أعلن فريق البحرين رايد إكستريم عن انضمام السائق أليكس وينكوك إلى صفوفه كسائق مساعد لناني روما بدلاً من داني أوليفيراس، وذلك قبيل أول مشاركة للفريق في رالي داكار الذي ينطلق هذا الأسبوع من جدة في المملكة العربية السعودية.
وينضم وينكوك إلى فريق البحرين رايد إكستريم كسائق مساعد لناني روما بدلاً من أوليفيراس الذي أصيب مؤخراً بفيروس كوفيد-19. ومع أن داني يمكن أن يتعافى في الأيام المقبلة قبيل السباق، إلا أن فريق البحرين رايد إكستريم لم يرغب في أن يعرّض صحة وسلامة المشاركين في رالي داكار لأي خطر.
وسبق لوينكوك أن شارك عدة مرات في رالي داكار، وهو يتمتع بخبرة طويلة سيستفيد منها شريكه ناني روما. وكانت أولى مشاركات وينكوك في رالي داكار في عام 1999 كميكانيكي للفريق، قبل أن يخوض المنافسة في مجموعة من المركبات، بما فيها الدراجات الرباعية والشاحنات.
وتعليقاً على إعلان انضمامه إلى ناني روما وفريق البحرين رايد إكستريم، قال أليكس وينكوك: “إنه لأمر محزن جداً ألا يتمكن داني أوليفيراس من مساعدة فريق البحرين رايد إكستريم في أولى مشاركات الفريق في رالي داكار، لكنني سعيد بانضمامي إلى زميلي ناني، وممتن لفريق البحرين رايد إكستريم على هذه الفرصة. كنت أستعد لرالي داكار منذ فترة، لكن خططي السابقة لم تسر كما توقعت، وإنني سعيد بفرصة خوض السباق إلى جانب سائق مخضرم وماهر مثل ناني”.
من جانبه، قال ناني روما، سائق فريق البحرين رايد إكستريم: “أتوجه بالشكر إلى زميلي داني على التزامه ودعمه طوال فترة استعداداتنا لخوض رالي داكار، ويؤسفني أنه لن يتمكن من تتويج جهوده على أرض السباق. أنا أعرف أليكس منذ زمن طويل، وهو سائق متمرس وموهوب جداً، ويسعدني أن يكون إلى جانبي. نحن مستعدون لخوض السباق معاً، وجميعنا في الفريق مسرورون بانضمامه إلينا”.
ينطلق رالي داكار في 3 يناير المقبل من جدة في المملكة العربية السعودية، حيث سيتولى ناني روما قيادة سيارة فريق البحرين رايد إكستريم من فئة T1، وهي سيارة دفع رباعي مزودة بمحرك ذي ست أسطوانات وشاحن توربيني سعة 3.5لتر. ويمتد مسار رالي داكار على أكثر من 5 آلاف كيلومتر ضمن 12 مرحلة تقام جميعها في المملكة العربية السعودية.
مواصفات السيارة
المحرك
محرك وسطي أمامي
6 أسطوانات وشاحن توربيني مزدوج بسعة 3.5 ليتر
خانق مفرد
>نظام الحوض الجاف
القوة 400 حصان
عزم الدوران 700 نيوتن متر
ناقل الحركة
دفع رباعي
ناقل حركة تسلسلي بست سرعات
علبة تروس تفاضلية أمامية ووسطى وخلفية
الهيكل
هيكل أنبوبي من الصلب عالي القوة
هيكل مركب من الكربون والألياف الطبيعية
رافعات هيدروليكية مدمجة
نظام التعليق
موجّه عرضي مزدوج
ممتصان للصدمات في كل عجلة قابلان للتعديل بالكامل
المقصورة
مقاعد من ألياف الكربون
حزام أمام سداسي النقاط
نظام إطفاء حريق ثنائي
بطارية ليثيوم خفيفة الوزن
نظام الملاحة
نظام الوقود
خزان آمن سعة 500 ليتر وفقاً لمعايير الاتحاد الدولي للسيارات
الفرامل
مكابس سداسية أمامية
مكابس سداسية خلفية
أقراص تهوية
العجلات والإطارات: 16 X 7
الوزن والأبعاد
الطول – 4.5م
العرض – 2.0 م
الارتفاع – 1.8م
قاعدة العجلات – 2.9م
الوزن الصافي – 1850كغ
