذان يجسدان دائمًا شعارها للسيارات الرياضية، وتتطلع الشركة إلى البناء على نجاحها مع الإصدارات الجديدة تمامًا التي تم تقديمها في وقت سابق الليلة.
بدءًا من تحت غطاء المحرك ، تتمتع السيارات بمحرك توربو مزدوج سعة 3.0 لتر سداسي الأسطوانات ينتج 479 حصانًا (352 كيلو واط ) وعزم دوران يبلغ 550 نيوتن متر. وتعد متغيرات Competition أكثر قوة لأنها تمتلك 510 حصان (375 كيلو واط ) وعزم دوران يبلغ 650 نيوتن متر.
بفضل القوة المضافة ، يمكن للطرازين M3 و M4 التسارع من 0-96 كم / ساعة في 4.1 ثوان، قبل الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 290 كم / ساعة عند تجهيزهما بحزمة M Driver. وتعد متغيرات كومبيتيشين Competition أسرع حيث يتم التسارع الى 96 كم / ساعة إلى 3.8 ثوان ، لكن السرعة القصوى تبقى دون تغيير.
يمكن لعشاق السيارات أن يتنفسوا الصعداء حيث أعلنت الشركة أن الطرازين القياسيين M3 و M4 سيتم تزويدهما بمحرك يدوي بست سرعات ودفع خلفي. تزن علبة التروس 22.7 كجم أقل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات ، وتقول BMW إن هذا يساعد على تحسين توزيع الوزن من الأمام إلى الخلف.
بالطبع ، الخبر الكبير هو إضافة الدفع الرباعي. حيث يتوفر نظام M xDrive حصريًا في طرازات Competition ، وهو منحاز للخلف ويتميز بوجود ترس تفاضلي خلفي نشط. لضمان التعامل مع السيارة بأسلوب BMW M التقليدي ، يتم توجيه عزم الدوران إلى العجلات الخلفية أثناء القيادة العادية. عند الحاجة إلى قوة جر إضافية ، يتم إرسال الطاقة إلى العجلات الأمامية لمزيد من الثبات.
يحتوي نظام الدفع الرباعي على ثلاثة أوضاع مختلفة بما في ذلك إعداد الدفع الرباعي الافتراضي. 4WD Sport الذي يوجه المزيد من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية أثناء القيادة الديناميكية وهي مصممة للعمل “بشكل جيد” على الحلبة. ويمكن للعملاء أيضًا اختيار الدفع الثنائي الذي يعمل على إيقاف تشغيل نظام التحكم الديناميكي بالثبات ويسمح للسائق بالاستمتاع “بتجربة دفع خلفي خالصة دون أي تدخل من النظام”.
عند الحديث عن المناورة ، تأتي السيارات بشكل قياسي مع نظام تعليق Adaptive M ونظام تعليق أمامي بدعامات زنبركية مزدوجة المفاصل خاصة بـ M. يتميز الأخير بـ “عظام الترقوة المصنوعة حديثًا من الألمنيوم مع وصلات كروية ، وذراع عزم دوران من الألومنيوم مع حوامل جديدة ، ومحمل دوار مزوَّد بمشبك دعامة زنبركي فريد ومحامل عجلات خفيفة الوزن مع نطاق حدبة مرتفع للغاية.”
يستخدم التعليق الخلفي إعدادًا خماسي الوصلات مع أذرع التحكم في عظم الترقوة التي أعيد تصميمها لتوفير “معالجة دقيقة للسائق الأكثر تطلبًا”. أخيرًا وليس آخرًا ، زاد طول المسار الأمامي بمقدار 1.5 بوصة (38 مم) لتحسين الجر وثبات الاتجاه.
تتميز الطرازات هذه بدعامات إضافية بالإضافة إلى دعامة برج الصدمات والأقواس الرأسية التي تربط حجرة المحرك بالهيكل الفرعي الأمامي المصنوع من الألومنيوم. هناك أيضًا دعامة عارضة ودعامة تربط الإطار الفرعي الخلفي بمنطقة الشحن الخلفية.
تشمل المزايا الأخرى نظام التوجيه M Servotronic وحزمة M Drive Professional الاختيارية مع نظام التحكم في الجر M. الميزة الأخيرة جديدة كليًا وتسمح للسائق بتعيين حد التدخل لانزلاق العجلة. يمكن للسائقين الاختيار من بين عشرة إعدادات مختلفة وهذا يمكنه من إيجاد “التوازن المثالي بين أداء سيارات السباق واستقرار السيارة.”
عندما يحين وقت التوقف ، سيكون من دواعي سرور السائقين معرفة أن هناك نظام كبح جديد عالي الأداء. وهو يتميز بفرجار بستة مكابس وأقراص مقاس 15 بوصة (380 مم) في المقدمة ، بالإضافة إلى ملاقط خلفية بمكبس واحد تلتصق بأقراص مقاس 14.6 بوصة (370 ملم).
يمكن للعملاء أيضًا اختيار نظام فرملة من السيراميك الكربوني الذي يحتوي على ملاقط مطلية باللون الذهبي بالإضافة إلى أقراص بقياس 15.7 بوصة (400 ملم) في الأمام و 15 بوصة (380 ملم) في الخلف.
إلى جانب مواصفات الأداء المثيرة للإعجاب ، تتمتع الطرازات بواجهة أمامية جريئة ستثبت بلا شك أنها مثيرة للجدل. تهيمن الشبكة الضخمة المزدوجة على المصد الأمامي وتحيط بها مآخذ هواء كبيرة مع إدخالات شبكة قرص العسل.
على الجوانب، هناك غطاء منتفخ وفتحات تهوية في الرفارف الأمامية. تحتوي الطرازات أيضًا على تنانير جانبية رياضية ومرايا هوائية ومصد خلفي أكثر قوة. ويحتوي الأخير على ناشر أسود وفتحات لنظام العادم الرياضي رباعي الأنابيب.
تأتي السيارات مجهزة بمصابيح أمامية LED وسقف بلاستيكي مقوى بألياف الكربون ومصابيح خلفية مظللة. يمكن للعملاء أيضًا طلب حزمة M Carbon الخارجية التي تضيف عددًا من المكونات البلاستيكية المقواة بألياف الكربون بما في ذلك الجانح الخلفي والناشر وأغطية المرايا.
قياسياً تأتي كل من M3 و M4 مع عجلات معدنية بقياس 18 بوصة في الأمام و 19 بوصة في الخلف. وتتميز طرازات Competition بعجلات أكبر مقاس 19 و 20 بوصة مع حافة مصقولة تساعد على إبراز حجمها.
التغييرات الداخلية متواضعة نسبيًا ، ولكنها تشمل عجلة قيادة رياضية ، وزر تشغيل / إيقاف أحمر ، ومبدل خاص في بدائل Competition . وتعتبر وجود الألومنيوم قياسيًا ، لكن ألياف الكربون متوفرة أيضًا وتمتد حتى إلى عجلة القيادة.
وتوجد مقاعد رياضية جديدة ملفوفة بجلد ميرينو الناعم ومتوفرة مع التهوية لأول مرة. يمكن للعملاء أيضًا طلب مقاعد رياضية M Carbon الاختيارية والتي تكون أخف وزناً بمقدار 9.5 كجم وتتميز بدعامات قوية وشارة طراز مضاءة.
تشمل المزايا الأخرى مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة ونظام معلومات ترفيهي مقاس 10.25 بوصة مع خرائط BMW المستندة إلى نظام Cloud بالإضافة إلى نظامي Android Auto و Apple CarPlay. وهناك عدد من الميزات الخاصة بسيارات فرع M بما في ذلك M Drift Analyzer و M Laptimer.
