كشفت أستون مارتن النقاب عن سيارة آي أم أر بي 003 – AM-RB 003 ، والتي تتطلع الشركة من خلالها لمواصلة سجلها الحافل بتصنيع السيارات الفائقة والمزودة بمحرك يتم تركيبه في منتصف هيكل السيارة، وذلك خلال فعاليات ’معرض جنيف الدولي للسيارات 2019‘
وتمتاز سيارة AM-RB 003، والتي كانت تُعرف سابقاً باسم Project 003، بتصميمها المتطور والجديد كلياً، كما أنها تستفيد من المساهمة الوثيقة والفعالة لفريق Red Bull Advanced Technologies في عمليات التصميم والهندسة، وهو ما يجسّد واحدة من الشراكات الهندسية المثمرة وأكثرها تميزاً في عالم السيارات.
وتواصل سيارة AM-RB 003 مسيرة طرازي فالكيري وفالكيري AMR Pro كثالث سيارات أستون مارتن الفائقة ذات المحركات الوسطية.
واستناداً إلى الأداء النوعي والتطوّر لكلتا السيارتين، ستمزج AM-RB 003 بين مجموعة واسعة من المفاهيم والتقنيات المستخلصة بشكل مباشر من سيارات فورمولا 1 والمطبقة على سيارة فالكيري الفائقة، مما سيضمن لها تحقيق أعلى مستويات الأداء وتخطي متطلبات الأداء للسيارات المنافسة حالياً.
وبالرغم من أنها تركز بشكل أكبر على وظائف الأداء والاستخدام على الطرقات، ستحافظ السيارة الجديدة على مبادئ التصميم الهندسي التي تقوم عليها، ما يوسع نطاق استخدام تقنيات سيارات فورمولا 1 فائقة التطور ضمن سيارة ذات حجم أكبر، وذات إصدارات أقل عدداً (يصل إلى 500 سيارة كوبيه عالمياً)، وهو الأمر الذي يفضي إلى تقديم تصاميم جريئة وغير مسبوقة.
وأشار مايلز نورنبيرجر، مدير قسم التصميم في شركة أستون مارتن، إلى إنه بالرغم من أن تصميم نموذج AM-RB 003 يتأثر بشكل كبير بسيارة أستون مارتن فالكيري، إلا أنه يمتاز بطابعه الفريد والمميز. وقال نورنبيرجر: “تعمدنا في تصميم سيارة AM-RB 003 إظهار تأثرها بالنماذج السابقة، ولكننا ركزنا في الوقت نفسه على أنها ستكون بمثابة نموذجٍ يجسد أبرز ملامح سيارة أستون مارتن فالكيري بشكل مكثف وليس مجرد نسخة تشابهها بشكل طفيف. ولا تنطبق المبالغة على تصميم بعض الأجزاء في السيارة، ولكنه يكتسب طابع القوة في أجزاء أخرى حتى أنه يرتقي بعدد من الأفكار والمفاهيم نحو مستويات جديدة. ويشكل ذلك النتيجة الطبيعية لتطور التصميم، كما يمثل دليلاً ساطعاً على البصمة القوية التي تركها تعاوننا المثمر مع فريق Red Bull Advanced Technologies الشهير حول مظهر سيارة أستون مارتن فالكيري وتأثيره الإيجابي على منهجيتنا في تصميم جميع النماذج التي تلتها”.
واستناداً إلى ذات مبادئ التصميم وأنظمة الديناميكا الهوائية التي تقوم عليها سيارة أستون مارتن فالكيري، سيتم تزويد سيارة AM-RB 003 بعارضة أمامية وموزع هواء خلفي، في حين يتم توليد الجزء الأكبر من القوة الضاغطة في القسم السفلي للسيارة.
كما ستستفيدAM-RB 003 من أحدث تقنيات التكيف مع الديناميكا الهوائية الموجودة في الطائرات، والتي تتيح إنشاء سطح انسيابي لتدفق الهواء على الجناح الخلفي في السيارة.
وتحمل التقنية الجديدة التي طورتها شركة FlexSys اسم FlexFoilTM، وتحققت منها وكالة ’ناسا‘ عبر إجراء الكثير من اختبارات الطيران عليها لناحيتي الأداء والصوت، حيث تعد أستون مارتن أول شركة تطبق تقنيات الطيران هذه في قطاع صناعة السيارات.
وتتيح هذه المنظومة إمكانية تغيير القوة الضاغطة للسيارة دون إجراء أي تغيير على زاوية الهيكل بأكمله، ما يفضي إلى تقديم تصميم انسيابي سلس وعالي الأداء، فضلاً عن تحسين مستويات الكفاءة وخفض الضجيج الناجم عن حركة الهواء.
كما يؤدي استخدام هذه التقنية للحد من احتكاك الهواء وزيادة المقاومة المرتبطة به في تصاميم الجناح الخلفي النشط فائقة التطور والتي يتم استخدامها حالياً.
وسيوفر التصميم الناتج زاوية ميلان أكبر في مقدمة السيارة وجانبها الخلفي بالمقارنة مع مفاهيم التصميم المستخدمة في الوقت الراهن، فضلاً عن تعزيز معدلات التشغيل والتحكم بما يتيح استجابة فائقة السرعة للتغيرات في الحالة الديناميكية للسيارة.
أما على صعيد الأسطح العلوية للسيارة، فستفضي متطلبات منظومة الديناميكا الهوائية الأخرى إلى إنشاء مظهر مماثل لسيارة أستون مارتن فالكيري، إلا أن تصاميم المصابيح الأمامية والخلفية ستضمن منح السيارة الجديدة هويتها الخاصة والمميزة.
وتمتاز مصابيح السيارة بمظهرها الفريد، ولكنها تستوحي تصاميمها الداخلية بشكل مباشر من سيارة أستون مارتن فالكيري نظراً لخفة وزنها، حيث يقل الوزن الإجمالي لجميع المصابيح الأربعة عن وزن أحد المصابيح الأمامية في سيارة DB11.
وتتمثل إحدى أبرز الاختلافات بين سيارتي أستون مارتن فالكيري و AM-RB 003في حجم مقصورة القيادة والتي جاءت كنسخة مصغرة من تصميم السيارة الأقدم مع توفير مستويات أعلى من سهولة الاستخدام والراحة.
ولتحقيق هذا الهدف، تم تزويد سيارة AM-RB 003 بأبواب مستوحاة من سيارة LMP1 والتي تنفتح نحو الأمام وتقتطع جزءاً من السقف لتسهيل الدخول والخروج من السيارة.
كما تمت زيادة عرض الكونسول المركزي لتوفير المزيد من المساحة بين السائق والراكب، فضلاً عن زيادة مساحة تخزين الأمتعة خلف المقاعد. وستوفر السيارة الجديدة أيضاً مساحات لتخزين الأغراض الصغيرة مثل محفظة الجيب أو الهاتف المحمول.
وتمتاز مقصورة القيادة بتصميمها الجديد والجريء، والذي يقدم فلسفة مادية فريدة تهدف إلى الحد من الفوضى البصرية، وتوفير بيئة قيادة فريدة وديناميكية تركز على تقديم أرقى تجارب القيادة.
ويستند هذا المفهوم الذي يحمل اسم Apex Ergonomics إلى تحقيق المحاذاة المثلى بين وضعية ظهر السائق وعجلة القيادة والدواسات، بالإضافة إلى ضمان تحديدٍ دقيق للعناصر الأخرى في جميع أنحاء المقصورة بهدف الارتقاء بتجربة السائق.
وتتيح شاشة عرض مثبتة على عمود التوجيه إمكانية الارتقاء بسوية الرؤية إلى أقصى حد ممكن من خلال عجلة القيادة ودون أي عوائق من حوافها. بينما تستفيد منظومة المعلومات والترفيه من التقنيات القائمة على مفهوم “أحضر أجهزتك الخاصة” التي توفرها الهواتف الذكية لزيادة مستويات الكفاءة والأداء والمرونة وسهولة الاستخدام إلى أقصى حدودها.
ويتجلى التعبير البصري عن مفهوم Apex Ergonomics في الإطار الجانبي الملتف والذي يوفر فاصلاً وظيفياً مميزاً بين القسم السفلي لمقصورة القيادة وقسمها العلوي والذي يمتاز بزجاجه الأمامي شديد الانحناء.
ويوفر هذا الإطار المزود بفتحات عمودية مختلف الخصائص المتعلقة بالصوت والتهوية والإضاءة المحيطية، حيث يقدم ميزة تقنية جريئة مندمجة بالكامل وتشكل بديلاً عن الأسلوب التقليدي في توزيع منافذ التهوية ومكبرات الصوت داخل المقصورة.
ويفضي هذا التصميم المبتكر أيضاً إلى تركيز اهتمام السائق على هذه المنطقة الأفقية العريضة، والتي تشكل بدورها المنطقة التي تتركز فيها جميع أنظمة التحكم الرئيسية وشاشات العرض ونقاط اتصال العناصر ببعضها.
وفي الوقت الذي يمكن فيه تصنيع هذه العناصر من مواد تقليدية مثل الخشب والجلد والزجاج، ترتقي سيارة AM-RB 003 بتقنيات التصميم والتصنيع نحو مستويات جديدة تشابه تلك المستخدمة في المركبات الفضائية، أي أنها تمزج أحدث تقنيات عصر الفضاء مع المستويات الرفيعة من الإتقان التقليدي العريق.
وتتمثل أصالة هذا التصميم في الخصائص المرتبطة بخفة الوزن وتطبيق تقنيات التصميم والتصنيع فائقة التطور، بما في ذلك استخدام أحدث تقنيات الطباعة ثلاثية الأبعاد؛ والتي تشكل بحد ذاتها نقلة نوعية مدفوعة بالحاجة إلى خفض الوزن إلى أقل حد ممكن في جميع أجزاء السيارة.
فعلى سبيل المثال، يشكل الكونسول المركزي المصنوع بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد أحد الأجزاء التي تقل فيها الكتلة بنسبة 50%، عبر تزويدها بمفاتيح وظيفية مدمجة.
علاوة على ذلك، وبفضل استخدام برامج التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD)؛ أصبح من الممكن إنشاء نماذج بارامترية لأجزاء السيارة، تمتاز بجمالية مظهرها وتصاميمها بالغة التعقيد والتي يصعب تصنيعها بالطرق العادية.
ويفضي ذلك إلى دمج مفهوم الاهتمام بأدق التفاصيل مع خفة الوزن والمزايا البصرية واللمسية الفريدة من نوعها.
وسيتم الكشف عن التفاصيل الفنية الكاملة لسيارة AM-RB 003 مع تقدم برنامج تطويرها، حيث ستكون أول سيارة هجينة مزودة بمحرك V6 الهجين والجديد كلياً من أستون مارتن والمزود بشاحن توربيني، لتسجل بذلك عودة العلامة إلى استخدام المحركات المصنعة داخل الشركة.
وسيتكامل المحرك الجديد على النحو الأمثل مع نظام Nexcel المبتكر ومحكم الإغلاق، والذي يتيح إمكانية تغيير زيت السيارة بكل سهولة خلال 90 ثانية فقط، فضلاً عن إمكانية تكرير وإعادة استخدام زيت محرك السيارة.
وتم استخدام هذا النظام المبتكر للمرة الأولى في نماذج سيارات أستون مارتن Vulcan المخصصة لحلبات السباق، حيث برهن على جودته وأدائه المتميز في الكثير من جولات سباق ’نوربورغرينغ 24 ساعة‘. ويعد نموذج AM-RB 003 من أستون مارتن أول سيارة مخصصة للسير على الطرقات على مستوى العالم تستخدم هذا النظام المبتكر.
وباعتبارها مستوحاة بشكل مباشر من طراز أستون مارتن فالكيري، فمن المؤكد بأنه سيتم تصنيع الهيكل الداخلي لسيارة AM-RB 003 من ألياف الكربون خفيفة الوزن، ويغطيه هيكل خارجي مصنوع من ألياف الكربون أيضاً للارتقاء بمزايا وتأثيرات الديناميكا الهوائية إلى حدودها القصوى.
واستناداً إلى خبرات فريق Red Bull Advanced Technologies والاعتماد على منظومة الديناميكا الهوائية التفاعلية وبفضل تزويدها بمزايا الأسطح المتكيفة مع الديناميكا الهوائية، ستقدم سيارة AM-RB 003 أفضل مستويات قوّة الجر السفلية بالنسبة للسيارات المخصصة للقيادة على الطرق العادية.
وتمتد التقنيات الرفيعة للسيارة لتشمل نظام التعليق النشط وأنظمتها الكهربائية المتطورة والتي تتشارك نفس فلسفة التصميم المعتمدة في سيارة أستون مارتن فالكيري، والتي تتضمن أفضل مستويات الدقة في تصميم الشاسيه، إلى جانب أرقى تقنيات التحكم وأنظمة اتصال السائق.
ومن خلال التعاون الوثيق مع فريق Red Bull Advanced Technologies، تم إسناد مسؤولية ابتكار التصاميم الديناميكية المحسّنة في سيارة AM-RB 003 إلى كل من مات بيكر، كبير مهندسي أستون مارتن؛ والسائق كريس جودوين، كبير خبراء تجارب الأداء العالي للسيارات في الشركة.
ويعمل كلا الخبيرين حالياً على مواصلة تطوير نماذج سيارة أستون مارتن فالكيري استناداً إلى تقنيات المحاكاة فائقة التطور والتي توفرها شركة Red Bull Advanced Technologies وذلك قبل استكمال النماذج الأولى للسيارة الجديدة.
واستناداً إلى خبراتهما التي لا تضاهى، سيعمل كل من بيكر وجودوين على ضمان تحقيق طابع الاستمرارية بين نموذجي أستون مارتن فالكيري وAM-RB 003، وتزويد فريق العمل الذي يقوده فريزر دان، كبير مهندسي العمليات المتقدمة في أستون مارتن، بمعلومات فائقة الأهمية لتصميم سيارة تمتاز بشخصيتها الفريدة وطابعها الديناميكي الخاص.
بهذه المناسبة، قال آندي بالمر، الرئيس التنفيذي والمدير التنفيذي في أستون مارتن Lagonda: “لطالما كنا نطمح إلى إرساء تعاون طويل الأجل عندما قامت شركة أستون مارتن بالاستعانة بخدمات فريق ’ريد بُل للتكنولوجيا المتقدمة‘ Red Bull Advanced Technologies بهدف الشروع في رحلة استثنائية لمواصلة مسيرة سيارتي فالكيري وفالكيري AMR Pro.
ومع دخول هذه المشاريع في مرحلة مميزة للغاية، وخصوصاً بالتوازي مع بدء تطوير مجموعة من النماذج الأولية، نؤكد أن هذه الإنجازات ستدفعنا بقوة لمواصلة هذه الشراكة الاستثنائية من خلال طراز AM-RB 003، السيارة الهجينة التي تستمد قوتها وتميّزها من هوية علامة أستون مارتن فالكيري، كما ستلعب دوراً إيجابياً ومؤثراً على مستوى أول سلسلة من سيارات أستون مارتن السوبر رياضية المزودة بمقعدين”.
