عشرون عاما مرت على وفاة أسطورة الفورمولا وان،عشرون عاماً مرت وتلك اللحظة مازلت تأخذ مكاناً عميقاً في ذاكرتنا، لحظة فراق الروح عن الجسد داخل سيارة فريق ويليامز إف دبليو 16 ، لحظة نهاية حكاية السرعة،ارتون سينا
كثير من التحاليل والروايات اخرها أن ثقبا في الإطار الخلفي لسيارة الراحل سينا تسبب في فقدان السيطرة على سيارته واصطدامه بالحائط ، أثناء استحواذه على المركز الأول في سباق الجائزة الكبرى بسان مارينو تحطمت سيارته فتعرض لاصابات بليغة برأسه
المهندس أدرين نوي كان في تلك الحقبة مسؤولاً عن تصميم الهيكل ,المدير التقني باتريك هيد عن سلامة السائق ،و حينها تم الإدعاء عليهما بتهمة القتل عمداً ولكن بعد الإستئناف للعدة سنين تم تبرئتهما من كل التهم سنة٢٠٠٥
تحدث نيوي عن تفاصيل بعد الحادث قائلا: “أتذكر تماماً أنّ يوم الاثنين الذي تلا السباق كان عطلة رسمية وأتى البعض منا للبحث في المعلومات والمعطيات الفنية لمعرفة ما حصل فعلاً، من المرجّح أن الإطار الأيمن الخلفي تعرض لثقب بسبب الحطام الموجود على الحلبة، إذا طُلب مني أن أختار مسبباً واحداً للحادث، فسأقول إنه ثقب في الإطار”
بدأ ارتون سينا المنافسة في قطاع الكارتينج في العام 1973 في البرازيل وأمريكا الجنوبية وصولا إلى سباقات الفئة الأولى , احرز بطولة العالم للفورمولا 1 ثلاث مرات اعوام 1988 و1990 و1991, وهو-بالرغم من الجدل الغير محسوم-اعظم سائق فورمولا1 في التاريخ وقد اشتهر بظهور مهارته وراء عجلة القيادة في الاجواء الماطرة ففي عام 1993 اقيم سباق في حلبة دننتن بارك فكان مركز انطلاق ايرتون عند البداية هو المركز الخامس فبفضل مهارته احتل المركز الأول فبل نهاية أول لفة من السباق
بعد موت الأسطورة البرازيلية (٣٣ عاماً) تغيرت مجمل قوانين السلامة فأصبح هم الفيا سلامة السائق فوق كل شيء
أكبر خسارة في تاريخ الفورمولا وان، حلم إنتهى في لحظة ، مدرسة اقفلت ابوابها ولكنها خرّجت وعلمت الكثير من التلاميذ وداعاً أستاذ ارتين سنا
الكاتب: وسام فغالي
Pictures sources:
ntvspor.net
picswallpaper.com
driving.ca