من دون شك ستكون أودي أي 8 الجديدة كليا نجمة من نجوم معرض فرانكفورت الدولي للسيارات بعد أيام، هذه السيدان المكتملة الحجم والفخامة مزودة بواحد من أهم القيادة الذاتية من المستوى الثالث الأكثر تقدما حاليا في العالم بحيث تتنافس مع نظام مرسيدس بنز أس كلاس من نفس الفئة.
يعمل نظام القيادة الذاتية في أودي أي 8 الجديدة على الطرق السريعة وصولا الى سرعة 60 كلم بالساعة، ويسمح للسائق بازالة يديه تماما من عجلة القيادة بالاضافة الى تقنية ركن السيارة بالتحكم عن بعد بالاضافة الى تقنية التوقف الفجائي والمكابح الذكية والانعطاف والذي وعندما تقترب من السيارة التي أمامه يعمل نظام الكبح والتوقف الفجائي أوتوماتيكيا محافظا على من في داخل المقصورة.
يستخدم نظام القيادة الذاتية نظام ذاتيا أيضا خاصا بحركة المرور تحت اسم “AI Traffic Jam Pilot” في أودي أي 8 الجديدة أيضا كاميرا تواجه السائق وتتحقق ما إذا كان على استعداد لاستئناف القيادة، من خلال تحليل وضعية وحركة الرأس والعينين وتكتشف ما إذا ظلت عيون السائق مغلقة لفترة طويلة، فإن النظام ينبه السائق لاستئناف القيادة، الأمر نفسه يحدث إذا تجاوزت سرعة حدود ال 60 كلم بالساعة واذا كان السائق يتجاهل التحذيرات، وتنبه أيضا من حركة المرور وتضغط المكابح وصولا إلى وقف كامل للسيارة.
ستعمل أودي على تشغيل هذا النظام على أودي أي 8 الجديدة بطريقة منفصلة عن مبيعات أودي أي 8 وذلك بحسب البلدان.
وستعرض أودي أيضا سيارة كروس أوفر كهربائية اختبارية جديدة مصممة على أساس اي-ترون سبورتباك التي أصدرتها منذ أشهر في معرض شنغهاي وستأتي مزود بثلاث محركات كهربائية بقوة مجتمعة تصل الى 496 حصان (370 كيلو واط) أيضا مزودة بنظام قيادة ذاتية سيمح بالسير على سرعة تصل الى 130 كلم بالساعة من دون تدخل الانسان.
وستقدم أودي أيضا سيارة سيدان اختبارية كهربائية أيضا مزودة بأربعة محركات كهربائية، مع بطارية ضخمة تسمح للسير مسافة تتراوح بين 700 و 800 كلم من دون الحاجة الى اعادة شحن.
وأصدرت أودي صورة تشويقية لسيارة اختبارية ولكنها لم تذكر أيها من الاثنين المذكورتين ولكن الأهم ان أودي ستعرض المستوى الخامس من القيادة الذاتية الموجودة على الأرجح على النسخة الأجدد من أي-ترون سبورتباك المذكور أعلاه.
كما ستعرض أودي أر أس 4 أفانت بالجيل القادم بالاضافة الى اشاعة اصدار نسخة مميزة من أر8 تحت اسم “أودي أر 8 جي تي” بنظام دفع خلفي بدل عن كواترو.
