أطلقت شركة بورش سيارة السيدان الرياضية الهجينة “بورش باناميرا 4 اي هايبرد”، التي تمتاز بكونها سيارة عائلية ورياضية من الطراز العالي مع أداء متفوق وقوة تنافس بها سيارات السوبر كار الرياضية والأهم اقتصادية في استهلاك الوقود بشكل مميز. وتقوم هذه السيارة على اساس الجيل الثاني من باناميرا التي أطلقتها الشركة قبل أشهر قليلة.
أهم ما يميز هذه السيارة عن شقيقاتها هو النظام الهجين الذي يمتاز بالتمازج بين محرك بنزين ومحرك كهربائي مجموعان معا في نظام دفع رباعي للعجلات ومن هنا يأتي الرقم 4 في اسم السيارة. محرك البنزين يأتي بسعة 2.9 ليتر مؤلف من 6 اسطوانات بشكل V والموجود على متن سيارة باناميرا 4 اس العادية. تصل قوة هذا المحرك الى 330 حصان و449 نيوتن متر من عزم الدوران. أما المحرك الكهربائي فتصل قوته الى 136 حصان و 351 نيوتن متر من عزم الدوران. وبهذا تكون القوة مجتمعة تصل الى 466 حصان و 800 نيوتن متر من عزم الدوران.
تنتقل القوة كما ذكرنا سابقا الى العجلات الخلفية عبر علبة تروس مؤلفة من 8 نسب أمامية بتقنية دوبل كلاتش الثنائية القابض الفاصل، وبحسب الشركة تستطيع “بورش باناميرا 4 اي هايبرد” التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة في خلال 4.4 ثواني أما السرعة القصوى فتصل الى 277 كلم بالساعة.
ويمكن للسائق الاختيار بين عدة أنماط للقيادة فبالاضافة الى الانماط الموجودة على سيارات بورش العادية: مثل سبورت وسبورت بلاس، هناك انماط خاصة بالطراز الهجين مثل: اي باور (الكهربائية البحتة) و هايبرد أوتو، واي هولد للمحافظة على مستوى بطارية معين، وأي شارج لاعادة شحن البطارية من خلال الطاقة المستخرجة من المحرك العادي.
تدعم المحرك الكهربائي بطارية ليثيوم أيون بقوة 14.1 كيلوواط موجودة تحت الصندوق الخلفي، وتسمح للقيادة مسافة 50 كلم على النظام الكهربائي فقط، وتستغرق 12 ساعة لاعادة النعبئة عبر شاحن بقوة 120 فولت. كما يمكن للسائق عبر تكنولوجيا جديدة مستعملة على متن هذه السيارة الفصل بين المحرك العادي والنظام الكهربائي.
يذكر انه منذ اطلاق سيارة 918 سبايدر عملت بورش على تغيير نظرتها للسيارات الهجينة عبر استعمال المحركات الكهربائية من ضمن نظام الدفع مباشرة وليس كنظام بديل أو احتياطي للمحرك الأساسي، من هنا يعمل نظام الدفع في “بورش باناميرا 4 اي هايبرد” على تشغيل المحرك الكهربائي في البداية كخيار أولي ومن ثم عند الحاجة يشغل المحرك البنزيني.
اقرأ أيضأ:بورش باناميرا 2017 بجيلها الجديد – رقم صعب في فئة السيارات المترفة
لمتابعتنا |
||
 |
 |
 |
| Google+ | ||