كشفت أستون مارتن عن أحدث سياراتها بالتزامن مع عودتها إلى ’لومان‘ للدفاع عن لقبها الذي أحرزته في عام 2017 ضمن سباق التحمل الأبرز لمدة 24 ساعة. وبعد طرح دي بي11 أي أم آر المتميزة، تكشف أستون مارتن عن إصدار محدود من سياراتها رابيد أي أم آر.
ويقتصر عدد سيارات هذا المفهوم الجديد، والذي تم استعراضه في جنيف العام الماضي، على 210 سيارات فقط.
ويعتبر الرمز أي أم آر اختصاراً لاسم شركة أستون مارتن رايسينغ، وترسم العلامة التجارية ملامح ارتباط هندسي وجمالي بين فريق السباق الناجح في الشركة والسيارة المخصصة للسير على الطرقات.
وبالتالي، تعتبر رابيد أي أم آر سيارة رياضية تمتاز بالقدرة على نقل فريق من سائقي السباق وبشكل مريح إلى حلبة على الجانب الآخر من القارة، ومن ثم التعامل مع المسار بمجرد وصولهم إلى هناك.
وفي إطار تعليقه، قال الدكتور آندي بالمر، الرئيس والمدير التنفيذي لدى أستون مارتن: “تستمد أي أم آر تقنياتها وإلهامها من برنامجنا المخصص لسباقات السيارات لتضخيم مدى البراعة الرياضية في سياراتنا المخصصة للطرقات، وهو أمر واضح في رابيد أي أم آر، التي تعتبر أكثر سيارات أستون مارتن الرياضية روعة مع أربعة أبواب.
ومع أدائها المحسّن، وديناميكياتها الأكثر حدة، ولغة التصميم الأكثر قوة، ترتقي أستون مارتن بسيارتها رابيد إلى مستويات جديدة ومشوقة”.
وخضع تصميم رابيد أي أم آر الجديدة، والتي تبلغ سرعتها القصوى 205 ميل في الساعة، إلى تعديلات طفيفة عن المفهوم الذي ظهر في معرض جنيف الدولي للسيارات عام 2017، مع شبك مقدمة أكبر وأكثر قوة بشكل مماثل لسيارة فانتدج أي أم آر برو AMR Proالمخصصة لحلبات السباق. وفي الوقت نفسه، تستمد مصابيح الإنارة النهارية دائرية الشكل إيحاءها من نماذج زاغاتو الأخيرة.
وتم ضبط الديناميكا الهوائية في سيارة رابيد أي أم آر للحد من قوة الرفع مع الاحتفاظ بتوازن محايد، فيما تم تعزيز التصميم الديناميكي الهوائي للهيكل مثل مشتت الهواء والعتبات والناشر الخلفي ومعوق الهواء في الباب الخلفي للسيارة، لتكون جميعها من ألياف الكربون. ولتخفيض وزن السيارة، تمت الاستعانة بألياف الكربون في صناعة غطاء المحرك الجديد ذي فتحات التهوية الكبيرة.
وفي قلب سيارة رابيد أي أم آر، يهدر محرك بسحب طبيعي للهواء، يستمد قدراً كبيراً من تقنياته وطابعه من قوة أستون مارتن فانتدج جي تي 12 Vantage GT12. وتسهم الأنابيب المتشعبة الأكبر للهواء مع الفتحة المزدوجة مضبوطة الطول في تحسين تدفق الهواء إلى المحرك V12 سعة 6.0 ليتر.
وبالإضافة إلى معايرة المحرك وصندوق التروس الجديد، ينتج عن ذلك زيادة في الطاقة. ويمتلك محرك V12 الأسطوري الآن القدرة على توفير قوة 603 حصان وعزم قوة 630 نيوتن متر، فيما يكفل العادم الرباعي الجديد إصدار صوت صاخب يلائم علامة أي أم آر.
وللمساعدة في الاستفادة من هذه القوة والتسارع من 0-60 ميل في الساعة في غضون 4.2 ثانية فقط (0-100 كيلومتر/ساعة في غضون 4.4 ثانية)، تمتاز رابيد أي أم آر بعجلات قياس 21 بوصة – هي الأولى من نوعها في أي من سيارات أستون مارتن – مقترنة بإطارات ’ميشلين سوبر سبورت‘ ذات الأداء الفائق.
وتمتاز العجلات المعدنية الكبيرة بتصميم متعدد القضبان يتخطى حدود الصلابة للمساعدة في تبريد الفرامل. ولتعزيز المساعدة في الإدارة الحرارية للفرامل، تستخدم رابيد أي أم آر نظام تبريد متطور في فانكويش أس Vanquish S، مع قنوات فرامل معدلة ودروع وقاية من الغبار.
وكميزة قياسية، تأتي سيارة رابيد أي أم آر مزودة بفرامل من السيراميك والكربون. وبقياس 400 ملم في الأمام مع ستة فكوك للأسطوانة و360 ملم في الجهة الخلفية مع أربعة فكوك للأسطوانة، تعتبر هذه المرة الأولى التي يتم فيها تجهيز سيارة رابيد بمثل قوة التوقف هذه. وتعتبر أقراص الكربون والسيراميك جزءاً من منهجية أي أم آر في استخدام مكونات خفيفة الوزن مع الحد من الكتلة غير الموصلة فضلاً عن تأثيرها المفيد والملحوظ على تجربة القيادة.
وعلاوة على الإطارات والفرامل والديناميكا الهوائية الجديدة، خضع تعليق رابيد لقدر كبير من العناية والاهتمام. ويقل ارتفاع سيارة رابيد أي أم آر الجديدة بطول 10 ملم قياساً بـ رابيد S، وبالرغم من بقاء المخمدات المتكيفة بثلاث مراحل، إلا أنها خضعت لإعادة تصميم هندسي بالكامل للحصول على سيارة أكثر تركيزاً ورشاقة وديناميكية. وتم استكمال الكثير من أعمال التطوير في مركز الأداء أي أم آر Performance Centre في نوربورغرينغ.
وستتوفر سيارة رابيد أي أم آر في ثلاثة مخططات تصميم مختلفة. ويتألق التصميمان القياسي والظلّي بأربعة ألوان – ’ماريانا بلو‘ الأزرق و’سينتيلا سيلفر‘ الفضي و’لايتنينج سيلفر‘ الفضي و’أونيكس بلاك‘ الأسود – ويضيف المخطط القياسي لمسات بلون ’أستون مارتن ريسينج لايم‘ إلى مشتت الهواء والعتبات ومعوق الهواء الخلفي. ويتفادى مخطط التصميم الظلّي اللمسات بلون ’لايم‘ الأصفر ليضيف بدلاً من ذلك شريطاً متبايناً كامل الطول بلون ’تشاينا جري‘ الرمادي أو ’كلوب سبورت وايت‘ الأبيض.
ويمزج التصميم المتميز طلاء ’ستيرلينج جرين‘ الأخضر مع لمسات ’لايم‘ صفراء اللون وشريط بلون ’لايم‘ تمنح سيارة أي أم آر إطلالة استثنائية. ويشير ذلك بوضوح إلى الارتباط البصري مع فريق أستون مارتن رابسنيغ والألق الذي تمتاز به سياراتها المخصصة للسباقات.
ويعكس التصميم الداخلي لكل سيارة رابيد أي أم آر مخطط التصميم المختار للجزء الخارجي، مع استخدام حواش وتطريزات راقية بلون ’أستون مارتن ريسينج لايم‘ الأصفر أو ’جالينا سيلفر‘ الفضي. وتتألق السيارة بكونسول مركزي كامل الطول من ألياف الكربون، فيما تزدان المقاعد بجلود ألكانتارا – في لمسات هي الأولى من نوعها في أي من سيارات رابيد.
وللمرة الأولى كخيار، تأتي عجلة القيادة متألقة بطابع ’ون-77‘ الأنيق. وتمتاز كل سيارة بشعارات أي أم آر مطرزة على المقاعد وبلون ’جالينا سيلفر‘ الفضي؛ وستأتي كل سيارة مزودة بلوحة فحص أي أم آر محدودة الإصدار، فضلاً عن لوحات كربون تحمل علامة أي أم آر التجارية.
وبالإضافة إلى مخططات التصميم الثلاثة، يمكن للعملاء استخدام كيو باي أستون مارتن لتعزيز اللمسات الشخصية في سياراتهم.
وباستثناء الصين وروسيا، تجدر الإشارة إلى أن سيارة أستون مارتن رابيد أي أم آر ستتوفر حول العالم لقاء سعر يبدأ من 194,950 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة، و240,000 دولار في الولايات المتحدة الأمريكية، و229,950 يورو في ألمانيا، مع ترقب تحقيق أول عملية تسليم للعملاء في الربع الأخير من عام 2018.
