بعد إصدارها كسيارة اختبارية وصلت تويوتا سوبرا الى نسخة الانتاج التي تمثل الجيل الخامس من هذه السيارة التي تعتبر اسطورية ( أي90 من سوبرا الاسم الرمزي للجيل الخامس) .
وكانت تويوتا قد أفرجت سابقاً عن سوبرا بطرازها الخاص بالإنتاج ولكن مموهة باللونين الأحمر والأبيض الذان يميزان سيارات تويوتا المشاركة في بطولة العالم للتحمل من خلال مهرجان “غود وود” للسرعة Goodwood Festival of Speed.
يذكر ان عودة تويوتا الى تصميم وتصنيع السيارات الرياضية كانت بداية مع جي تي 86 المشتركة مع سوبارو والتي تندرج تحت خانة سيارات الكوبيه الرياضية الصغيرة.
هذه السيارة هي استمرارية النسخة الاختبارية (اف تي 1) التي بهرت العالم بجمالها وسحرها والتي تم تصميمها أساساً للعبة غران توريسمو 6 الشهيرة.
سيتم تصنيع 900 نسخة من سوبرا للقارة الأوروبية و1500 لاميركا.
ويأتي التشابه مع هذه السيارة الاختبارية خصوصاً من ناحية الأنف الطويل في المقدمة والسقف المنتفخ والعضلات الجانبية والخلفية على المصد وغطاء عاكس الهواء وفتحات تهوئة أمام العجلات الخلفية.
يتميز الجزء السفلي من المصد الأمامي بتصميم مختلف مع ثلاثة مآخذ هواء بدلاً من اثنين على النسخة الاختبارية. وقد بقيت الفتحات الموجودة على الحواف الخارجية للمصابيح الأمامية، لكنها أقل حجمًا من فتحات أف تي 1.
وتأتي سوبرا مع مقدمة واقعية أكثر ومدعومة بمصابيح أعرض وتعمل بتقنية ليد بالاضافة الى التنانير الجانبية والسقف على شكل فقاعتين والمصدات الخلفية العضلية وناشر الهواء الخلفي الأصغر حجماً والذي يتوسط مخارج العادم بالاضافة الى مصابيح ليد خلفية شبيه بطراز جي أر أم ان.
وتظهر أيضاً الخلفبة الرياضية التي مع الجانح المدمج البارز ويمكننا أيضًا رؤية المصد خلفي العدواني الذي يحتوي على ناشر هواء مدمج وضوء مركزي للمكابح مستوحى من سيارات الفورمولا 1. وتشمل الميزات البارزة الأخرى نظام العادم المزدوج والخلفيات الخلفية.
أما بالنسبة للقسم الداخلي ،فسيجلس السائقون خلف عجلة القيادة الرياضية ثلاثية الأضلع في مواجهة مجموعة من الأجهزة الرقمية. وتظهر فتحات هواء نحيلة ، ونظام معلومات وترفيه قائم بذاته وعدد من اللمسات المعدنية.
هناك نوعان من التصنيفات لسوبرا : Active و Premium.
حيث تتضمن سيارة تويوتا جي آر سوبرا أكتيف ذات المستوى المبدئي نظام التعليق المتغير التفاضلي، وعجلات معدنية بقياس 19 بوصة مزوّدة بمكابح عالية الأداء.
بالإضافة إلى ذلك ، يشتمل الطراز النشط على تكييف هواء أوتوماتيكي مزدوج النطاق ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي ، ودخول ذكي الى السيارة، وبدء تشغيل الأزرار ، بالإضافة إلى مصابيح LED الأمامية ، والمصابيح الخلفية ، وأضواء التشغيل النهارية. هناك أيضًا مرايا تعتيم تلقائي.
في الداخل ، تتميز سوبرا أكتيف بنظام صوت مكوّن من 10 مكبرات صوت وشاشة عرض ترفيهي قياس 8.8 بوصة مع بلوتوث ومنفذ USB.
أما بالنسبة إلى سوبرا بريميوم، فهي تتضمن نفس ميزات أكتيف لكن مع اضافة جلد أسود ، ونظام صوت مكوّن من 12 مكبر صوت من JBL ، وشاشة عرض للرأس ، وشاحن للهاتف اللاسلكي.
كل هذه المكونات والمعلومات تؤكد على أن هذه السيارة هي من فئة السيارات الرياضية ذات نظام الدفع الخلفي.
هذا التصميم الرياضي الجديد قادر على استيعاب محرك أمامي وسطي مع انخفاض مركز الثقل للهيكل.
ميكانيكياً تم تجهيز هذه السيارة بواسطة محرك من بي إم دبليو ، وهو محرك زد4 أم40 أي BMW Z4 M40i.
هذا المحرك يأتي مؤلفاً من 6 اسطوانات متتالية بسعة 3.0 ليتر مع التوربو المزدوج بقوة 335 حصان و500 نيوتن متر من عزم الدوران.
علبة التروس مؤلفة من 8 سرعات اوتوماتيكية مع نمطي قيادة عادية ورياضية.
يقوم النمط الرياضي بضبط صوت المحرك والاستجابة السريعة ونمط التغيير والتخميد والتوجيه النشط. هناك أيضًا إعداد خاص للتحكم في نظام التحكم في ثبات السيارة يقلل من مستوى التدخل عند تشغيل السيارة الرياضية.
التسارع في تويوتا سوبرا 2020 من الى 96 كلم بالساعة يتم في 4.3 ثوان فقط.
وتأتي سوبرا مزودة بمخمدات صدمات متكيفة وترس تفاضلي خلفي كهربائي محدود الانزلاق. وتتميز بتوزيع الوزن بنسبة 50/50.
وستتوفر سوبرا بمحرك أصغر بفئة سي زد Supra SZ في بعض الأسواق ويأتي هذه المحرك مدعوماً بالتوربو مؤلف من أرع أسطوانات بسعة 2.0 ليتر بقوة 197 حصان و 320 نيوتن متر من عزم الدوران.
وتقول تويوتا ان التسارع في هذه الفئة من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في 6.5 ثوان.
وتتوفر هذه السيارة أيضا بفئة أس زد أر Supra SZ-R وهي تأتي بنفس المحرك ولكن أقوى حيث تصل القوة الى 261 حصان. والتسارع في هذه الفئة من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في 5.2 ثوان.
وزن سيارة Supra SZ يبلغ حوالي 1410 كلغ بيما بينما يبلغ وزن Supra SZ-R حوالي 1450 كلغ.
تم إقران نسختي الأربع أسطوانات من سوبرا مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ، مما يؤكد الى الان أن تويوتا لن تقدم سوبرا مع علبة تروس يدوية، على الأقل ليس في الوقت الحالي.
جميع إصدارات عام 2020 من تويوتا جي آر سوبرا ا ستأتي مع ترس تفاضلي نشط قياسياً. ويعمل هذا الترس على حد سواء عند التسارع والتباطؤ ويمكنه التكيف من الصفر ويمكون 100 في المائة مقفل على الفور.
تراقب وحدة التحكم الإلكترونية المخصصة للتفاضل باستمرار عجلة القيادة وخانق دواسة المكابح ودواسة المكابح وسرعة المحرك ومعدل الانحراف لضمان عمل الترس بشكل مثالي.
