تحتفل بورش “كايان توربو” Cayenne Turbo الجديدة بتقديمها العالمي الأول في النسخة 67 من “المعرض الدولي للسيارات” IAA في فرانكفورت.
وهي تتربّع على عرش الجيل الثالث من “كاين” كطراز قمّة جديد بالكامل يرفع مجدداً معيار الأداء الرياضي ضمن فئته.
تنبض “كايان توربو” بمحرك من ثماني أسطوانات على شكل “V” سعة أربعة ليترات مع شاحنيْ توربو بقوة 550 حصاناً (404 كيلوواط).
كما تحفل بديناميّات قيادة أفضل تأتّت عن تقنيات مُبتكرة، مثل ديناميّة هوائية نشطة تتضمن عاكس هواء متكيّف على السقف وتعليق هوائي ثلاثي الحجرات يحافظ على ارتفاع ثابت لأرضية السيارة عن الطريق.
هذا بالإضافة إلى إطاريْن خلفيين أعرض ومكابح جديدة متقدمة الأداء. وبفضل تجهيزات اختيارية إضافية، مثل توجيه للمحور الخلفي و”نظام بورش للتحكم الديناميكي بالهيكل” PDCC للحدّ من انحناء السيارة جانبياً بأسلوب كهربائي عبر نظام بقدرة 48 فولطاً.
توفّر هذه السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات أداء قيادة مماثل لسيارة رياضية أصيلة.
وتستطيع “كايان توربو” الجديدة التسارع من صفر إلى 100 كلم بالساعة في غضون 4.1 ثانية (3.9 ثوانٍ مع “رُزمة سبورت كرونو” Sport Chrono Package)، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 286 كلم/س.
تصميم أكثر حِدّة
تبرز “كايان توربو” بتصميم مُهيْمن ومستقل في الوقت عيْنه، بفضل مُقدّمة فريدة تتضمّن مصباحيْن أماميين رئيسيين بتقنية ’الدايود‘ LED مع “نظام بورش للإضاءة الديناميّة” PDLS.
كما تختلف المقدمة عن نسختيْ كاين الأخرتيْن ليلاً بوِحدتيْ إضاءة أماميّتيْن على صفَّيْن. أما بالنسبة إلى جانب السيارة، فيتألق بعجلات “توربو” Turbo قياسية (21 بوصة)، خُصِّصت لنسخة القمة في عائلة كاين، ضمن رفارف أعرض ذات حافّات قوسية مطلية.
كما يبرز القسم الخلفي بأنابيب عادم مزدوجة حصرية لطراز القمّة. هذا وطُليت تطعيمات الأبواب والمصدّ الخلفي بلون السيارة الخارجي.
بالانتقال إلى المقصورة الجديدة بالكامل، فهي تُسلِط الضوء على قدرة “كايان توربو” المُعزّزة على توفير أداء رياضي أفضل مع راحة أكبر في الوقت عيْنه.
ويتمّ عرض وتشغيل وظائف هذه السيارة الرياضية متعددة الاستعمالات – مترابطة شبكياً بالكامل – كافة تقريباً باستخدام شاشة عالية الدقة تعمل باللمس خاصة بـ “مقصورة قيادة بورش المتطورة” Porsche Advanced Cockpit.
ومن ضمن هذه الوظائف، على سبيل المثال، “نظام بوز الصوتي المحيطي” BOSE® Surround Sound System القياسي بقوة 710 واط.
ويستمتع السائق ومرافقه الأمامي بطراز القمّة هذا من مقعديْن رياضيين بثماني عشرة وضعية تعديل، يتضمنان مسنديْ رأس مُندمجيْن هما عبارة عن ميزة جديدة مُستوحاة من طراز 911.
قوة وعزم دوران أكبر: محرك من ثماني أسطوانات مع شاحنيْ توربو بقوة 550 حصاناً
تنبض “كايان توربو” بمحرك V8 جديد سعة أربعة ليترات مع شاحنيْ توربو بقوة 550 حصاناً (404 كيلوواط) وعزم دوران أقصى يبلغ 770 نيوتن-متر، بزيادة 30 حصاناً (22 كيلوواط) و20 نيوتن-متر عن محرك الجيل السابق.
وتعمل علبة تروس “تيبترونيك إس” Tiptronic S الأوتوماتيكية الجديدة من ثماني سرعات على تحويل القوة وعزم الدوران إلى تسارع وسرعة بواسطة “نظام بورش للتحكم بالدفع” PTM الخاص بالدفع الرباعي النشط.
ما يتيح لنسخة “توربو” الجديدة بلوغ سرعة 100 كلم بالساعة من حالة التوقف في غضون 4.1 ثانية (3.9 ثوانٍ مع “رُزمة سبورت كرونو” Sport Chrono Package الاختيارية)، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 286كلم بالساعة.
ومثلما هو الأمر مع الأجيال الجديدة من المحركات، اتّخذ شاحنا التوربو لغاز العادم وضعية وسطية بين صفّي الأسطوانات على شكل “V”.
وقد أدّى قصر مسارات غاز العادم بين حجرات الاحتراق وشاحنيْ التوربو إلى تحسين استجابة المحرك كثيراً، بينما عزّزت وضعية التوربو الوسطية عملية إيصال القوة بشكل لافت.
كما تأتّت عن تلك الوضعية ميزة أخرى تمثلت ببُنية مُدمجة للمحرك، ما أتاح اعتماد وضعية أدنى له انعكست إيجابياً على ديناميّات القيادة، نظراً لانخفاض ارتفاع مركز الجاذبية وتحسّن دقة الانعطاف.
هيكل نشط مع تعليق هوائي ثلاثي الحجرات وإطارات بمقاسات مختلطة
يجمع هيكل “كايان توربو” الجديد خفيف الوزن بين ثلاث خصال رائعة، تشمل دقة سيارة رياضية وراحة سيارة صالون وقدرة التكيّف المعهودة في سيارة مخصّصة للطرق الوعرة.
ويُوطِّد تلك المزايا المتنوعة تعليق هوائي جديد ثلاثي الحجرات، مع “نظام بورش للتحكم النشط بالتعليق” PASM للتخميد النشط، يوفّر أداءً استثنائياً لـ “كايان توربو” في ظروف القيادة كافة.
وبفضل مفهوم الإطارات ذات المقاسات المختلطة – 285/40 في الأمام و315/35 في الخلف بشكل قياسي – المُستمد من السيارات الرياضية، تستطيع “كايان توربو” نقل مقدار أكبر من القوة إلى الطريق بشكل أفقي وجانبي.
أول سيارة رياضية متعددة الاستعمالات مُزوّدة بعاكس هواء متكيّف على السقف ومكابح جديدة متقدّمة الأداء
تتألّق “كايان توربو” الجديدة كأول سيارة رياضية متعددة الاستعمالات مُزوّدة بعاكس هواء متكيّف على السقف يندرج ضمن ديناميّتها الهوائية النشطة.
ووفقاً لوضعيته، يستطيع عاكس الهواء هذا تعزيز الفعالية وزيادة الدفع السفلي على المحور الخلفي وتقليص مسافة الكبح من سرعات مُرتفعة عندما يكون في وضعية ’المِكبح الهوائي‘ – تتقلّص المسافة الضرورية لتوقف “كايان توربو” بمقدار يصل إلى متريْن عند إجراء كبح طارئ من سرعة 250 كلم بالساعة.
لذلك، يُتمّم نظام الديناميّة الهوائية تأثير “مكابح بورش ذات السطح المطلي” PSCB الجديدة، التي تستلم مهمّة كبح “كايان توربو” قياسياً.
وتُحسّن طبقة كرْبيد التنْغستِن المُعتمدة على الأقراص الفولاذية أداء المكابح ومقاومتها للاهتراء. كما تحدّ من غبار الكبح في الوقت عيْنه، ما يعني عجلات أقلّ اتّساخاً.
ويمكن الاستعاضة عن تلك المكابح بـ “مكابح بورش من السيراميك المُركّب” PCCB الاختيارية، التي تحافظ على مكانتها كأفضل نظام كبح متوفر لـ “كايان توربو”.
سيبدأ تسليم “كايان توربو” الجديدة في الربع الأخير من العام 2018، على أن يتمّ الإعلان عن ثمنها ومواصفاتها الخاصة بالسوق قريباً.
