أصدرت بي أم دبليو أول تفاصيل عن الفئة الثالثة 2019 الجديدة كلياً، والتي من المتوقع أن تظهر لأول مرة في معرض باريس للسيارات القادم.
تعد سيارة السيدان المعاد تصميمها هذه بأنها ستكون رياضية أكثر من أي وقت مضى ، حيث تقول الشركة عنها إن مركز ثقل السيارة قد انخفض بمقدار 10 ملم وأيضا تزن 55 كلغ أقل من سابقتها.
لم تتوقف التحسينات والترقيات هنا حيث أن المهندسين “عززوا بشكل كبير” مستويات الصلابة وحافظوا على توزيع وزن السيارة بنسبة 50:50.
وذهبت شركة بي أم دبليو لتقول إن السرعة ودقة التوجيه قد تحسنت بفضل التصميم الأوسع والمحاور الجديدة.
وأولى المهندسون اهتمامًا خاصًا بجهاز التعليق. وكجزء من هذا الجهد ، قاموا بتطوير نظام تخميد مبتكر يستخدم المخمدات ذات الصلة بالرفع، بالاضافة الى تحسينات على الروسورات.
بينما يهدف جهاز التعليق القياسي إلى تحقيق توازن بين الرياضة والراحة ، يتوفر نظام التعليق الرياضي من فرع أم الخاص بالأداء الرياضي.
حيث أن السيارات المجهزة بالتعليق الرياضي ستكون منخفضة بنسبة 10 ملم ومجهزة بعجلات خفيفة الوزن بقياس 18 بوصة .
ووفقًا لرئيس ديناميكيات القيادة في بي أم دبليو ، بيتر لانغن ، فإن جهاز التخميد في نظام التعليق الرياضي أصبح أكثر إدراكًا من ذي قبل وأصبح جهاز التعليق أكثر رياضية ، مع محامل ومثبتات وروسورات أكثر صلابة ودعامات جسم إضافية.
ستكون السيارات المجهزة بتعليق M Sport متاحة فقط مع نظام التوجيه الرياضي المتغير. تقول بي أم دبليو إن هذا الأخير قد تم “إعادة تصميمه بشكل خاص” لسيارة السيدان المعاد تصميمها ، وسيوفر “دقة أكبر لحركات التوجيه البسيط”.
تتضمن ميزات الأداء الأخرى الترس التفاضلي مع وظيفة قفل يتم التحكم بها إلكترونيًا ومرتبطة بنظام التحكم الديناميكي بالثبات. وتقول بي أم دبليو إن هذا النظام يسمح بالتفادي الاستباقي.
بالنسبة للناحية الميكانيكية ستتوفر الفئة الثالثة الجديدة بمحرك بنزين ذو أربع أسطوانات جديد تماماً.
وسيكون أقوى محرك من أربع أسطوانات تم تصميمه على الإطلاق من إنتاج شركة بي أم دبليو ، وسيزيد من كفاءة استهلاك الوقود بنسبة 5 بالمائة عن السابق. يعود جزء من هذه الكفاءة المتزايدة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات المحسّن في السيارة.
وسيأتي المحرك مزودًا بفلتر جسيمات. حيث تقول بي أم دبليو إنه إلى جانب التغييرات الأخرى ، سيتيح بتلبية معايير الانبعاثات الاوروبيه Euro 6d-TEMP.
