تحضيرات فريق سيتروين أبو ظبي لرالي فرنسا الدولي

يستعد فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات لخوض غمار رالي بلاده وتحديداً في جزيرة كورسيكا الفرنسية – الجولة الرابعة من بطولة العالم للراليات – ولطالما اشتهر الرالي باسم ”رالي الـ 10,000 منعطف“ لكثرة المنعطفات التي يتألف منها هذا التحدي الأيقوني ضمن أجندة البطولة.

يشارك فريق أبوظبي في كورسيكا بسيارتي سيتروين سي3 دبليو.آر.سي بقيادة الفائز أربع مرات في هذا الرالي الفرنسي سيباستيان لوب (بطل العالم تسع مرات) مع ملاحه دانيال إيلينا، بالإضافة للسائق البريطاني كريس ميك وملاحه بول نيجل.

يتألف رالي الجزيرة الفرنسية من 12 مرحلة معبدة خاصة بالسرعة وهي جديدة في مجملها يبلغ طولها 333.48 كيلومتراً، في حين يبلغ الطول الإجمالي للرالي مع مراحل الوصل حوالي 1120 كلم. أما أهم المراحل فهي ”فيرو – سارولا كاركوبينو“ حيث يبلغ طولها 55.17 كلم تقام في اليوم الأخير وستشكل تحدياً كبيراً للسائق واختباراً حقيقياً لتحمل الإطارات.

تجدر الإشارة إلى أن رالي كورسيكا هو من الراليات المفضلة للصانع الفرنسي، حيث فاز بالرالي ست مرات عندما تم ضمه رسمياً لروزنامة بطولة العالم للراليات، وكان أربع من تلك الانتصارات ممهوراً بتوقيع سيباستيان لوب من عام 2005 إلى 2008.

كريس ميك (أفضل نتيجة – المركز الرابع 2015): ”رالي كورسيكا من أصعب التحديات التي يمكن أن يواجهها السائق، ولكنني لطالما استمتعت في التنافس على الجزيرة الفرنسية. نمتلك السرعة والامكانات للمنافسة على المراكز الأولى ولكن المهمة ليست بسيطة مع التقدم الواضح الذي وصل إليه السائقون. ولهذا، أرجو أن أتمكن من المنافسة هذه المرة أيضاً على المركز الأول.

الاختبارات والتجارب الأخيرة أعطتني جرعة إضافية من الثقة خصوصاً على المقاطع المتسخة والوعرة حيث أشعر بأن السيارة باتت أكثر ثباتاً من قبل. أتطلع قدما لانطلاق الرالي على أمل حصد أكبر عدد ممكن من النقاط.“

سيباستيان لوب (أفضل نتيجة – المركز الأول من 2005 إلى 2008): ”أجرينا مؤخراً بعض التدريبات على الطرقات المعبدة وكانت جيدة على الرغم من اختلافها عن طبيعة كورسكيا الاسفلتية، ولكن المهم أننا تأقلمنا بشكل جيد على قيادة السيتروين سي3 دبليو.آر.سي. اعتمدنا في التجارب على معايير ضبط سيارة كريس ميك مع بعض التعديلات التي تتناسب مع أسلوبي في القيادة وكانت النتائج ممتازة.

علينا الآن أن ننتظر حتى ينطلق الرالي لكي نعرف موقعنا في قائمة المنافسة. وبعد التأدية التي قدمناها في رالي المكسيك أتمنى الآن أن نقدم التأدية عينها وأن نكون في صلب المنافسة على الفوز سيما وأن الراليات الاسفلتية تتناسب كثيراً مع أسلوب قيادتي ولطالما شعرت معها بالراحة وبالأخص في رالي كورسيكا. الرالي هذا العام يمتاز بمراحل جديدة سريعة وضيقة، الأمر الذي يرفع من سقف المنافسة.“

 دليل السيارات الجديدة والتاريخية

 تابعونا على LinkedIn

Share
Tagged . Bookmark the permalink.