رانج روفر أيفوك 2019 – الجيل الثاني أصبح على الأبواب

rr_evoque_ember-14

حان الوقت لاطلاق الجيل الثاني من رانج روفر أيفوك الذي مضى على وجود الجيل الأول منه في الأسواق   7 سنوات تقريباً والذي يعتبر ورقة الشركة الرابحة حيث تخطت مبيعاته ال 600 ألف سيارة في الست سنوات الأولى، أما الجيل الثاني فتشير التقارير والصور التجسسية للسيارة المموهة التي تجري التجارب ان وصولها أصبح قريبا.

rr_evoque_ember-24

من المفترض ان يتم عرض ايفوك الجديدة في الصيف المقبل وستأتي مع عدد من التصميمات والتحسينات التي ستكون مستوحاة من الشقيق الأكبر والأجدد في العائلة رانج روفر فيلار خصوصا المقدمة والأبواب التي ستأتي مع مقابض مدمجة . ولكن الأهم ان أيفوك ستتوفر فقط بطراز الخمسة الأبواب مما يعني الاستغناء عن طراز الكوبيه والكابريوليه.

rr_evoque_ember-26

و سيتم تجهيز رانج روفر أيفوك الجديدة بشبكة التهوئة الجديدة التي ستبدو  أكثر بروزا والمصابيح بتقنية ليد بالاضافة الى مقابض الابواب الجديدة وسيتم أيضا رفع السقف في الخلف لتحسين المساحة المخصصة للمقاعد الخلفية فضلا عن توفير القليل الاضافي من سعة الحمولة الخلفية ولكن الشكل العام للسقف سيقى منحنياً الى الخلف للمحافظة على تصميم الكروس اوفر كوبيه.

تابعونا على وسائل التواصل
Twitter reddit Quora

rr_evoque_ember-8

كما وسيتم تصميم أيفوك الجديد على منصة معدلة من “دي8” وستكون قاعد العجلات أطول بحوالي 80 ملم، هذا الحجم الزائد في طول قاعدة العجلات سيكون مخصصا لفئة هايبرد الهجينة التي ستعلن عنها الشركة قريبا من أيفوك والتي تقول التقارير ان المنصة الحالية ليست مؤلة لاستيعابها.

ميكانيكيا ستكون أيفوك مزودة بمحرك  بقوة 247 حصان واخر 296 حصان اما محركات الديزل فستكون بقوة 148 حصان و 178 حصان و 237 حصان.

rr_evoque_ember-27

وتفيد اخر التقارير عن نسخة هجينة قادمة من ايفوك الجديدة مع محرك 48 فولت ومحرك بسعة 1.5 ليتر مؤلف من 4 اسطوانات متتالية، من هنا كان التعديل اضطرارياً على منصة “دي8” لاستيعاب البطارية والمحرك الكهربائي.

ستتوفر طرازات القاعدة بنظام دفع امامي للعجلات أما الطرازات الأعلى فستتوفر اختيارياً بنظام رباعي الدفع للعجلات.

في الداخل ستكون المقصورة شبيه بالشقيق الأكبر فيلار مع نظام المعلومات والترفية الأجدد مع شاشتين للعرض.

rr_evoque_ember-10

الصور تعود لرانج روفر أيفوك امبر

موقع ويلز لايف ستايل
Tagged . Bookmark the permalink.