استون مارتن رابيد الاولى كانت سيارة سيدان رياضية ولكن هذا الامر لم يرق كثيرا لزبائن استون مارتن المتطلبين، عند هذه الحالة لجأت استون مارتن لمصنع “غايدون” لتغيير هذا الواقع وكانت النتيجة تطور هذه السيدان الرائعة لتصبح رابيد “أس”، أو الفئة “سبور”.
تمتاز استون مارتن رابيد اس بتصميم مميز لهيكلها الخارجي المكون من أربعة أبواب جانبية، وبمقصورة فخمة تتسع لأربعة ركاب، وبمحركها الضخم “في 12” مفتول العضلات حيث صار بالامكان التمتع بأداء رياضي وقيادة مميزة مع العائلة والأصدقاء.
على صعيد التصميم، تم تجديد شبكة التهوئة الامامية واعيد تصميم غطاء المحرك ليصبح اكثر تموجا وإنسيابية، وتم تغيير مصابيح الإضاءة لتصبح من فئة “بي كزينون” مع إنارة من فئة “ليد”.
داخل المقصورة تم التركيز على عزل الاصوات الخارجية لتأمين راحة الركاب بعيداً عن الضجيج الخارجي. كما أن جميع المكونات الداخلية مكسوة بالجلد الأسود اللون المطرّز بجوانب حمراء بشكل يضفي تناقضا انيقا للألوان.
والملفت للنظر والمميز في هذه المقصورة ان الأربعة مقاعد هي مستقلة بشكل كامل عن بعضها البعض، مع كونسول طويل يفصل بين الجهتين اليمنى واليسرى من الامام الى الخلف.
اما نظام الاستماع الموسيقي فهو من تطوير شركة “بانغ أند أوليفسون” ويتميز بطاقته التي تصل الى 1000 واط، مع مكبرات للصوت عالية النقاوة، بالاضافة الى تقنية “بلوتوث”.
تبلغ قوة السيارة 558 حصاناً في الفئة “اس”.اما علبة التروس فهي أوتوماتيكية متطورة مثبتة في المحور الخلفي بتحكم إلكتروني “شيفت” باي واير” هذا النظام يتحكم بسرعة دوران “الترس التفاضلي” للعجلات الخلفية، ويمنع إنزلاق المحور الخلفي أثناء التسارع مما يؤمن أداء خارقا. ايضا يبقى ان نذكر ان المحرك مصنوع يدوياً.
استون مارتن رابيد اس | استون مارتن رابيد | |
501 | 501 | الطول |
214 | 214 | العرض |
136 | 136 | الارتفاع |
299 | 299 | قاعدة العجلات |
1990 | 1990 | الوزن |
V12 | V12 | المحرك |
558 | 477 | القوة |
63.2 | 61.2 | العزم الأقصى م-كلغ |
بالعجلات الخلفية | بالعجلات الخلفية | الدفع |
6 اوتوماتيكية | 6 اوتوماتيكية | علبة التروس |
327 | 294 | السرعة القصوى |
4.4 | 5.2 | من 0 إلى 100 كلم/س |
14,2 | 15,6 | معدل إستهلاك الوقود |