أعادت شركة نيسان تصميم سيارتها “ماكسيما” بشكل كامل من الشاسيه الى الهيكل الى المواصفات الداخلية والخارجية وطبعا مرورا بالمحرك وكافة المكونات الميكانيكية.
ماكسيما هي واحدة من أقدم طرازات نيسان، وعرفت منذ بداياتها منذ أكثر من 35 عاما على أنها نيسان كبيرة الحجم وعائلية وفاخرة. ولكن الأن يبدو ان شركة نيسان تعتزم زعزعة هذا الاعتقاد من خلال تصميم رياضي في ماكسيما 2016.
الجيل الثامن من “نيسان ماكسيما” حصل على تصميم جديد كليا. بدءا بالشبك الأمامي الجديد، والمصابيح الأمامية والواجهة الأمامية. بينما يتدفق الجانبين بخطوط منحوتة إلى أطراف الجهة الخلفية العريضة، في حين أن اتجاهات التصميم الشاملة لا توحي بتصميم سيارات السيدان ذات الأبواب الأربعة العادية بل بتلك السيارات الحديثة التي تتبنى بسقف منحني حتى مؤخرتها على غرار سيارات الكوبيه.
“السقف العائم” لماكسيما يمثل خدعة ذكية بحيث يخدع بصريا النظر بين خط السقف من الأمام والوسط والأعمدة الخلفية. هذا التصميم الرائع بالفعل سيبعد عن “نيسان ماكسيما” صفة السيدان العائلية الروتينية والعادية جدا وسيستقطب جمهورا جديدا من الجيل الشاب والمتطلب لاقتناء سيارة رياضية بأربعة أبواب.
تحت غطاء محرك السيارة، إعادت نيسان تصميم محرك الاسطوانات الست بشكل V بسعة 3.5 ليتر و24 صمام، بحيث أصبح ينتج قوة تصل الى 300 حصان و 354 نيوتن / متر من عزم الدوران، التسارع من 0 الى 100 كلم بالساعة يتم في خلال 5.9 ثواني أما السرعة القصوى فتصل الى 220 كلم بالساعة.
وتقول نيسان أن ماكسيما تؤمن نسبة أفضل من حيث القوة إلى الوزن من بي ام دبليو 335 أي. وهناك احتمال ان تصدر نيسان نسخة “نيسمو” العالية الأداء من “ماكسيما” تكون مجهزة بعلبة تروس مزدوجة القابض الفاصل (ديول كلاتش) بالاضافة الى نسخة الهايبرد.
في داخل المقصورة يبرز نظام الاستماع الموسيقي العالي الأداء من تجهيز شركة “بوز”. أما الميزة الثورية الأبرز في “نيسان ماكسيما” الجديدة فهي المقاعد المجهزة بنظام “زيرو غرافيتي” أي انعدام الجاذبية بحيث تؤمن للركاب الراحة التامة المنفصلة كليا عن التموجات والارتجاجات الخارجية. وتتعزز المقصورة الأنيقة بجلودها والوانها بشاشة العرض الرقمية الكبيرة الحجم والتي تعمل باللمس.
اقرأ أيضأ: نيسان غران توريسمو 2020 – هل هي الجيل القادم من جي تي ار؟
